大家庭的新宠 试驾7座SUV东风风行SX6
车尾设计比起传统的都市SUV还是有点特别的，为了兼顾第三排的空间和后备箱的实用性，尾部造型比较方正，切削感明显。但是风行也并没有放任不管，而是用一根与尾灯同色的贯穿式反光条把两侧尾灯统一联系在一起。这样整个尾部的设计感加强了，层次更鲜明，也不会显得很“楞”。
风行SX6的中控台使用了传统的布局，造型设计简单直观，上手毫无压力。双炮筒式的仪表较为动感，配合多媒体8寸可触摸液晶屏，营造出相当主流的驾驶氛围。真皮多功能方向盘手感舒适，方向盘位置调节功能保证了不同驾驶者可以区分设定，间接提升了行车的安全性。车内大量银色和高亮镀铬装饰条点缀提升品质感。此外，自动空调、电动天窗、倒车影像等在风行SX6上也均有配备。
厂家人员表示，匹配苹果手机的相关应用还处于最后的验证阶段，在正式上市后应该会同步搭载。其实在这个价位级别的市场中，潜在消费者或许会和安卓系统拥有更多共鸣。目前试装车上的这个系统还不算太完整，适配的安卓手机型号也有限所以我们就不专门研究了。相信正式上市后会更加完善。
风行SX6无论从内饰布局、色彩搭配，还是细节处理都体现出这款家用SUV的温馨、舒适。对于家用车来说，乘坐感受是相当重要的考核指标，能最直接带来舒适体验的就是座椅了。风行SX6选用了皮质座椅，材质比较柔软，全新开发的座椅造型不仅观感比较高级，包裹性也更强，更符合人体工程学。配色上采用了棕色双拼和米色两种不同的设计，以棕色双拼为例，在这个级别市场中算得上是卖相出众。
风行SX6采用了“2+2+3”的座椅布局，增加了第二排乘客的空间和舒适感，也让后排乘客上下车更加轻松方便。与传统的2+3+2形式相比，这种布局让7座拥有了真正可以实现的实用性。试想，如果每次进入第三排都需要折腾第二排座椅靠背，那么又有多少人会真正去使用这块不大的空间呢。但是SX6的这种布局也有一个矛盾点——当你不需要第三排，而是需要扩大后备箱空间时，你就只剩下4个座位，因为第三排并不支持按比例放倒。如何取舍还是需要消费者去衡量的。
风行SX6提供了一台出产与PSA的代号为DFMB20的2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，与之匹配的是一款5速的手动变速箱。除此之外，还提供了一台来自三菱的。1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，匹配一台CVT无级变速箱。
SX6的动力表现受制于发动机排量和较大的车身尺寸，整体来说不算强劲。2.0L车型依托手动挡在加速上要好过1.6L车型不少，并且不知为何，1.6L+CVT变速箱这个版本在起步时比较迟缓，需要较深的油门行程来带动，并且在起步后需要将油门收一点回来，以此保障行车平顺度。虽然这点影响不算是特别影响舒适性表现，但是更稳健的起步应该还是会受消费者欢迎的。相信上市后的新车会改善这一点。
编辑观点：在目前10万元以下的7座SUV车型还处于刚刚起步的阶段，风行SX6算是个先行者，它继承了风行家族“加大号”的产品DNA，将家用理念与紧凑型七座SUV紧密契合，拥有轿车化的舒适性和SUV的高通过性。同时具备风行S500的MPV舒适基因和SUV的外观，对于目标消费群来说，这些特性理应能够受到青睐。它的主要优点是在进出第三排座椅会比2+3+2更加方便，这样增加了第三排座椅的实用性，而空间表现也值得肯定，因此SX6的7座并不只是应急使用，它具备真正的7座功能。
目前车型提供了两种动力组合，2.0L+5MT和1.6L+CVT，相比之下同级别很多车型只配备了MT变速箱和小排量发动机。毕竟CVT变速箱对于城市行驶的舒适性要强于MT，所以在动力组合上风行SX6更具优势。同时与之匹配的1.6L发动机还享受小排量购置税减半的政策，这无疑又变相降低了购买者的花销。未来也许厂家还会推出同样符合优惠政策的1.5T车型，让我们拭目以待。
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