【抢鲜看】“试验段”来了群“必胜客”

  非同寻常的试验段

甘肃省庆阳市东接陕西延安，为著名革命老区，抗战爆发后，这里是陕甘宁边区的重要组成部分。此地因位于西北黄土高原，梁峁、沟壑、平川、山峦、斜坡兼备。而在其多姿多彩的地形地貌下，还蕴藏着丰富的石油、天然气、煤炭和矿产资源。

按理，物华天宝，庆阳应为一块难得的风水宝地。然而，千百年来，由于偏居西北，交通不便，这里却属于我国的经济欠发达地区。近年来，随着经济社会的快速发展，庆阳人也悟透了“路路通，百业兴”的大道理。尤其是在国家“一带一路”发展战略引领下，庆阳的大交通建设更是高歌猛进，汇入了气势恢宏的基础设施建设大合唱中。

在这样的时代背景之下，已为企业转型升级做好战略设想，充分看好西部基础设施建设市场，正准备将基础设施业务打造为公司“半壁江山”的中建七局总承包公司董事长、党委书记陈胜文，敏锐地捕捉到了一则庆阳将投资建造一条高速公路的重大信息。这一重大信息，也为我局布局大西北，参与西部基础设施融投资建设大合唱提供了良好契机。由此，也迅速得到了工程局主要领导和有关部门的重视。今年7月，局董事长、党委书记陈颖带领局投资开发部总经理侯顺平、产融发展事业部执行总经理鲍宗平等，从中原远赴西北，拜会了庆阳市委书记等党政领导，并向对方推介了我局的经营理念及总体发展情况；陈胜文则带着公司新兴业务部等部门的干将，与庆阳市有关部门进行了多次洽谈。辛勤的奔波和双方真诚高效的对接，最终赢得喜人成效——今年6月28日，我局与庆阳市政府合作的首个PPP项目——总投资高达近150亿元的G244线打扮梁（陕甘界）至庆城段公路PPP项目合作框架协议签约仪式在庆阳宾馆隆重举行。局陈颖董事长带领局副总经理张跃平、局投资开发部总经理侯顺平等，出席了欢快热烈的签约仪式。

因为有了良好的内外部投资环境做铺垫，陈胜文于8月中旬带队积极参与了打扮梁（陕甘界）至庆城段高速公路试验段工程（以下简称打庆高速试验段工程）的竞标并一举胜出。8月23日，由中建七局总承包公司（以下简称总承包公司）竞标承建的打庆高速试验段工程开工仪式准时举行。局副总经理史先刚、局工程部总经理唐跃东等，与庆阳市的有关领导及到场祝贺的100余名嘉宾，一起见证了这一富有象征意义的时刻。

打庆高速试验段工程起点位于庆城市华池县孙家川村，接省道S202线，跨越柔远河后设置华池隧道，终点位于华池县柔远镇柳湾村，通过华池立交与打扮梁至庆城高速公路相接。其总长为2.16公里，主要结构物为1804米的华池隧道和一座中桥及钢筋混凝土盖板涵组成。

“为啥这个工程叫‘试验段’呢？我提醒大家要仔细品味一番。”总承包公司总经理苏方毅在参加了开工仪式后，郑重地嘱咐打扮梁（陕甘界）至庆城段高速公路试验段工程项目部（以下简称打庆高试项目部）的项目经理都培阳，“这可是一场含义特别的‘试验’，别的试验可能还有一次不成重复再来的机会，而对于我们，则必须是高质量施工出精品，一炮打响，一试成功！”

都培阳是一名30出头的项目经理，但少年老成，自然能领会公司领导话语的分量。他更加清楚，这个仅有1.5亿元产值的“试验段”与整个“打庆高速”140.25亿元投资额之间的那种关联。这位胖乎乎的年轻人坦言：“我是一名党员，在‘两学一做’学习教育中已明白啥叫使命与担当；我更知道，‘两学一做，关键在做’。”

                     忙而有序的开局战

根据施工合同，华池隧道要有两年的工期。但业主方庆阳市交投集团依然在总承包公司打庆高试项目部进场后，表达了急切见到施工进程的要求。于是，报请公司批准，项目部就定下了截至11月15日隧道掘进50米的阶段性目标。因为根据当地建筑质监部门的规定，隧道进洞50米方可在冬季正常施工。 

然而，此时工地尚不具备“三通一平”的基本施工条件。抬望眼，将要开掘的隧道入口那黄土坡上，稀疏的松、榆、杏树及低矮的灌木和荒草，还在山风中随意地晃动着。这放到南方并不起眼的植被，在饱受水土流失之痛的大西北，却被各级政府视若宝贝，如果拿不到林木采伐许可证，即使鸡蛋粗细的一棵小树，施工方也不能随意挖除。

“有条件要上，没有条件创造条件也要上！”为了尽快取得隧道进出口施工需少量伐（移）树木的许可证，项目部特意抽调了老家甘肃，熟悉当地风土人情的预算员包正龙主办此事。包正龙随即马不停蹄地奔波起来。从华池县到庆阳市，从庆阳再到西安国家西北林勘院，忙起来废寝忘食的。好在，当地各级林管部门在查看了包正龙所带材料、听了他的耐心解说后，都对华池隧道工程开了绿灯，人困马乏的包正龙最终绽放了如花的笑容。

