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美国内政部日前表示，美国将在30个州投资7460万美元，以资助关键矿产的新研究和测绘，并加强关键的国内供应链。

美国内政部表示，这笔资金还将用于美国地质调查局(USGS)地球测绘资源计划或地球核磁共振成像(Earth MRI)的地球科学数据收集、数据保存和关键矿物潜在地区的科学解释。

内政部说:“这些投资将有助于增进我们对国内关键矿产资源的了解，这是确保这些关键矿产的可靠和可持续供应的关键一步。这些关键矿产为从家用电器和电子产品到电池和风力涡轮机等清洁能源技术提供动力。”

稀土金属用于军事和国防技术、钢合金、电动汽车的永磁体、风力涡轮机以及其他绿色技术和战略应用。

中国几乎垄断了稀土元素的加工，目前占全球加工稀土供应的85%，使美国稀土供应的80%左右成为供应链最依赖中国的国家。

内政部表示，《两党基础设施法》将为这一努力提供6400万美元的支持，并补充说，这是《两党基础设施法》为支持科学创新向美国地质调查局提供的更广泛的5.107亿美元投资的一部分。

内政部长德布·哈兰德(Deb Haaland)在一份声明中说:“拜登总统的《两党基础设施法》为支持科学研究、数据制图和保护做出了历史性的投资。”

“为了在现有最好的科学基础上做出数据驱动的决定，我们需要为我们的主要科学机构提供他们所需的资源。我们今天宣布的资金和它将促进的伙伴关系将帮助我们研究和保存重要的科学数据，”德布·哈兰德说。

去年12月，在德克萨斯州和科罗拉多州率先开发综合重稀土项目的美国稀土公司的顾问委员会成员Dan McGroarty在接受标准普尔全球采访时说，如果没有稀土开采和加工的国内和区域供应链，包括磁体生产，美国将“永远”不会实现其电动汽车销售目标——包括加州在2035年前逐步淘汰内燃机汽车销售的承诺。

麦格罗蒂当时说:“我们之前指出，美国需要的稀土金属将至少是目前的10倍，以实现其2030年的目标。”“对稀土日益增长的技术需求——在风力发电、电动驱动系统以及消费电子和其他工业部门对稀土的现有需求——对美国和全球的供应构成压力。”

7月28日，包钢（集团）公司与中远海运物流有限公司战略合作协议签约仪式在会展中心小会议室举行。

中国远洋海运集团总经理助理，中远海运物流有限公司党委书记、董事长韩骏，包钢（集团）公司党委书记、董事长魏栓师出席并致辞。中远海运物流有限公司副总经理符鹏，包钢（集团）公司党委常委、常务副总经理王胜平签署战略合作协议。公司总经理助理周晖，副三总师及相关部门、板块领导参加签约仪式。

魏栓师首先对韩骏一行的到来表示欢迎，对中国远洋海运集团长期以来给予包钢集团的支持表示感谢。他表示，近年来，包钢集团积极落实国务院国资委在央企和地方国有重点企业开展的对标提升行动，深入开展与优秀央企对标升级工作。中国远洋海运集团作为世界综合运力第一的特大型国有企业，一直是包钢集团的对标标杆企业，尤其在企业管理、技术创新、人才培养、市场拓展等方面是包钢集团学习的榜样。

魏栓师指出，包钢集团全力做强做优做大钢铁、稀土两大主业，协同发展资源及综合利用、物流、煤焦化工、节能环保、装备及现代服务产业五个新兴产业，其中物流产业对包钢集团实现高质量发展至关重要。包钢集团地处西北交通枢纽节点，有着天然地缘优势，近年来，包钢集团物流产业实现了从无到有的跨越式发展，成为营收超百亿元企业。但由于包钢集团物流主要依靠铁路、公路运输，运输成本高等仍是制约企业发展的短板。下一步，包钢集团将通过深化与中远海运物流有限公司的战略合作，加快转变观念，培养战略眼光，加强与先进企业对标学习，植入优秀央企管理理念，并以此为契机做强做大物流产业，更好地支撑包钢集团两大主业实现高质量发展，提升包钢集团整体管理水平。他表示，希望双方以此次签约为起点，加强合作，互惠互信，以更加开放的心态和灵活的管理机制，把合资公司运行好，为地方经济发展作出更大贡献。

