山东省地铁隧道联络通道首次采用机械法施工的项目，成功创造了国内首例泥水盾构三节分体始发和过海隧道泥水盾构月均掘进220米两项全国纪录！
近日，由上海建科工程咨询有限公司下属地铁监理公司承建的青岛地铁8号线03工区大洋站-青岛北站区间海域段10#机械法联络通道盾构机破土而出。这是继4月14日9#机械法联络通道盾构隧道贯通后，从装机、调试、始发及贯通仅在短短一个月内实现两个联络通隧道始发及顺利贯通。
2019年10月18日，由地铁监理公司承建的机械法11#联络通道工程盾构顺利始发。今年1月20日，过海段区间泥水盾构比计划时间提前1个月安全到达接收点。春节期间，为了保障工程项目工期，项目监理部主要管理人员在全力做好疫情防控的前提下，在保证质量安全条件下，契合业主要求，努力实现“抢工期、保节点”任务目标，配合施工单位快速完成了两台泥水盾构拆机工作。在严控疫情的同时，项目监理部对“非常规”施工计划进行审查，通过对前期掘进的两条泥水盾构渣土统计分析及11#联络通道的施工经验，合理制定风险管控专项方案，全方位、全过程进行风险点施工把控，确保了海域段机械法联络通道的两次安全顺利始发及精密贯通。
此次顺利完成海域段9#、10#两座机械法联络通道施工，为整体隧道移交节点目标奠定了坚实基础，项目监理部在此次“战役”中的表现也获得业主方的一致好评。
青岛地铁8号线03工区大洋站-青岛北站区间东侧过海段包含明挖区间1段、盾构区间1段、风井2座（2#风井、3#风井）及6个（海域段6#、7#、8#联络通道为矿山法施工；海域段9#、10#联络通道为机械法施工；陆域段11#联络通道为机械法施工）联络通道。
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