众至用车荣获“网络出行服务平台创新模式奖”

为更好地推动网约车出行市场健康有序发展，4月18日-04月19日，以“网约一下，美好出行”为主题的中国网约车出行发展论坛2019在上海希尔顿逸林酒店举行。

作为青岛本土优秀网约车平台，众至用车受邀参加了此次论坛，并凭借在行业模式创新力、高品质出行服务和合规发展理念等多方面的突出表现，荣获“网络出行服务平台创新模式奖”。

众至用车联合创始人李珊珊（左一）

随着网约车行业日渐扩大，市场体系进入全面提升的关键时期。作为行业影响力峰会，此次论坛汇集网约车主管部门领导、网约车平台、运营商、车企、经销商和融资租赁等行业代表，共同探讨城市网约岀行发展之路，推动网约与传统巡游出行融合，促进城市交通新业态健康蓬勃发展，具有十分重要的现实意义。

论坛“高峰对话”环节，众至用车创始人兼CEO周子煜作为行业代表与嘉宾共同探讨未来网约出行模式。与会嘉宾分别就“出租车网约车整合，出租车运营模式面临转型”、“网约车经营业态应为B2C还是C2C或者混合模式？”、“网约车实施数量控制对行业是利还是弊？”等多个角度进行了行业分享。作为本土网约车平台创始人，周子煜从平台发展的实际运营经验出发，与大家分享了网约车平台本地化的利与弊。

众至用车创始人兼CEO周子煜（左三）

周子煜表示：作为本地运营平台，最重要也是最大的一个优势在于本地平台资源化整合。当下网约车行业机会与竞争并存，市场正被加速细分，所以一个平台的资源整合能力强大与否，将会成为平台综合竞争实力的重要考量。而本地平台可以充分利用地区资源整合优势，做细分市场。

其次，在市场需求服务和市场反应速度上，本地平台较全国性平台更具优势，可以有针对性地为本地市场需求服务，市场反应速度和战略调整速度更快，以点到面的布局模式，更能降低平台的运营成本和试错成本。最后，本地平台对司机、车辆的资源把控更直接。

当然跟全国性网约车平台相比，本地平台在品牌扩展、订单/流量和用户体验上还存在差距，品牌扩建速度受限制，市场主要订单/流量仍集中在滴滴、首汽等全国性平台，影响力小，需要更多时间、精力培育用户。在功能、用户体验等系统上本地平台也还有很大的上升空间。

众至用车自上线至今，本着“安全于心·品质出行”的理念和原则，不断完善自身并结合大众实际出行需求，提供一站式出行解决方案（推出了快车、专车、接送机、出租车、日租/半日租包车等业务）和更优质、更便捷的出行服务。

该荣誉奖项的获得激励着众至人砥砺前行，未来，众至将继续坚持合规、安全、高品质的运营模式，并利用自身在出行等方面的优势资源，服务到大众的生活、工作、家、旅行、消费等各个方面，用更加专业、高品质的服务，为用户提供更美好的出行生活体验。

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