一桥飞架三地，碧海变成通途。
由中建三局一公司华南公司承建的
港珠澳大桥珠海口岸，
如一颗璀璨明珠，
在南粤大地上夺目闪耀。
建设者们究竟如何巧夺天工、
智慧建造？
随小编一探究竟吧！
托起海上“明珠”：
创下国内最大规模旅检大楼网架提升纪录
港珠澳大桥珠海口岸项目
旅检大楼A区屋盖总重9600吨
总面积达到6.6万平方米
横向跨度约240米
纵向跨度约330米
自身重量近14000吨
采用分块累计提升的方式安装，
单次提升的分区面积达到2.6万平方米，
重量约4000吨，
提升净高度17米，
提升面积及重量
均为国内旅检大楼迄今为止的规模之最。
网架提升过程相当复杂，
单块区域提升面积大、体量重、不规则，
如果按照常规分件高空散装方案施工，
不但高空原位安装、焊接工作量大，
现场机械设备很难满足吊装要求，
而且所需高空组拼胎架难以搭设。
旅检B屋面钢结构“高空散装+累积滑移”
旅检B屋面钢结构施工完成
项目团队将屋盖钢结构,
划分为若干个分区，
在其安装位置的正下方
拼装为成整体提升单元，
同时设置提升上吊点和下吊点，
并通过专用底锚和专用钢绞线连接，
利用“超大型构件液压同步提升技术”,
将提升单元提升至设计安装位置，
然后安装嵌补件，
完成屋盖网架提升。
旅检A屋面钢结构分片同步提升
旅检A屋面钢结构提升到位
雕琢海上“明珠”：
BIM技术提供科学高效管理后盾
BIM技术深度应用于协调工作创新平台、
机电管线综合设计等方面，
有效解决分包管理协调难度大、
施工质量要求高等难题。
打造协调工作平台
项目在设计阶段，
通过中心文件进行各专业协同设计，
各专业在平台上修改自己的模型，
其他专业可同步查看,
并复核本专业模型需求,
以此提高施工协同效率，
实现建设、设计、施工等
一体化协同工作，
完成模型信息的有效管理。
深化机电管线设计
旅检A区地下室单层面积7万平米，
机电安装工程量大，管线复杂，
为了保证施工顺利推进，
在施工之前，
应用BIM软件，
建立机电设备、管线的三维信息模型，
实现建筑及其内部机件设备、管线的可视化、信息化，
最大限度的减少返工损失。
预制构件辅助
钢结构、机电安装、幕墙主要部件，
采用BIM软件进行深化设计，
通过汇总带编号的构件材料清单、
2D加工图及三维模型图纸，
在加工厂进行构建精细化预制，
然后现场安装，
有效减少材料损耗，
提高工厂下料效率，
节省场地、工期、成本。
擦亮海上“明珠”：
绿色施工不容垃圾入海
2017年7月18日，
全国建筑业绿色施工经验交流会召开，
港珠澳大桥珠海口岸项目,
被中国建筑业协会授牌——
“全国建筑业绿色施工示范工程”。
项目首创绿色喷淋系统，
应用于工人宿舍降温、绿化浇灌。
系统喷射的水来自废水回收利用，
通过现场建立雨水回收系统，
收集雨水、基坑降排水等。
通过自动旋转喷头，
可将循环水用于洗车、
清洗路面以及浇花，
节省用水量。
道路喷淋控制系统
项目创新采用
竖向构件混凝土养护方法，
引进“自动沐浴”养护系统，
有效防止混凝土表面水分流失，
达到降温、保湿的效果，
使柱内外温差保持平衡。
半自动养护
积极推行垃圾分类管理、
施工道路100%硬化、
雾炮降尘、
绿化植草砖停车场、
雨水回收系统、
雨水回收利用池、
施工现场使用LED节能灯具、
生活区使用自动限流器等，
实现节能、节地、
节水、节材和环境保护。
项目在大面积清水墙、
自密实钢管混凝土等施工中，
采用无线物联网智能测温技术，
确保无开裂；
在高度达15米，
跨度达18米的高支模搭设中，
运用高支模变形监测系统，
实时监测高大模板支撑系统的模板沉降、
支架变形和立杆轴力，
实现超限预警、危险报警。
在总面积约17000平方米的双曲面结构金属屋面板安装上，
采用先进的焊接机器人，
提高效率与观感，
杜绝渗水、漏水。
