北京时间2023年7月12日9时00分，朱雀二号遥二液氧甲烷运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空，按程序完成了飞行任务，发射任务取得圆满成功，成为全球首款入轨飞行的液氧甲烷运载火箭。
准备发射的朱雀二号遥二液氧甲烷运载火箭
朱雀二号是我国首款以液氧甲烷作为动力燃料的运载火箭，由民营商业航天企业蓝箭航天空间科技股份有限公司（蓝箭航天）自主研制。潮新闻记者从发射现场了解到，朱雀二号遥二火箭箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。整流罩最大直径3.35米，全长8.237米。是目前国内运载能力最大的民营商业运载火箭。
液氧甲烷燃料具有成本低、效率高、环保性强等特点。朱雀二号遥二火箭采用两级构型，一级由4台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用1台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和1台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成。
小到发动机，大到全箭体，朱雀二号遥二箭是一枚不折不扣的“浙产之箭”。它为何诞生于浙江？
早在2017年，蓝箭航天CEO张昌武于全国考察，寻找合适的火箭制造基地，最终将目光落在了浙江，“浙江制造业发达，本土及周边有大量与航天配套的产业链布局，能够充分满足航天火箭生产、组装对配套环境的需求。”
一枚火箭造价高昂，其中燃料只占1%，占总价值99%的部位用一次就会被扔掉。根据公开信息，考虑发射价格和载荷，猎鹰9号和猎鹰重型火箭的收费都超过了1.2万美元。如果火箭可以回收利用，即便后续需要大量检修，也能大大降低成本，加速航天产业的商业化进程。
马斯克旗下的SpaceX正是研究可回收火箭技术的先驱，SpaceX开发的星舰火箭和美国相对论空间公司Relativity Space的人族1号Terran1火箭，均计划采用液氧甲烷发动机。不过今年早些时候，这两家公司的液氧甲烷火箭发射入轨均宣告失败。目前SpaceX旗下的猎鹰9号火箭，使用的仍然是液氧煤油发动机。
商业化航天发射追求成本更低、频次更高、流程更加工业化，随着民营航天热潮的兴起，可回收火箭的重要性日益凸显。无疑，中国自研的液氧甲烷火箭有望推动商业航天时代加速到来。
目前，蓝箭航天在浙江建有三处火箭研制、装配、测试基地，包括专攻液体火箭发动机研制的湖州蓝箭航天智能制造基地，用于发动机综合测试的湖州热试车中心，以及专注于火箭全箭设计仿真、试验检测、智能制造于一体的嘉兴蓝箭航天中心。
蓝箭航天已经启动了可重复使用火箭的项目，期望于在2025年取得大的进展，朱雀二号遥二箭的成功会显著地加速可重复使用火箭的开发进程，对于行业也会有重大的提振作用。“如果近一年内，蓝箭能够取得朱雀二号火箭的飞行成功，明年开始将面向市场做小批量的交付。明年3-4发，后年翻一倍，连续三年争取每年增长一倍。”
国内多家航天企业也在开发液氧甲烷技术路线的火箭。7月5日，星际荣耀称，液氧甲烷重复使用运载火箭“双曲线二号”验证动力系统试车试验成功；在去年举办的中国航展上，航天科技集团六院首次对外展示了正在研制的80吨级液氧甲烷发动机。
随着后续各型液氧甲烷火箭的飞行验证工作逐步推进，液氧甲烷火箭将与其他运载火箭一起承担商业发射任务，成为小推力低成本商业发射的重要组成部分。
2019年以来，天鹊液氧甲烷发动机已在湖州热试车中心累计完成了近10万秒的地面试车。2022年11月，朱雀二号遥二箭在嘉兴蓝箭航天中心开启总装及调试，于今年5月4日从基地出发，历经九天运抵发射场。
通过位于浙江的火箭制造基地，蓝箭航天将继续以朱雀系列运载火箭为核心产品，开启批量化生产进程，明年起有望实现每年3到4枚火箭出厂，继续为浙江制造擦亮名片。
巨化股份从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为11.07%，最高为2021年的11.09亿元。子公司经营范围，液氨、氨水、工业甲醇、工业甲醛溶液、工业甲酸、纯氩、液氧、食品级二氧化碳、液氮、乌洛托品、氧气、氮气、氩气、多元气。
金宏气体从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-2.87%，最高为2020年的1.97亿元。具备年产3.5万吨液氧能力。
金能科技从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为10.73%，最高为2021年的9.35亿元。
云南铜业从近三年净利润复合增长来看，云南铜业近三年净利润复合增长为-1.56%，最高为2019年的6.7亿元。公司经营生产液氧、氧气、氮气、氩气等气体产品的生产。
三钢闽光从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-4.08%，最高为2019年的43.24亿元。代购代销再生物资回收液氮、液氧、液氩、硫酸、粗苯、煤焦油。
