近期，长江流域首艘千吨级纯电动货船的成功试航，吸引了国内各大主流媒体纷纷报道。该船搭载了蓝海华腾电机控制器，它的成功试航，标志着长江流域货运船舶正式开启清洁能源时代。
近期，长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在江苏常州成功试航，这标志着长江流域货运船舶正式开启清洁能源时代，从而在源头上减少长江污染物的排放。
🔼 搭载蓝海华腾电机控制器的千吨级纯电动货船成功试航。
船舶纯电动化面临复杂环境的挑战，对电控的安全性、可靠性有诸多严苛要求。蓝海华腾电机控制器获得中国船级社（CCS）权威认证，一次性通过多项严苛的全面测试，个别技术指标优于国家标准。
🔼 “中天电运001”纯电动货船试航（图片来源：新华社）。
“中天电运001”总长达49.8米，搭载两台蓝海华腾V6-H-4D250G电机控制器，是一艘以“双电”（锂电池+“超级”电容）为动力的内河新能源电动货船。全船搭载磷酸铁锂电池总容量1458千瓦时，通过岸电充电2.5小时，可续航50千米。按全年运营150航次计算，年用电量约45万千瓦时，可替代燃油20.16吨。
🔼 “中天电运001”纯电动货船与岸电系统。
蓝海华腾作为国内卓越的船舶电机控制器供应商，已为国内众多纯电动客运船和纯电动货运船等项目提供成熟产品和解决方案，得到了行业客户的赞誉和认可！
早在2017年，蓝海华腾就成功为全球首艘2000吨级纯电动船成功下水提供了电机控制器的配套和解决方案。这是在千吨级载重船舶上采用纯电池推动的新尝试，解决了内河船舶能耗高、排放污染严重、噪声大等问题。它的成功下水，为蓝海华腾全面进入电动船舶领域积累丰富经验、奠定坚实基础。
据了解，目前仍有90%左右的水运船舶，使用传统柴油动力作为推进系统，其产生的硫氧化物及二氧化碳等排放仅次于燃煤发电厂和机动车辆排放。
🔼 传统柴油动力货船的排放对环境造成污染。
为全面加强生态环境保护，坚决打好污染防治攻坚战。交通运输部提出，要“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。蓝海华腾响应国家号召，将业务触角伸向纯电动船舶领域，组建强大的研发团队，大力开展船舶电机控制器的研发工作。
未来可期，船舶电动化将迎来一个非常好的发展机遇期。蓝海华腾拥有电机驱动的核心控制技术，愿为船舶行业的全面电动化提供卓越、安全、环保，高效的船舶电机控制器和解决方案，为客户和社会创造价值，为守护“一江碧水”、“绿水青山”贡献蓝海华腾智慧和担当！
⬛ 关于中国船级社
中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
⬛ 关于蓝海华腾（电动汽车电机控制器部分）
蓝海华腾成立于2006年，是享誉中国的工业自动化控制与新能源汽车电机控制器供应商，国家级高新技术企业。总部位于深圳，2016年在深交所创业板成功上市（股票代码：300484）。
公司拥有十余年的技术积淀和丰富的行业应用经验，设立有广东省新能源车辆驱动与控制工程技术研究中心（省级工程中心）和博士后创新实践基地，拥有深圳、无锡两个研发中心，立足于自主技术研发和产品创新，紧跟世界先进水平。主驱电机控制器、辅驱电控及多合一集成式电控、客户定制化产品等系列产品，实现电动汽车动力系统与整车系统的最佳匹配，覆盖商用车、乘用车、特种车应用需求。为客户提供卓越的纯电动汽车、增程式汽车、燃料电池汽车等各种电控系统解决方案，创造更多价值。
公司享有较高的客户信任度和行业口碑，直接或间接服务于北汽福田、上汽申沃、东风小康、厦门金龙、苏州金龙、三一重工、中联重科、中国一拖、金旅、安凯、中通、徐工、开沃、华菱、陕汽等几十家国内知名新能源车企。
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