韩骏在致辞中感谢包钢集团长期以来的关心与支持。他表示，近年来，包钢集团多元发展新兴产业，成立铁捷物流公司，增强了全产业链控制力和企业改革活力，包钢集团开放包容的合作态度和强烈的发展愿望给中国远洋海运集团留下深刻印象。他指出，此次战略合作，不仅对双方的长远发展具有重要的战略意义，而且对加强资源整合，加快推进内蒙古地区口岸（港口）到腹地物流通道建设，以及构建地方现代化智慧物流体系都具有重要的意义。中远海运物流将与包钢集团共同推进内蒙古自治区大宗货物物流业务发展，在内蒙古国家级物流枢纽及多式联运通道建设等方面深度合作，并以包钢集团大物流体系为抓手，以合作推进建设集装箱运营场站、大宗货物物流产业园及城市物流为载体，进一步发挥好口岸中欧班列战略通道作用，服务好地方产业发展，实现共赢。

据了解，中国远洋海运集团是中央直接管理的特大型国有企业，综合运力排名世界第一。中远海运物流有限公司隶属于中国远洋海运集团有限公司，是以航运物流为核心的国际化综合性物流企业，可为海内外客户提供现代化、专业化的全程物流供应链解决方案，在行业内具有良好的口碑和服务能力。中远海运物流有限公司在中国境内30个省、市、自治区及海外17个国家和地区设立了分支机构，在全球范围内拥有600多个销售和服务网点，形成了遍及中国、辐射全球的服务网络系统。

签约仪式后，韩骏一行在魏栓师陪同下共同参观“齐心协力建包钢”展陈馆，观看企业宣传片，了解在党中央号召下全国支援包钢、建设包钢的历史，感受“齐心协力建包钢”历史佳话的深刻内涵。

思克莱德大学（University of Strathclyde）牵头的一项研究，正在探索镁在电池中提供可持续且价格合理的锂替代品的开发潜力。

这项由法拉第研究所（Faraday Institution）资助的研究，将开发合适的电解质，将电极相互连接并允许电流流动，用于可充电的高能量密度电池。这种电池将能够支持电池与电极之间镁的高效与可重复迁移，并具有高稳定性，以承受电池的工作条件。

研究团队将针对现有阴极材料，测试电解质的电化学性能，并分析其性能和稳定性。

这项为期一年的研究，是从法拉第研究所获得的114641英镑的种子资本。这项研究还涉及国家物理实验室（思克莱德大学是该实验室的战略合作伙伴）以及谢菲尔德大学。

Stuart Robertson博士是思克莱德大学纯化学和应用化学系的高级讲师，他领导了这项研究。他说：“我们正在经历一个电池需求量巨大的时期，各国政府为电动汽车设定了目标，并增加了对离网存储电能的需求，以便在没有风能或太阳能的情况下存储可再生能源。

“锂广泛用于电池中，但锂的自然界含量并不高，而且往往不会从废电池中回收锂。电动汽车中的电池，也需要比手机或笔记本电脑中的电池大得多。

“镁提供了一种天然的替代品，因为它储量更丰富，更容易获得，并且具有竞争力的性能水准。

“到目前为止，实验中镁的性能测试结果，令我们鼓舞。在思克莱德大学，我们是一个合作化学家团队，在法拉第研究所的资助下，我们将与谢菲尔德大学和国家物理实验室的电化学专家一起，致力于电解质的设计、合成和测试。”

这项研究是法拉第研究所资助的16个小型化快节奏的重点项目之一，涉及的领域不在其现有电池研究组合范围内。通过这个项目的运作，扩大了整个大项目的研究范围，同时也促进了一系列大学的合作，这一举措将为2023年3月以后的研究计划提供未来优先事项。

新的种子资金项目，旨在提供变革性的结果，这可能导致合作研究的第二阶段超越最初的探索性工作。

法拉第研究所首席执行官Pam Thomas教授说：“这些新项目，外在应用启发的研究领域，这些研究将继续加强英国在电化学储能领域的地位，并最终有助于提高英国行业的竞争力。”

