高温堪称动力电池“天敌”
会悄悄缩减续航里程
还可能埋下安全隐患
暴晒后的车内热如蒸笼怎样高效降温又省电?
快充时又有何注意事项?
本期聚焦新能源车“伤车雷区”
助你爱车夏日出行无忧
Part.1
电池管理
高温暴晒后充电问题
▪伤车表现：高温暴晒后立即充电，尤其是快充，会使电池温度升高，若超过 45℃，会加剧电池内部损耗，导致续航不可逆衰减。
▪避免方法：充电前静置车辆10-15分钟散热；选择清晨、傍晚或阴凉处充电，监控电池温度，超过 55℃停止充电。
长期低电量停放问题
▪伤车表现：电量低于20%时车辆露天停放超两周，高温会加速电池自放电，导致电极材料深度损伤，引发容量下降。
▪避免方法：停放前维持电量50%-80%。
电池热管理意识问题
▪伤车表现：认为只要电量充足就无需担心电池问题，在高温环境下频繁快充或长时间暴露在烈日下充电。
▪潜在危害：电池对温度敏感，夏季高温易过热，影响电池寿命和性能，加剧热失控风险，甚至引发安全事故。
▪正确做法：尽量在阴凉处或地下停车场充电，使用慢充;关注电池管理系统，定期进行电池健康检查。
Part.2
空调使用
暴晒后立即开空调内循环问题
▪伤车表现：上车后关闭车窗开空调内循环，此时车内温度极高，空调系统先处理积聚的热气，制冷效率低，加重空调滤芯和蒸发器负担，易滋生细菌产生异味。
▪正确做法：上车后先打开所有车门和车窗，开启风扇外循环，让车内热气排出，行驶几分钟后再关闭车窗开空调，先调外循环，等温度下降后再切换成内循环。
空调温度设置问题
▪伤车表现：空调温度调得过低且长时间不变，会使空调压缩机长时间高负荷运转，增加耗电量，车内外温差过大，人进出车辆容易感冒。
▪建议：将空调温度设定在24°C-26°℃，每隔一段时间切换一下空调的内外循环模式。
Part.3
轮胎保养
忽视胎压及磨损问题
▪伤车表现：夏天路面温度高，轮胎胎压随温度升高而上升，有些车主不重视胎压检查和轮胎磨损情况。
▪潜在危害:胎压过高，易爆胎；胎压过低，增加行驶阻力，增加电耗，加速轮胎磨损。
▪避免方法：定期检查轮胎胎压，按车辆规定的胎压标准调整；检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
高温对轮胎的影响问题
▪伤车表现：高温下激烈驾驶，新能源车扭矩大、自重大，易加剧轮胎磨损。
▪避免方法：勤查胎压，冷车状态下检查并调整胎压至厂家推荐值，切勿过低；随车备胎或补胎工具要齐全。
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