近年来，得益于车载感知系统、芯片、算法等核心技术不断取得新的突破，以及市场对更高级别驾驶安全需求的增加，各种辅助驾驶功能的渗透率正在快速增加。据盖世汽车研究院之前发布的《高级驾驶辅助系统(ADAS)产业报告》显示，2022年中国L2级自动驾驶功能渗透率已超30%，这一数据在今年上半年进一步提高已达到40%。
随着辅助驾驶系统渗透率的不断提升，越来越多的消费者在驾驶过程中开始频繁使用辅助驾驶功能，对驾驶员驾驶过程进行检测的DMS(Driver Monitor System，驾驶员监测系统)作为安全提醒的系统，与自动驾驶技术的结合越来越紧密，逐渐成为智能汽车功能的一部分。
搭载 DMS 系统的车型可以持续对驾驶员进行监测，发现驾驶员拥有分神或疲劳等行为时可实时提醒，因而大幅降低驾驶员因分心和困倦而造成的事故风险。
这个过程需要通过摄像头来完成基础数据的收集，与此同时越来越多的数据泄露等安全事件涌入大众视野，驾乘画面非法曝光、大批量用户隐私泄露等等，这些涉及用户信息或隐私的数据泄露或不当使用，对用户带来难以挽回的伤害，也让用户对车内摄像头的存在在心理上有更多的隐忧，如何保障用户的隐私数据安全，让用户可以安心用车，是每个在做智驾产品的品牌面临的重要课题。
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪用一个小小的设计，就解决了这一问题。比亚迪国内所有配有车内摄像头的车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑，所谓是小心思发挥大作用，增加一个成本不高的配件，效果却是立竿见影。
而这也只是比亚迪为用户信息安全防护加持解决方案的一小部分，比亚迪所打造的纵深信息安全防御体系，除硬件配置外，还有全方位的软件方案，通过软件+硬件双重防护，将信息安全进一步提升，使得用户在车内安全感满满。
比亚迪这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。
首先，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。
其次，通过一定的物理方式为用户提供明确可感知的隐私安全防护，例如上文提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴，用户可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。
最后，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。同时，比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，为用户提供可自主控制的产品方案。
在产品攻防测试维度，比亚迪通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护，并且曾多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。另外，比亚迪也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155(CSMS)、R156(SUMS)体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。
由此可见，不管在隐私政策还是在整车安全配置上，比亚迪都高度重视保护车主隐私，不断为信息安全防护墙添砖加瓦。可以说为了用户安心，从细节到整体，比亚迪都正在用行动将安全进行到底。
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