“其实，为满足施工条件，项目部的每个同事都在‘白加黑’地忙碌着。”包正龙听到领导表扬时朴实地说，“我们心里都清楚这个工程的重要性。”

据打庆高试项目部总工程师王宇介绍，华池隧道的地质条件较为复杂，其中有马兰黄土、离石黄土、砂岩夹泥岩等，施工有一定难度，但项目部拥有的设备和技术，足以对正常施工提供可靠的物质保障。“最为关键的还是精神保障。”项目部党支部书记范世慧说，“搞好工程，人的精气神才是第一位的。”

正因为深谙员工精气神的重要性，总承包公司在考察并选配打庆高试项目部管理人员和与之合作的劳务公司时，都听取了项目部领导班子的意见。都培阳说到项目部的20来名管理人员时，总体评价为“整齐、精干，有责任感”，而对与之合作的劳务队伍福建实联建设有限公司，则用“很有实力”来加以肯定。

具备了干好工程的人力资源，在华池隧道的施工中，项目部就严格依照施工策划书及施工节点计划，悉心调兵遣将，日夜兼程地施工。隧道施工因工作面集中，场地有限，项目部对各工序的穿插作业和管理层的跟踪督查都要在每天的碰头会上详加安排。都培阳与王宇作为项目部负责人，又是桥隧施工的行家里手，基本上每天都要到工地巡查，保证即时化解施工中遇到的难题。

为确保施工质量，项目部自建了混凝土搅拌站，配备了足额的实验室技术人员；材料部则对进场的钢材等进行严格验收；而每道工序的三检制，项目部的技术质量部必做到督查常态化。

隧道开挖，施工安全更是重中之重。尽管知晓缩短工期能带来诸多“好处”，但打庆高试项目部领导班子更为清楚，单方面的一味“赶工”，等同于最大的安全隐患。虽说爆破掘进比机械挖掘施工进度会高出几倍，但根据华池隧道的地质环境，项目部毅然采用了短开挖、强支护、勤观察的施工策略，在黄土段选择了机械开挖与人工开挖的方式。当隧道掘进到页岩层时，采用微爆破方式施工速度要快于机械“啄木鸟”式掘进，但安全系数后者明显高于前者，项目部宁愿慢一些，也要采用机械掘进。都培阳直白地说：“不怕慢，就怕站。我们只要协调好各道工序，不间断地安全往前推进，实际上施工进度也是较快的。”

                     温暖人心的凝聚力

   “华池隧道虽说是8月23日开工，真正开挖已到了9月初了。可我们还是在自我激励下，昼夜施工，到11月15日，实现了掘进50米的节点目标。这两个多月，忙得我们都顾不上想家了！”说这话的，是打庆高试项目部的试验员胡露。胡露今年刚从燕山大学毕业，老家在湖北浠水。由于小伙子是项目部唯一的新员工，一到庆阳，项目部就特意选毕业5年的吴俊朋收他为徒。吴俊朋在施工现场几乎是手把手地对这个小徒弟“传帮带”，使聪颖的胡露进步很快。工地上管理人员有限，有次到庆阳市送试验室试块，小伙子一连三天四夜身不粘床，有时只能在车上打盹。在工地附近的试验室里，铺地砖、修排水通道，搬运安装仪器等，也是他跟着杨冉、吴师傅等同事自己动手做的。俗话说“到处都喜欢勤快人”，胡露由此也被同事们亲切地戏称为“宝葫芦”。

而胡露的同事，工程部的施工员詹俊杰则笑着介绍：“在我们项目部，20来个人真是亲如一家呢。”项目部领导深知大家远征大西北的不易，刚刚理顺了外部关系，就从当地寻访到一名烹饪学校毕业的厨师，聘其到项目职工食堂掌勺，早餐保证让大伙喝上热汤，吃到鸡蛋；而中晚餐，则均为大伙调剂出可口的四菜一汤和两样主食。这伙食，搞得一直想减肥的材料员、蒙族小伙王喜森常被大伙逗趣：“喜子，这几天又减了几两？”

“在我们项目部，上下级在工作时钉是钉铆是铆的，但领导在吃住行上都能跟大伙打成一片。”詹俊杰说，“上个月，都经理到大家的宿舍聊天，看床上的铺盖有点薄，就让综合办马上给每人添置了一条被子。”

而身兼两个项目部党支部书记的范世慧，在看到天气越来越冷时，就与都培阳经理和王宇等项目班子成员商议，是否再给同事们添置一套保暖内衣。当她把项目部的想法报告给分公司时，却感动了分公司经理王欣和工会主席李珍等领导。没几天，分公司工会就为大伙每人量身定购了一套保暖内衣。

詹俊杰说：“这零下十几度的天气，俺们穿着这套保暖内衣，心里还暖洋洋的哩！”

“在我们这里，工作起来确实顺心。领导带着大家去工地卸设备、搞义务劳动啥的，都是一呼百应。”安全员王浩拉开话匣子就举了一例：“一天晚上，王宇总工出外办事临走见我在加班，等他9点多回到项目部后看我还没干完，就执意要留下来帮我整理资料，一直陪我干到大半夜。我好感动！”

“人心齐，泰山移。请领导放心，我们这个项目，保证做到‘工程优质，团队优秀’！”这是范世慧书记近日在华池隧道施工现场对前来指导工作的公司党委副书记、纪委书记张新的率真告白。这话，听起来为何底气十足呢？大家有机会到打庆高试项目部实地调研一番后，会找到答案的。