● 龙东高架路全线通车 ●
绿色施工·精细管理·智慧建造
助力市政工程建设再升级
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在新区委办局和浦发集团的关心指导下，各参建单位的共同拼搏下，2020年12月30日晚22时，龙东高架路实现全线通车，本次通车范围为中环至G1503段高架主线、中环立交、外环立交以及唐陆路、华东路、凌空北路5对出入口匝道。继2020年6月30日龙东高架路内中环段通车后，顺利实现了13.85km龙东大道快速化。本工程的建设实施将有效改善沿线居民出行条件，满足城市迅速发展和重大项目开发建设的需要。通车后从内环到郊环只需约10分钟，安全、快速、舒适，切实体现了“人民城市人民建，人民城市为人民”的宗旨。
▊龙东大道改建工程总体布置图
龙东大道改建工程是浦东新区重要的东西向通道，由西向东穿越张江镇、唐镇、合庆镇。建设条件复杂、周边环境敏感、文明施工要求高，立项以来备受社会各方关注。建设实施过程中，龙东大道项管部从设计、施工、运维全过程，积极探索新思路、新方式、新工艺，全力推进绿色施工、精细管理、智慧建造的建设目标，助力市政工程建设再升级。
一、预制拼装，绿色施工。
立柱拼装
金桥路钢箱梁吊装
积极推行预制拼装工艺。高架桥承台以上部位，全部实现工厂制作，现场吊装，实现了全天候生产、标准化作业、机械化施工、信息化管理，既改善了劳动力占用，又减少了施工风险。工程预制拼装率超过90%，是上海市迄今为止装配体量最大的市政工程。城市化区域采用高频低幅免共振钢管桩技术。施工速度快，不产生泥浆，减少环境污染，低噪音，对周边居民影响小。
浦东运河桥顶推施工
智能拖拉，高效完成浦东运河桥改造。通过前期多方案工艺比选，全方面考虑筹划，最终采用工厂预制，现场组拼，智能拖拉施工工艺，绿色、环保、无污染无噪音。施工过程中，随着数据的积累与分析，逐步形成自动监测与智能化拖拉系统，使钢桁架拼装、拖拉与管理更加科学化、数字化，精细化。
二、文明施工，精细管理。
龙东“慧协同”系统
龙东大道改建工程途径张江科学城、唐镇、合庆镇等重要区域，外场敏感单位小区多、文明施工要求高、保障任务节点重，本工程采用精细化管理，对工程外场进行网格化片区划分、责任到人、巡查到点。首发“慧协同”系统，创建“找茬”任务单，建立点对点沟通机制，做到及时发现、及时反馈、及时处理。通过外场的精细化管理圆满完成连续三届进博会重点保障工作。
三、实时决策，智慧建造。
预制构件管理平台
基于“龙东大道”打造智慧工地应用场景，从“人、机、料、法、环”五大元素入手，多维度、多方式实现“智慧工地1.0版”现场应用。通过2年实践逐步在市政工程建设领域内形成了“理念领先、集成全面、针对性强”的企业级、全寿命周期智慧工地管理平台。
结合预制拼装工艺，开创性的打造了预制构件管理平台，实现预制构件下单、生产、仓储、物流、吊装全过程管控，提高了15%的生产效率、提升了40%的管理效率，降低了15%的管理成本，实现了质量信息可追溯、预制构件可追踪、拼装精度可保证的效果。
龙东智慧工地管理平台
施工现场摄像头全覆盖，实时调取查看施工现场情况，研发超脑自学习方案，结合无人机视频，开发裸土自动识别监测、围挡自动检查等功能。
喷淋及雾炮机
积极打造环境友好工地，全线设置扬尘、噪声监测设备，结合智慧工地平台，对施工现场的扬尘、噪声进行实时监测，做到自动防御，主动控制。
四、高效保质、科研创新。
无缝伸缩缝
无缝伸缩缝。龙东高架路内中环间4.4公里范围内共设104条伸缩缝，其中橡胶伸缩缝82条，无缝伸缩缝22条，均为第一次大规模使用的新型伸缩缝。与普通传统伸缩缝相比，行车体验更舒适，且更加环保。同时，具备高耐磨性能，不会产生跳车及交接面通行造成的振动及噪声，实现降低噪声值6-8分贝；
高架排水性沥青
排水性沥青。高架采用排水性沥青，总量约4万吨。排水性沥青路面是一种典型的骨架空隙结构，大量的连通空隙在道路内部形成发达的排水网道，雨水通过网道沿道路横坡由路体内部排出。雨天路面不积水、无水膜、无水雾、抗滑性好、低噪声、视觉效果好，大幅度提高了雨天行车的安全性。
行车安全智能诱导预警灯
行车安全智能诱导预警灯。行车安全智能诱导预警灯安装在龙东与外环立交互通匝道处，分布于道路的两侧，在迷雾或夜间等视线不佳的情况下，能清晰地指引道路线形，自主、自动、自控、集感知、交互、策略、处置为一体，为行车安全提供主动引导以及防撞预警，降低匝道汇流口的事故率，提升匝道通行效率。
泥浆固结脱水一体化技术
泥浆干化技术。在常规泥水处理系统的基础上，引入带式压滤干化设备，将本要通过外运的废浆通过压滤的方式，转化为可直接排放的水和可直接外运的渣土，实现了泥浆“零排放”。
有情提醒
地面道路局部受污水南干线改建工程影响仍处施工状态，请广大机动车驾驶人及时掌握信息，合理选择出行路径，安全出行，文明出行。
供稿：戴风
编辑：申倩雯
