循迹溯源 感恩奋进——写在“沿着总书记的足迹”系列调研行启动之际
本报记者 许若鲲
岁月长河中，闪耀时刻以深邃思想穿越时空，磅礴力量催人奋进。1985-1988年，习近平同志在厦门开创重要理念与实践，为特区发展奠基。筼筜湖综合治理成为生态文明思想重要发端，《1985年—2000年厦门经济社会发展战略》开创地方政府十五年规划先河。
厦门总结出三方面认识：特区成就根本在于习近平总书记关键节点指明方向；成功故事源于始终沿总书记指引奋进；新时代开拓须坚定拥护“两个确立”、做到“两个维护”。当前全党开展正确政绩观学习教育，厦门经济特区建设45周年之际，本报推出“沿着总书记的足迹”系列调研行，记者将深入总书记考察现场，以全媒体形式挖掘思想宝库。
海天码头的桥吊正在运送集装箱。（厦门日报记者 卢剑豪 摄）
现场见闻
东渡港区：两台老桥吊与强港梦
三月东渡港区海风习习，海天码头5号泊位，自动化岸桥林立。厦门集装箱运输协会秘书长吴建良见证巨轮列陈的繁忙场景。此处是厦门对外开放起点，更是鲜活历史见证。
“1985年仅两台桥吊，年吊运3.5万标箱，远逊国际水平。”吴建良回忆。当年习近平同志在桥吊旁询问吞吐量和效率，直指港口发展痛点。北有上海、宁波，南有广州、高雄，建设“中心枢纽港”的愿景面临巨大挑战。
2025年，厦门港集装箱航线达182条，通达53国145港，吞吐量突破1250万标箱，全球枢纽地位持续巩固。
本报记者吴晓菁（左）在海天码头采访吴建良（右）。（厦门日报记者 卢剑豪 摄）
智能化转型中的精神传承
厦门国际航运科创中心内，吴建良展示桥吊远程控制台。国内首个半自动化项目让司机告别40米高空作业。“以前冬冷夏热凭手感；现在空调房内多角度视频操控更精准。”司机杨永鑫感慨。
工作人员于桥吊远程控制台前实时操控。（厦门日报记者 卢剑豪 摄）
“总书记当年问的‘效率’，今以智能化作答；‘枢纽’愿景，靠全球航线实现。”吴建良表示。巨轮汽笛声中，货轮驶向新加坡——虽设备更先进，但“把厦门港搞上去”的劲头始终未变。
繁忙的海天码头，运载集装箱的货车不断穿梭。（厦门日报记者 卢剑豪 摄）
新闻纵深
对外开放的跃升之路
1985年东渡码头，习近平同志关切效率之问；2024年考察自贸片区，强调“稳步推进制度型开放”。四十年间，厦门港从追问“能否吊起箱子”跃升至参与国际规则制定，彰显中国开放从“量变”到“质变”。
早年厦门港突破硬件瓶颈，首创税利分流改革。首年盈利2000万元，数年增至七亿元。“向内改革撬动向外开放”，推动港口从两台桥吊走向全球枢纽。
繁忙运作中的厦门嵩屿码头。（厦门日报记者 林铭鸿 摄）
从效率竞争到规则引领
面对腹地有限短板，厦门港向海洋要空间：182条航线延伸至53国145港，“丝路海运”命名航线达148条。2025年外贸承压下，港口仍实现吞吐量1250万标箱与货物量2.11亿吨双增长，精准卡位锂电池等“新三样”出海风口。
以锂电池海运为例，厦门自贸片区率先推出全国安全指南及合同范本，构建全链条保障体系。从“对标”到“制定规则”，彰显开放内涵从追赶适应向掌握主动权的转变。
“丝路海运”已深度参与全球供应链产业链。
繁忙的厦门港海沧港区。
海事执法人员对集装箱式锂电池储能系统做最后安全检查。
四十年间，厦门港以“效率之问”开启改革，以“枢纽之志”重塑格局，正在“制度型开放”新航程中续写港与时代的双向奔赴。
专家观点
从“效率之问”到“制度之思”
市委党校副教授张婷指出：厦门港发展印证问题导向与改革精神的力量。从优化运行机制到推动制度型开放，贯穿着认识深化脉络。
内部改革积累的制度优势转化为开放竞争力：“单一窗口”提升通关效率，港航“信易贷”破解融资难题。这种从“硬效率”到“软制度”递进，是中国开放质变的生动注脚。各地自贸片区应成为制度创新源头，引领更高水平制度型开放。
厦门航拍美景。（厦门日报资料图）