30.18万起！
7月3日，腾势N7正式上市。新车有六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。
这是自比亚迪主导腾势品牌以来，腾势推出的第二款车，也是比亚迪向豪华纯电SUV发起的第二波攻势。
“目前30万元以上SUV市场中，BBA的占比仍然非常大，腾势希望可以抢到20%的市场。”腾势销售事业部总经理赵长江丝毫不惧对手，坦言腾势N7的目标客户就是BBA车主。
而腾势N7也确实不负众望，自发布以来，腾势N7就受到大众的广泛关注，盲订7天，订单破万，盲订一个月，订单突破20000台。
而随着价格和配置的公布，相信腾势N7将交出一份更亮眼的成绩单。
作为一款猎跑姿态的SUV车型，腾势N7在设计上融合了猎装车、轿跑、SUV三者形态。此前，未来科技范儿曾静态体验过实车，优雅且动感的姿态让人眼前一亮，尤其是前脸时空光翼日行灯极具个性，圆润宽厚的尾部，加上贯穿式尾灯有彰显了满满的力量感。
而坐进车内，5D云感人体工学座椅带来极致的舒适体验，据了解，其海绵发泡的密度每立方米达到55千克，再配合座椅按摩功能，主驾、副驾、后排皆是“C位”。
可以说耳目之所及，腾势N7都给人带来满满的豪华体验。在听觉感知层面，腾势N7搭载帝瓦雷音响；在嗅觉感知层面，腾势N7配置了负离子香氛系统，拥有三款专属香氛；除此之外，真木触控饰板、水晶档把、高级 NAPPA 真皮、麂皮车顶……豪华配置拉满。
当然，作为一款智能纯电SUV，腾势N7的豪华不止在“面子”，更在于“里子”。
首先，腾势N7是基于e平台3.0腾势升级版打造而成，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+，配合160kW的前电机，使其拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需3.9s。
并且，腾势N7还搭载了腾势全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kW，配合智能脉冲自加热技术，适用环境更广，达到额定功率的时间更长，比800V高压充电体验也更好，实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，在补能时间上做到与加油一样快。
同时，腾势N7率先搭载了云撵 A 车身控制系统和比亚迪自研的“天神之眼”高阶辅助驾驶功能。其中，云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）具备阻尼自适应可调功能，如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等多种功能模式拓展，可以满足多样化用车需求。
最最最重要的是，这些拉满的配置都是标配！“让顶配变标配。” 赵长江对腾势 N7 充满了信心。
众所周知，腾势最初是比亚迪与奔驰联合打造的品牌，因此，腾势其实从诞生之初便有豪华汽车的基因。
去年，腾势的第一款汽车D9也是剑指豪华MPV市场，今年6月，腾势D9以11058台的销量，连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一。
N7的定位也牢牢锁定豪华品牌。赵长江坦言：“目前30万元以上SUV市场中，BBA的占比仍然非常大。”但赵长江信心十足：“腾势希望可以抢到20%的市场。”
腾势N7也毫不讳言，就是对标BBA。在谈到腾势N7的主要竞争对手时，赵长江认为主要还是BBA中的奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5L等车型。
腾势N7也确实有这个实力去挑战BBA。赵长江曾透露在增换购用户来源中有55%的订单来自BBA等豪华品牌的用户。
原因在于“大部分用户对智能底盘、帝瓦雷音响、电动遮阳帘等功能非常满意，对AR-HUD和双枪超冲也非常感兴趣。”
按照赵长江的预计，腾势N7未来要实现5000-10000辆的月销量。按照规划，预计7月可交付3000辆左右，8月能到6000辆，今年第四季度月交付量稳定在1万辆左右。
与此同时，为了保证终端交付速度，腾势也在加快铺设销售渠道。截止到目前，门店已超过200家，覆盖超116座城市。
除此之外，腾势还将加速出海。据悉，腾势将计划进入亚太市场、港澳地区和欧洲市场，进一步扩大品牌的国际影响力。
“过去，传统豪华品牌看车标，今天，新能源豪华品牌看技术。” 腾势N7正凭借自己的技术实力，为新能源汽车市场注入新活力，重塑传统豪华市场格局。
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