全国首创！中国港口协会筒仓与散粮运输分会为东粮公司“智能装车系统”颁发证书- 大数跨境

连云港东粮码头有限公司

2022-01-10

导读：全国首创“智能装车系统”2021年1月6日下午，中国港口协会筒仓与散粮运输分会（以下简称：筒仓分会）在连云港

全国首创“智能装车系统”

2021年1月6日下午，中国港口协会筒仓与散粮运输分会（以下简称：筒仓分会）在连云港东粮码头有限公司组织召开“散粮装火车智能化技术评审鉴定会”，会上授予东粮公司“智能装车系统”评审证书。自此，东粮公司开启了散粮装火车智能化的新纪元，同时也助推我国粮食物流企业向智能化生产模式转型。

目前，我国港口及仓储单位散粮输送系统大多依赖火车、汽车装车系统实现散粮出仓作业。而此部分作业多采用了传统的人工控制装车作业，特别是装火车作业，涉及到车皮移动控制、装车流量控制、车内散粮推平作业等环节。由于上述作业均依赖人员操作，占用了大量的人力资源也存在较大的安全隐患。东粮公司研发了“散粮智能化自动装火车系统”，系统地解决了上述作业存在的问题，在全国范围内也是首家将智能化运用到粮食运输领域的单位。

该系统通过激光测高和绝对值双编码器的测距定位功能实现了全列火车从拉车至放车全过程的自动运行。不同于人工操作的的是：无需人工操作牵引设备，火车根据预设的装车任务自动识别车号，自动对位运行装车。此外，装车溜筒也采用了拉升编码器，配合PLC预设的高度，与激光测高编码器相呼应，实现了全作业过程中的溜筒智能化自动伸缩。其中，溜筒还通过逻辑控制，设置了优先完成火车两侧的装车，确保不偏载，并设置了最后一个溜筒放料、平火车的功能。

在装车过程中，通过激光高度测距传感器实现粮食高度的实时监控来装车，分析斗秤不同的运行状态，自动识别故障，在作业过程中如果装车过程中一个或两个溜桶或斗秤故障，系统将剩余粮食分配至其他斗秤，从而顺利完成装车作业。

评审会上，东粮公司总经理叶勇表示：公司一直以来致力于打造高新技术企业，通过科技之家智能化装车研发小组不断的摸索、研究、试验，研发出了散粮装火车智能化技术，此项技术能够有效解决人工控制的不确定性，从而提升了散粮仓储与输送的效率、降低了作业成本、消除了安全隐患。他还表示希望依托筒仓分会的平台把智能化装车技术向其他港口推广使用，更好的为我国粮食运输行业服务。

最后，筒仓分会秘书长赵庆和指出：一方面东粮公司作为老牌公司，经过不断的总结与探索，有效解决了粮食装卸行业存在的实际问题，这样的探索精神是值得肯定的；另一方面，本次评审鉴定意义非常，高科技只有与行业实际操作结合起来才能发挥其用，进而成为创新发展的力量，各位专家通过模拟分析和现场勘察相结合，对散粮装火车智能化技术进行了逐一论证、分析、质询，最终形成了《散粮装火车智能化技术评审鉴定报告》，便于后期推广应用。此外他还表示，目前资源环境承载能力达到了瓶颈，劳动力成本也在逐步上升，东粮公司科技之家是一个很好的模式，打破了旧的生产函数组合方式，把科技创新放在企业发展的关键位置，破解发展难题。与会专家也纷纷表示东粮公司后生可畏，后续将进一步完善这些新技术，为中国粮食物流运输的发展贡献专家团队的力量。

创新激荡浪潮涌，风劲正是扬帆时。散粮装火车智能化和门机半自动化联动操作技术的“组合拳”诠释了东粮公司向改革创新与科技智能“双轮驱动”的目标迈进的决心和智慧。目前，东粮公司正立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，坚定不移走好创新之路，着力建设全面创新、协同创新、智能创新的新型绿色港口。后续，东粮公司将继续以科技之家为抓手，立足港口发展打造更多的创新项目打破经营瓶颈，助力智慧港口建设，为连云港港高质量发展注入源源不断强劲动能，为实现高水平科技创新港口贡献“东粮力量”。

策划 | 公司党群部

供稿 | 阎家娴夏益淼

编辑 | 万舒瑜

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为船舶提供码头；为委托人提供货物装卸（含过驳）、仓储、港内驳运、对货物及其包装进行简单加工处理等，为船舶提供岸电；从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。

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