7月21日，广州空港经济区总部经济园招商签约活动成功举行。出席签约活动的“大咖们”有：广州市副市长蔡朝林，广东省机场集团总经理温文星，广州花都区委书记黄伟林、区长林中坚，广州空港经济区管委会主任孙秀清，白云机场股份公司总经理马心航，绿地集团副总裁陈志华，绿地集团广东事业部总经理朱怀宇。
2016年5月30日上午，绿地集团联合机场集团以近25亿元的价格，成功获取广州市花都区迎宾大道以南的商务用地，占地面积达33万平方米。这标志着广州空港经济区建设正式启动，而国内顶级产业地产开发运营商绿地集团联合广东省机场管理集团在广州空港经济区的首个标志性项目“广州国际空港中心”也正式开工。
公示资料显示，广州国际空港中心项目用地面积约33万平方米，平均容积率为3.0，计容建筑面积约66万平方米，是广州市建设亚太区国际航空大都市的门户标杆项目，将通过机场与临空型产业的充分融合，建设包括航空港总部地区、航空港金融区、航空港政务服务区、临空电子商务区、临空产业聚集区、航空港配套服务区等于一体的产业综合体。
此后，绿地广东事业部充分发扬地球人都知道的“绿地速度”，火速组建“空港招商中心”，快速推进招商工作。距今短短一个多月的时间，已经成功招徕春秋航空股份有限公司、云南红土航空股份有限公司、翼通商务航空服务有限公司、航湾酒店资产管理分公司、广州新科宇航科技有限公司、和睦家医疗集团等6家企业签约入驻。
建设空港经济区，发展临空经济，是广州市推动区域经济转型升级的重要举措。广州市《“十三五”规划纲要》指出，发展国际航空枢纽，是广州“十三五”期间的三大战略之一，同时也是广州在全球城市体系中扮演重要角色的有力支撑，其核心是要“立足白云国际机场建设国际航空枢纽，大力发展临空经济，努力建设广州国家航空经济示范区”。广东省委常委、广州市委书记任学锋同志更是明确表示：“广州要参与国际竞争，就必须在全球产业链、创新链、价值链中集聚高端要素，国际航空枢纽正是建设中心城市的重要资源、平台和载体。”
早在2016年1月11日，广州市政府常务会议就审议通过了《广州空港经济区管理办法》，赋予空港管委会在116.069平方公里重点区域内行驶市一级管理权限，负责整体规划、开发建设、招商引资、行政审批、财税管理、项目筹建和企业服务，为经济发展、园区建设提供社会管理和公共服务。随着绿地广州国际空港中心项目正式落地，也意味着广州空港经济区建设步入快车道。
近年来，随着我国民航事业的快速发展，以及“产城融合”、“产城一体”等新型城镇化理念的深入人心，依托机场等航空枢纽打造临空经济区，已经成为国内区域经济发展的热点领域，一时风潮，方兴未艾。在这一过程中，逐渐涌现了一批空港产业园开发运营方面的“专家”，绿地就是其中的突出代表。
绿地集团副总裁陈志华表示，长期以来，绿地始终注重把握中国城镇化发展的大趋势，致力于挖掘服务区域经济转型升级的开发题材，打造引领行业发展方向的产品序列。秉承这一理念，绿地先后在全国各地投资开发了大量超高层、商业综合体、高铁站商务区和大型产业园，同时形成了遥遥领先的竞争优势。其中，在大型产业园方面，绿地尤其擅长开发运营空港产业园，并在三个方面构筑了既宽又深的“护城河”：
丰富的规划建设
经验
在广州项目落地前，绿地已经成功在全国9个城市规划建设空港产业园，帮助当地发展临空经济，包括：上海、南昌、郑州、西安、成都、沈阳、哈尔滨、海口、南宁等。
超强的资源整合能力
绿地在航空、物流、金融、商贸等空港经济上下游环节集聚了大量的合作资源。如在航空领域，绿地就先后与东航、南航等两大巨头建立了全面战略合作关系。
卓越的招商运营水平
为提高空港产业园招商运营水平，促进临空产业发展，实现产城一体化发展，绿地建立了专门的“空港招商中心”，并培养了专业的招商运营团队。
绿地集团副总裁陈志华同时表示，绿地将充分发挥自身的国际化视野和资源整合优势，高起点规划、高水平建设广州国际空港中心，把项目建设成为低密度、多业态、公园式的总部园区，为广州临空经济跻身世界级水准贡献力量。
以下可是国标意见哦——
根据国家发改委、民航局2015年6月联合印发的《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》（发改地区[2015]1473号），临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域，是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。
话说民航业有一个著名的“1：8效应”，就是说办好一个机场，就像开启一扇大门，随之而来的人流、资金流和信息流，将推动地区产业升级和经济发展，机场的投入产出比将高达1:8。而且，从世界范围内的经验来看，临空经济在其演进过程中，将从多个维度推动城市发展，主要体现在三方面：
——完善城市功能。临空经济区的发展可以填补并完善商业、健康、文化、旅游等城市功能，并逐渐发展成为重要的城市功能组团。美国亚特兰大航空城、日本长崎空港城在这方面做出了很好的榜样。以美国亚特兰大航空城为例，它承担了城市商业商务、会议会展和旅游服务功能，弥补了亚特兰大这个传统工业城市服务功能的不足的短板。
——促进产业升级。以高端制造、高科技、服务业为主的临空产业将推动城市产业转型，并向高端化和现代服务业方向升级。爱尔兰香农国际航空港、荷兰史基浦航空城都是这方面的典型案例。以荷兰史基浦航空城为例，其地区经济在航空城作用下向高端增值服务业转型，商业地产、供应链管理和金融服务等第三产业比重显著提升。
——加速城市化进程。临空经济区会带来巨大的人口流动和生产生活需求，为满足这些需求，机场周边欠发达地区基础设施和功能配套将迅速完善，快速实现城市化。如美国芝加哥罗斯蒙特小镇，奥黑尔航空城激增的商业商务服务需求使商业酒店、会展会议、娱乐服务业迅速发展，小镇在短时期内由传统村镇摇身一变，升级为活力四射的现代城市。
