中国好司机10大标准，能拿到满分的不超过10%！

作为交通环境里的一员，每个人的行为构成了整个交通环境的状况。城市大堵车，我们路怒症，都是跟大家的开车素养有关系。我们列出了10种提现高素质的开车习惯，每科10分，看看你能拿多少分？

有红绿灯自然不用说，您一定也路过过一些穿街小道口，隔离栅栏中间掏个空，摆上几个隔离墩，没有信号灯但画上了斑马线。当您路过这种路口，会停车让行人先走吗？反正小众有时候一站就是20分钟，最后通常是某个“勇士”跨出一步，让我们这一堆行人终于“抢”到了路。

其实“礼让行人”有明确的交通法规，只是大多地方没有摄像头，司机们也没这个意识。杭州路上就很和谐，汽车主动礼让行人，行人也不跟汽车挤道，问了问原因：200块钱3分，他们是真罚啊！

后来小众在开车路过这样的路口时，如果看到行人够了五六个，就停车让他们先走，结果被后车一通按喇叭（又没红绿灯你为毛不走？），有主动礼让意识的司机真的不多。

开车上路就怕突然冲出一辆车塞到前面，或者在左右转+直行的车道里跟着前车，原本是正常行驶的速度，突然它就减速转弯了，后车只能一脚刹车站在那，再慢慢的往边上挪。一辆车会影响一个车道，但凡第一辆车提前打个转向灯，后车都有准备变道走人。

好的司机不仅会提前打转向灯，而且这种好司机很清楚，打转向灯是一种“询问”而不是“通知”，变道提前个三四秒就打灯，后车觉得没问题就适当减速，前车顺利变道，大家都舒心。

小众昨晚开车回家，后边跟了辆没开灯的SUV，同行了3个红绿灯后我终于忍不住了，去敲了他的车窗：“大哥，您车灯没开。” 大哥说不好意思给忘了，马上就开。然而我刚一回到车上，天就亮了。

你可能不信，有40%的司机并不知道远光灯的正确用法，以为只会是更亮看得更清。那么什么时候才该用远光：

1.夜间没有路灯，且前方、对向没有车的空旷地方可以开远光；

2.高速路上若照明不好，且车辆稀少的情况下可以开远光（车多了就得关）

3.前车有越界行为可以用远光闪两下（按喇叭听不见……）

4.晚上在小区里开，临近岔口用远光闪几下（提醒看不见的行人或车辆）

实际上远光的适用场景真的很少，除此之外任何情况下开远光都是欠教育。

江湖有种邪恶的武林绝学叫“开门杀”，四两拨千斤，仅用两根手指一拨，轻轻一推，就能用一块几十斤的钢板把人和自行车攮到九霄云外。

靠右停车后司机一侧的门很危险，送人的副驾那侧门更危险，不管是坐那个位置，开门前别着急，一定要向后看。有种方法是反手开门，坐左侧（主驾位）用右手开，坐右侧用左手开，那样身体自然就会向后转，方便观察。

大家都知道城市交通拥堵，但堵车绝不是因为车太多路不够用，而是源头有三辆车以80km/h的速度在高速3条车道并排走。他们的速度正常，但后车依次就会慢一点，排排坐也超不过去，所以3公里后就是走不动的场景（在对向车道看得真真儿的）

高速路车道有明确的速度规定，80km/h-90km/h，90km/h-100km/h，100km/h-120km/h，开得快就去最左快车道，不着急就在最右侧慢慢安逸，不并排压车。慢不是安全，找对自己适合的车道才最安全。

各位玩过激流勇进吗？一辆车压过，一片都湿身。好的司机，在下雨天路过路边、公交站这些地方是会刻意减慢车速，不让自己轮胎带起的水花溅得行人一身泥。当然，也有踩油门通过找童年乐趣的，兴许是竟顾着自己过瘾没想那么多。现在就知道啦，以后下过雨后开车慢行，不仅仅为了自己的安全，也是给他人行个方便。

应急车道，顾名思义就是用来应急的，如果正常行驶时占用应急车道，这摆明了就是搞事情。前段时间看到一段视频，视频拍摄者乘车通过高速公路堵车路段，画面中所有的卡车都在行车道上依次排队停车，没有一辆占用应急车道，让网友们大呼这是他们见过国人最有素质的时刻。

你的车上有这个神奇小卡扣不？有的话10分直接扣没。好的司机不光自己主动系安全带，更有义务和责任让车上成员建立这个安全意识。毕竟当出现意外时，能保护他们的只有这个布带子。如果有儿童更要注意儿童的安全，不坐前排、利用好儿童座椅，不把孩子单独留在车内，不让孩子探出天窗等等，能做到以上这些的，都是好司机。

虽然礼让应急车辆明确写到了交通法规里，但大多数司机都是本着“让车就是救命”的思想为他们让行。不少司机技术不好，左挪挪右动动也给争取给急救车辆多一点空间。当广东省的高速大堵车，但大家依旧为急救车开辟出了“第4条车道”时真的让人很感动。

也有写司机不知道为避让急救车辆而产生的违章是可以申请取消的，索性就自己交了罚款扣了分，但他们说：200块钱和一条命哪个更重要？

开一路随手仍一路不仅是破坏环境的问题，在高速上，你开窗扔出的一个塑料瓶，对于后车来说就是一块大石头。好司机会在车上放个烟灰缸或垃圾袋，喝完的水瓶，吃完的食品包装袋都收起来，等停车后统一扔进垃圾桶。

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