今天想和大家聊一个特别燃的话题：L3自动驾驶真的要来了！
没错，就在前几天华为乾崑的生态大会上，他们不仅升级了ADS、MoLA架构这些硬核技术，还直接亮出了L3专属的操作界面，看完我有一个特别强烈的感受：L3自动驾驶的商用时代，可能真的要被华为乾崑加速带进来了。
为啥我这么说？因为它已经把通往L3时代的“技术地基”和“产业生态”都给铺好了。
首先，最硬核的就是技术输出，升级后ADS的eAES 2.0、防御性驾驶、AEB动物识别、HUD特殊车道与车辆显示、辅驾爆胎稳定控制辅助这些功能，已经是在给L3做安全预演。而MoLA架构让座舱拥有了“类人智能”，能感知、能记忆、能理解。你想啊，到了L3阶段，驾驶员的手脚是解放了，但如果座舱很智障，那体验就是灾难。所以华为乾崑是“智驾”和“座舱”双线并举，确保你脱手之后，体验能无缝衔接。
而且，他们为L3商用做的准备，也很扎实。已经在北上广深等7个城市，和合作伙伴进行多车型的高速L3实测了！背后还有6亿公里的云端仿真验证。这意味着大量极端危险场景，在虚拟世界里都跑过无数遍了。
定制化的L3界面，也为商业化落地做好了最后的交互准备，华为乾崑不光自己跑，还拉着整个产业一起跑，这就是我想说的第二个点：生态赋能。
它通过“乾崑生态”，把ADS、鸿蒙座舱这些全栈技术，赋能给像广汽“启境”、东风“奕境”这样的合作伙伴，极大地降低了高阶智能驾驶的普及门槛。
通过技术输出和生态共建，华为乾崑和合作伙伴正在共同加速L3自动驾驶的商业化进程，推动整个产业驶入快车道！