【职工文苑】剑指青天，踏风而上！

8月16日，正是昔日基坑霸主内支撑告别基坑的一天！这天，随着最后一块支撑梁在汽车吊的作用力下缓缓吊运离场，珠海在建的第一高楼——横琴国际金融中心大厦项目历经4个月的内支撑拆除施工完美落下帷幕！

作为基坑昔日之霸主，三道钢筋混凝土内支撑梁呈外方内圆同心双环形，牢牢霸据着深约20m的基坑，拆除工作面临以下四大难题：1、体量大，总体量达到1.8万m³；2、梁截面大，最大环梁截面达2200mm×1600mm；3、拆除条件高，整层结构及换撑结构施工完并达到强度的80%时才能开展拆撑施工；4、施工工期短，每道撑拆除工期要求不超26天。

内支撑拆除前

为破解上述难题，在充分了解内支撑特性后，项目组织了一系列的研讨，多次进行内部评审和到类似项目交流学习，吸取技术精华，最后创新的采用以“静爆卸荷+绳据切割”的方式进行内支撑拆除，以场内叉车转运、场外汽车吊吊运的方式进行切割块运输。此工艺环保且高效，受到业主、监理一致肯定！

大面绳锯切割支撑梁

根据甲方节点进度要求，每道内支撑拆除时间仅有26天，也即对内支撑的切割和运输量分别平均达250m³/天，难度巨大！面对此严峻考验，项目积极应对，采取“内外流水，交错施工”的方式进行突围，即拆撑期间施工内支撑覆盖区域以外的裙楼结构、拆撑完成后流水施工至内支撑覆盖区域的裙楼结构。此措施成果丰硕，折算后每道内支撑拆除平均仅用22天，为裙楼地下室提前封顶打下坚实基础！

内外流水、交错施工

内支撑拆除施工复杂且危险性大，为达到全天候无死角管理目标，项目全员参与管理！自4月13日最底下的一道内支撑卸荷完成后，2台100吨汽车吊、4台10t叉车以及30台金刚石链条绳据切割机工作时发出的呼呼声和三十余名现场管理员、七十余名现场作业人员相互呼应的应答声，交错形成了一首绵延不绝的交响乐，在4月至8月期间成为了项目施工现场的主旋律！

汽车吊

叉车