“绞龙”装“厚甲”，扛造又提效！服服子！

 “别看更换了一个小配件，就能让大设备实现长周期运行。改造实施以来，已为企业节约设备维修费用148.94万元。”热电厂燃料车间设备员周发林说。

 卸车机是热电厂燃料车间最重要的卸煤设备，绞龙是该设备最核心的配件，同时也是最易磨损、高投资的配件，它的好坏程度直接影响卸煤效率和锅炉用煤安全。

绞龙是用低合金高强度结构钢16锰单一材质制作而成，具有较强的冲压性能、焊接性能、抗磨损性能。由于热电厂全年的卸煤量大，卸车机运行频繁，16锰材缘磨损最为剧烈，使用寿命严重缩短，正常使用一年多时，其绞龙叶片边缘就会因过度磨损导致变薄弯曲变形，大幅降低岗位人员卸煤工作效率。

      为保证卸车机的日卸煤量与日供煤量成正比，满足工艺需求，车间设备人员只能提高绞龙更换频次，加大设备配件费用投资额度。

为有效解决绞龙叶片磨损问题,提高设备运转率,该厂燃料车间设备主任韩忠权带领技术人员从磨损问题入手，翻阅大量相关资料，广泛借鉴同行设备改造先进经验，通过反复研究、分析、试验，最终确定使用碳化铬耐磨焊条堆焊绞龙边缘，以形成很高的耐磨强度和耐磨性能，提高机械使用寿命，同时又使设备具有了很高的韧性和耐腐蚀性能。

卸车机绞龙筛片边缘堆焊碳化铬耐磨层技改项目全面推广以来成效明显，通过现场使用结果对比，技改后的绞龙使用寿命由原来的1.5年提高至3年，减少了设备临检次数, 配件更换频次，节省了设备配件费和维修费。燃料车间现有卸车机8台，截齿螺旋卸车机4台，普通螺旋卸车4台，按技术要求工艺制作配件时，每3年配件就能节约74.47万元。