众所周知，汽车车灯是汽车不可或缺的部分。相信大多数人能够想象一台汽车的诞生会有多么繁琐，从性能规划到各系统之间的协调磨合，每一个环节都会影响到整车的质量和安全。
但很少有人知道，想要造就一颗好车灯的难度系数也是相当之高。今天欧凯就带你通过光学工程师的视角，来揭秘欧司朗LED车灯是怎样诞生的！
第一步·灯珠
灯珠的好坏，
直接关系到车灯的亮度和寿命以及配光优劣。
因此，为了确保车灯品质的一致性，
光学工程师要从上千种灯珠中进行挑选。
选型并不是随随便便、简简单单就能选出的，
要遵循严格的挑选指标，
包括：发光尺寸、封装方式、贴片、光电参数、
稳定曲线和BIN选型等等。
这一步就好比钻石原石，
只有选出了优质的原石矿区，
才能保证之后每一颗打磨出来的钻石，
品质稳定、一致。
因此，欧司朗对灯珠选型的高标准和高要求，
是一颗好车灯炼成的根基。
第二步·模拟测试
挑选出符合指标的灯珠后，
工程师开始使用分析软件进行模拟验证。
这一阶段的模拟测试项目众多，
主要通过分析软件模拟验证进行多轮测试，
以验证在不同灯具和不同条件下灯珠的表现，
并通过不断优化、
调整找到灯珠最佳状态和最优设计。
第三步·整体结构合理性分析
除了灯珠以外，
车灯还包括灯体、底座。
车灯安装在车内，
还涉及到电路、安装等问题，
因此还要进一步进行车灯整体结构合理性测试。
包括散热模拟、灯珠位置，
以及电性能等具体应用进行检测。
例如灯体散热模拟测试，
是为了避免车灯运行时温度过高防止安全隐患；
灯珠位置测试，
则是模拟卤素灯钨丝的位置，越接近越好，
这样可以更好适配原灯具设计，并提升光型，
也让LED替换卤素灯时，
安装更加方便，避免干涉冲突。
而电性能是综合考虑车灯，
在整车电中的适配性和安全性，
避免对电子元器件造成电磁辐射或者信号干扰。
第四步·原型制作-优化定型
从概念设计到第一个车灯原型再到定型，
整个过程中工程师会反复进行多轮测试，
不断优化、修改设计，
直至最终符合各项指标的定型车灯，
才会进行小批量测试。
由于现实中行车环境错综复杂，
有的地区极冷或极热，有的地区雨雾多很潮湿，
在这一阶段，工程师会做一系列极端环境测试，
力求用更大数量级的数据，
来确保车主拿到的每一颗欧司朗车灯，
不管在什么样的环境下都能稳定运行。
直到通过了这一阶段的测试，
一颗好车灯才算真正落地，正式投入生产。
第五步·质量体系
欧司朗拥有严苛、完善的质量体系，
出厂的每一颗LED车灯，
都会经过标准的5大类30多道严苛检测程序检测。
不单单是生产的质量测试，
开发标准和质量测试标准也是体系的一环。
它关系到生产者以什么目的生产车灯，
以及车灯的质量是否稳定。
始终把车主的安全放在首位，
是欧司朗车灯成立以来永恒不变的测试标准。
回顾整个车灯的生产流程，不难发现，从初期灯珠选型开始，欧司朗就把所有车主实际使用时会遇到的种种可能都提前做了预想，并以此去设计、生产每一个车灯产品。
经过以上这些步骤，
高品质的欧司朗车灯就正式诞生啦！
这枚看似小巧的车灯，
它的背后可是拥有着庞大的国际设计团队哦！
欧洲、北美、中国，
三大研发团队共同开发，多点测试，
投入了巨大的人力物力，技术含量也是相当高哟！
以此，欧司朗才能最大程度，
确保出品的车灯产品稳定和安全。
正是因为每个环节的精益求精，
欧司朗车灯才能时时刻刻守护大家的出行安全。
也得益于大家的信赖和选择，
欧司朗将持续不断地，
提升车灯技术、优化产品结构，
驱逐黑暗，点亮光明，为大家保驾护航！
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活动时间：即日起至2021年8月31日24:00
