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镁合金作为最轻的工程应用结构材料,已经在工业界引起了广泛关注,被誉为“21世纪的绿色工程材料”。常用的镁合金,如 AZ91、AM60、AM50、AM20、AS41和 AE42,其中 AZ和 AM 两个系列的镁合金占汽车用镁合金的 90%。它们虽然具有良好的室温性能,但当温度超过 120 ℃时,合金的强度随着温度的升高而大幅度下降。耐热性能差,特别是高温拉伸性能和抗蠕变性能差,无法用于制造对高温性能要求较高的汽车零部件,严重限制了其扩大应用。因此,为了提高镁合金的耐热性能,世界各国对其展开了大量研究,希望开发多种耐热镁合金,以满足工业实际需求。
在现有研究中,合金化是提高镁合金高温性能的主要方法,通过添加 Si、Ca、Sr、Sb、BiRE等元素来强化基体和晶界,提高高温强度和抗蠕变能力,其中以RE的作用最为显著。
我国稀土镁合金新材料的研究始于20世纪70年代,其ZM 系列合金研制曾一度达到世界先进水平。但近20年来我国高温镁合金发展缓慢,新型的ZM6 和ZM9性能已落后于WE系列以及俄罗斯发展的新型耐热稀土镁合金,已无法满足航空工业和国防建设的需求。最近我国提出了新的稀土镁合金开发计划,先后启动国家“863”和“973”等重大项目,有效带动了稀土镁合金产业的发展。经过近十年的努力,我国开发的高强度稀土镁合金取得了很大进展。
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