[资本前沿]太震撼了！粤港澳大湾区被央视“点名”，宣传片全球首发！

近期，央视播出的《辉煌中国》电视纪录片

第一集《圆梦工程》，将镜头对准了中国

交通建设领域的一个超级工程——港珠澳大桥。

据最新消息，港珠澳大桥

历时7年的海上施工已全面结束，

面积23万平方米的沥青路面铺于10月11日正式铺开，

预计在11月底完成，年底就将具备通车条件。

　　而实际上，央视介绍港珠澳大桥背后的目的，

是在继续为粤港澳大湾区定调。

因为对于中国来说，这55公里的粤港澳大桥

连接的不仅仅是粤港澳三地，

未来这里5.6万多平方公里的区域—粤港澳大湾区，

将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，

世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。

作为“世界第四大湾区”的粤港澳大湾区未来

将跳出中国，辐射大半个亚洲，做20亿人的中心。

看到这里，不明真相的吃瓜群众不禁发问：

吹得那么厉害，so粤港澳大湾区到底是啥？

小编就先丢出大湾区宣传片，大家自行feel着！

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（粤港澳大湾区宣传片全球首发 太震撼了！）

粤港澳大湾区指的是“九市二区”，由“广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门”9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群，是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后，世界第四大湾区，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。

深圳前海

广州南沙

香港夜景

粤港澳大湾区地处中国南大门，30多年来借改革开放春风，经济高速腾飞，发展活力涌现，成为中国最具活力的城市群之一。虽然粤港澳大湾区占全国土地面积不足1%，人口数量不足全国总人口的5%，但它却创造了全国国内生产总值约13%的奇迹，在国家经济发展中堪称“排头兵”。

相关研究报告显示，粤港澳大湾区呈现发展空间大、经济密度小、发展速度快等特征。与纽约湾区、东京湾区、旧金山湾区等世界三大湾区相比，粤港澳大湾区在面积、人口、GDP规模上都可等量齐观。

从上述数据我们可以看出，广州市GDP为9891.48亿元，位列第一，深圳市GDP为9709.02亿元，位居第二，仅是广深两市就占据全省GDP的46.71％。深圳和广州两城的GDP增量都超过了1000亿，而深圳更是比广州的增量高出53亿。

虽然大湾区内九市经济差距较大，但日后随着粤港澳大湾区的发展，肇庆，惠州，珠海，中山，江门的经济有望在龙头城市的带动下，迅速跟上，粤东粤西具备一定的发展后劲，粤北则仍需不断改善发展条件。

重大交通进展

1.广深港高铁

广深港高速铁路（Guangzhou-Shenzhen-HK High-Speed Railwa）是一条连接广州，东莞和深圳以及香港的高速铁路，是中国“四纵四横”客运专线中京广高铁至香港延伸线的组成部分，也是珠江三角洲城际快速轨道交通网的骨干部分。

广深港高铁建成后，广州南站至香港西九龙站行车距离142公里。其中广深段设计速度350公里/小时，深港段设计速度250公里/小时。全程行车时间约48分钟，香港西九龙总站至深圳福田站需时仅14分钟。

目前，广深港高铁香港段整体工程已完成90％，比预期进展快了4％！高铁工程的调试和试运行计划将在今年下半年展开，预计明年第三季度就可以通车啦！就问你惊不惊喜，激不激动！

2.港珠澳大桥

港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥，连接了香港大屿山，澳门半岛和广东省珠海市。

珠港澳大桥预计于2017年年底正式建成通车，届时珠海至香港的路程将缩短至半小时以内，实现珠海，澳门与香港的陆路对接，形成“1小时交通圈”。也就是说，今后到香港澳门越来越方便了呢！

3.虎门二桥

虎门二桥全长12.89公里，概算111.8亿元，起于广州南沙，经海鸥岛，止于东莞沙田，是建设粤港澳大湾区的重要组成部分，还是珠三角核心区新的重要过江通道，2013年12月开工，预计2019年建成通车。

虎门二桥桥位上游距珠江黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。采用八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线均为桥梁，共设置东涌、骝东、海鸥岛和沙田四处互通立交。

大桥建成后，将成为连接珠江东西两岸的世界级桥梁，东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。同时比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峡大桥（1991m）只差303m，真是厉害了我的虎门二桥！

4.深中通道

深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通，全长24千米。

该工程于2016年12月30日正式开工，预计2024年建成通车，建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。届时珠江东西两岸一桥直通，深圳至中山行车时间压缩至半个小时。到时深圳的朋友一天跑中山几个来回那都不是事儿了！

5.深惠城轨

深惠城轨是由省发改委牵头，由省铁路建设投资集团开展前期工作，由惠州和深圳两地政府负责建设的一条城际轨道，旨在缩短深惠两地的通行时间，带动经济发展。

据介绍，深惠城际线调整后将增强深圳东部中心对前海，深圳北，惠城等地的辐射力。深惠两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五”期间启动建设，超级期待的~有木有！

6.穗莞深城际快速通道

穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里，总投资196.98亿元。

它起于广州北站，经新塘到东莞境内，经虎门、长安等地最后进入深圳市境内。全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，正式通车后预计广州到东莞只需要30分钟，到深圳也只需要60分钟，简直快到飞起~

项目建成后，将成为沟通广州，东莞，深圳三市的快速交通通道，对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈，实现区域经济一体化有着重大作用。

科技与人才创新驱动

近年来，政策创新不断得到落实，两地教育机构、人才的交流日渐频繁。香港中文大学（深圳）建成开学，前海深港青年梦工场等创新创业平台不断落地，支持香港青年到内地创新创业发展。而广州作为华南地区的文化、科教中心，集聚了82所高校，2015年在校大学生及研究生总数达112.27万，数量居全国第一 。

而政策指导下的科技创新更是独占鳌头。深圳大疆科技，目前已经是消费级无人机领域的领先者，其创始人就是在香港学习后，再借助于深圳完善的工业链将创新变成现实。在大湾区，创新型平台为许多有想法、敢实践的人提供了发光发热的舞台。

9月22日召开的广东省委常委会议，审议并原则通过了一个重磅规划 - “广深科技创新走廊规划”。这次会议提出，把广深科技创新走廊打造成“中国矽谷”，明确要求深圳，广州发挥好龙头带动作用。

新华社记者马占成摄

当前广州集结了全省97%的国家重点学科、80%的高校，全省70%以上的科技人员和95%的博士  。新型研发机构、各级重点实验室数量均居全省第一，科技创新获国家、省科技奖励占全省过半，已建成华南规模最大的科技企业孵化器集群。

展望未来，香港特区行政长官林郑月娥强调，

大湾区城市之间要对各自扮演的角色达成共识，

从而减少负面竞争和资源重复，

更好地产生协同效应，

提升大湾区作为一个整体在国际上的竞争力。

这下知道粤港澳大湾区的厉害了吧！

啥也别说了，为粤港澳大湾区鼓掌吧！

（文章来源：互联网）

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