“落勾！落勾！一档缓落！停！”随着塔吊司索工这一句指挥口令，横琴IFC项目最后一条塔吊箱梁于2017年11月11日晚6点拆除完毕，持续105天的“主楼45层结构大转换”正式宣告结束。从7月29日起，横琴IFC项目先后完成了顶模拆除、3#塔吊移位、爬架安装、2#塔吊拆除等一系列高难度、高危险工作，顺利完成了主楼45层结构转换，为后续施工奠定了坚实的基础。
华粉
那么问题来了，为什么要进行结构转换？
答：横琴IFC项目结构罕见，45层以下为内筒外框、45层以上为框架剪力墙的结构体系。45层以下的施工“功臣”---顶模系统不再适用于45层以上的结构施工，故要将顶模拆除，改用爬架，并需要进行塔吊移位、拆除等一系列调整。
华粉
结构转换中，大型机械设备的拆除流程是怎样的呢？
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1.拆顶模：项目于7月29日正式开始顶模系统拆除施工，顶模系统总重约600吨，结构复杂，又处于200余米的高空，属于高危作业。为保证顶模系统顺利拆除，项目技术部制定了详细的顶模拆除方案，确立了完善的安全保障体系，拆除过程中严格执行每项安全措施，每天对工人进行专项安全技术交底，并全程旁站监督，仅用24天便完成了全部拆除工作。
2.拆塔吊：项目主楼上有2#和3#两台动臂塔吊，由于结构变化，3#塔吊需要进行移位变为7#塔吊。在逾200米的高空中完成近100吨塔吊的移位工作，难度之高，危险之大可想而知。项目经理朱词恩打趣的说：“在这么高的空中进行移位，感觉就像是塔吊在空中漫步一样！”“空中漫步”听来有趣，可实际工作却并不轻松，所有人都一丝不苟，不敢有半分松懈。由于转移后的位置非常接近2#塔吊，安装工作极具危险性，项目部派遣了最优秀的塔吊司机与指挥，并安排机电与安全部全程旁站指导，最终圆满完成了移位工作。
3.装爬架：接替顶模系统的设备为爬架设备，它附着在楼体顶部外围，形似“外衣”。爬架采取分片吊装的形式，单片最大重量可达4.2吨。因高空风力较强，且爬架受风面积较大，吊装时极易受风影响。为解决该问题，项目部采取了严密监控风力变化、在背风向吊装、减小受风面积等措施，顺利完成了主楼的“换装”工作。
4.拆大臂：爬架安装完成后，2#塔吊也完成使命，开始进行拆除。IFC项目使用的2#塔吊总重量达220吨，吊臂长达55米，拆除高度为220米。为完成如此大型设备的拆除工作，项目部集思广益，针对其超长吊臂的拆除，项目部采取分段拆除的方法，将吊臂在高空中解体为两部分先后拆除；针对7#塔吊吊重有限的问题，项目部将2#塔吊总成、配重、箱梁等较重的构件进行科学分解，确保每一吊均不超重，随着最后一条塔吊箱梁落地，项目部按预定计划完成了全部转换工作。
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据悉，横琴IFC项目建筑总高度337米，共68层，项目目前已施工至47层，预计明年五月初完成主结构施工，建成后将成为珠海市第一高楼。
