照搬物流思路经营电商，顺丰优选出现水土不服。
前些年电商市场正处红利期，于是快递“一哥”顺丰也想趁着风口在电商界分一杯羹。
据悉，2012年顺丰嘿客上线，2015年更名为顺丰家，紧接着2016年与顺丰优选合二为一，于是便有了现在线上线下全渠道的顺丰优选。有观点认为，顺丰掌舵人王卫是想利用其强大的顺丰快递网络、线上交易平台以及线下实体店，通过三者三位结合来创造更高的商业价值。
简单来说就是，顺丰在电商修正的道路上还要走上很长一段时间。然而因为物流基因惹了麻烦的，除了顺丰，还有京东。
顺丰京东水逆的共同病因：
物流基因太重？
况且面对瞬息万变的市场，顺丰和京东也无法躲过水逆时期。有趣的是，顺丰关店、京东裁员，表面看二者像是各自叹息，但实际上巧合的是惹了祸的都是自家的物流。
顺丰优选关店和京东调整团队规模的关联性，可以从两者优秀的物流基因来看。顺丰是因为太懂物流了反而做不好电商，京东则是因为物流去年亏损了23个亿，导致重压之下必须要调整员工结构。两者现在的不顺和动荡，都可以共同理解为“物流基因太重在作祟”，正是因为物流基因太重，所以顺丰做不好电商，京东也不得不减压。
对于顺丰来说，尽管物流会造成某些业务层面出现漏洞，但物流依旧是顺丰的筹码，只不过自成立以来一直孤军奋战，不过在这样的大环境下顺丰是否要考虑一下抱团站队？
对于京东而言，裁员就意味着资金预算要开始缩减，但是要京东切掉自营物流不太可能，京东物流是京东业务的三驾马车之一，京东不可能放弃。只不过未来在智能物流的道路上缩减开支，会比较现实。所以京东即将要解决的问题，是物流与其他业务重心重新分配的问题。
总的来说，顺丰的不顺、京东的动荡都与其自带的强物流基因有着千丝万缕的关系，孰轻孰重，这在各家公布的数据中体现得最为明显。
最后，互联网也经历了激烈竞争的阶段，而当市场走向存量，与其明知继续争斗会导致两败俱伤，倒不如抱团以求损失不要太重。尊重对手，也要敬畏市场。未来顺丰与京东将会在物流这块大业务上如何作出调整？调整之后会市场的格局是否会发生变化，我们拭目以待。
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