7月27日，集团举行河钢材料技术研究院成立大会，将河钢集团钢研总院重组为河钢材料技术研究院（简称河钢材料院），同时实施公司制改革，成立大河材料科技有限公司（简称大河材料），致力打造铁基及钒钛材料原创技术策源地和应用创新高地，建设行业领先、国际一流的应用技术研究院。此举是集团积极响应国家供给侧结构性改革和高质量发展的具体行动，也是集团适应钢铁行业进入深度调整期，加速“钢铁向材料、制造向服务”转型升级的战略决策。

集团党委书记、董事长于勇在成立大会上致辞，并与集团总经理王兰玉一同为河钢材料院揭牌。集团副总经理王新东主持成立大会。集团副总经理李毅仁介绍了河钢材料院组建方案。集团领导班子成员参加会议。

于勇表示，一个制造业企业，只有跟上时代发展步伐，与国家发展战略同频共振，才能实现更具内涵、更有品质、更高质量的又好又快发展。我国经济的强大韧性和活力，以及超大规模市场优势，特别是持续深化供给侧结构性改革、加快高质量发展，催生出更多新产业新业态新模式，为钢铁行业发展不断创造出新的机遇和空间。河钢材料院成立，是河钢作为国有大型企业，积极响应国家供给侧结构性改革和高质量发展的具体行动，也是河钢适应钢铁行业进入深度调整期作出的战略决策。

于勇表示，经过装备升级、产品升级和区位调整，河钢已经具有了强大的工艺装备、技术和人才储备，具备了向钢铁纵深领域推进的坚实基础，同时也更加需要发挥科技的力量和人才的支撑作用。以河钢材料院成立为新起点，河钢将进一步深入推进“钢铁向材料、制造向服务”转型升级，最大限度地释放装备、人才、技术、创新等全要素发展优势，使产品具有更多的技术含量和更大的竞争价值。全面提高钢铁材料有效供给、高质量供给，着力解决高端材料依赖进口“卡脖子”难题，推动钢铁行业实现高水平科技自立自强，为构建更加自主、安全、刚性的供应链贡献河钢力量。

于勇表示，围绕“钢铁向材料、制造向服务”转型升级，河钢将深刻把握国家产业结构调整、经济社会转型发展的需求，紧紧跟进层出不穷的新产业新业态对铁基新材料的需求，并据此不断更新河钢的材料目录和市场目录，在新产业、新业态中先行一步，在新一轮发展和全新市场布局中进一步形成产品、技术新的比较优势和竞争优势，推动钢铁行业发展不断迈上新高度。

按照发展定位，河钢材料院将面向科技革命和产业变革重大方向，落实国家新材料发展战略，以重点行业领域和新产业新业态市场需求为牵引，聚焦实用新型材料研发与应用，推动前沿重大工艺和关键共性技术的创新与变革，打造铁基及钒钛材料原创技术策源地和应用创新高地，建设行业领先、国际一流的应用技术研究院。

河钢材料院设理事会和学术委员会，理事会负责研究决定河钢材料院研发方向、发展规划、资源配置等重大事项；学术委员会负责对河钢材料院研究方向、发展规划等重大决策事项提供咨询意见，对重大研究课题立项、成果评价等进行专业论证。河钢材料院本部设有前沿技术创新中心、汽车材料研发中心、能源材料研发中心等9个科研中心。同时，依托各钢铁子公司技术中心设立驻子公司研究院（研发中心）。河钢材料院参照“科改示范行动”企业超额利润分享机制，积极引入科研“项目制”“揭榜挂帅”机制，建立以市场为导向，以科研项目为载体，价值贡献与业绩评价、薪酬水平紧密挂钩的考核分配机制，进一步激发科技人员创新创效活力。

近年来，集团坚持走产业升级、产品高端路线，大力开展技术进步、工艺创新，持续推进客户结构和产品结构“两个结构”优化，高端品种比例由河钢组建初期不到20%，提高到现在的近80%；300多个品种填补国内、国际空白，200多个品种替代进口；成为我国第一大家电用钢、第二大汽车用钢供应商，海洋工程、核电工程、建筑桥梁用钢的领军企业；客户群覆盖海尔、格力等高端家电品牌和奔驰、宝马、本田、上汽等著名汽车制造商。