题记——“落钩、加速、回转、制动、起购……作为中国建筑七局的塔吊司机，他十年如一日，用智慧、汗水、朴实和坚毅，追逐着梦想的“高度”，践行着新时期的工匠精神。
杨朝博
我18岁就开始加入中建七局总承包公司机械设备租赁中心这个大企业，开始学习开塔吊，十年驾龄，各种小塔、中塔还有大塔都开过···
出生于河南登封市颖阳镇年仅27岁的杨朝博，已多次参加过中建七局机械设备租赁中心举办各类的塔吊技能大赛了；2019年，杨朝博从机械设备租赁中心数百名塔吊司机中脱颖而出，被推选参加2019年河南省职工职业技能大赛“中建七局杯”塔吊司机决赛暨全国吊装技能大赛河南省选拔赛，并一举摘得冠军。2020年5月份获得了河南省五一劳动奖章。
● 被师傅“骗”了 ●
第一次爬上离地不到20米的驾驶室，是为了送上去塔吊刹车线圈，他花了半个多小时，吓出一身冷汗。
“耳边是呼呼风声，吓得腿软，但人在最危险的时候反而最冷静”，杨朝博回忆道，“师傅说往前走，莫回头，终于一步一步爬了上去，最后休息了4个多小时才敢下去。”听到杨朝博的话，师傅刘洛峰笑了道，“迈开第一步比较难，刹车没坏，我发现他是个有爱心、责任心的好苗子，这小子一直不敢上塔吊，所以故意激了他一下······”。
第一次爬塔吊后，杨朝博似乎上了“瘾”，他发现了自己越是害怕时候越是冷静的“超能力”，接下来爬塔吊、学习开塔吊的事就顺水推舟了，短短一年就从司机变成机长了。
●责任在肩能担当●
一颗螺丝拧不紧，整台机器就不能安全运转；一个关键环节出现失误，一场事故就难以避免，杨朝博深深地明白这个道理。
杨朝博从2012年1月份开始担任机长，负责郑东新区格林国际项目现场塔吊及其司机的管理。他每天都要求司机上岗时从标准层开始，逐节检查每个螺丝，发现有松动的就及时拧紧，并检查钢丝绳是否起毛、断股，如有，就及时更换，五大限位器更是必检之处，把安全隐患消除在萌芽状态。
2013年11月份的一天晚上，郑州西四环绿洲花园项目上赶进度，但一台塔吊的刹车却打不开了，杨朝博立即打电话报告片区长杨东东，两个人一起把刹车油缸拆卸下来；但是，更换新油缸需要到郑州租赁中心的仓库里领取，当时已经是夜里11点多钟，仓库管理员已下班。在紧急联系仓库员红藕，两人驱车60多公里赶往仓库取配件，并连夜将塔吊修好，此时已是第二天凌晨4点多了，室外寒风刺骨，而两人已经在冰冷的塔吊上连续工作3个多小时，尽管冻得瑟瑟发抖，但修好了塔吊，天亮后可以正常施工，他们心里还是有说不出的高兴。
●练就“盲吊”绝技●
多年来的高空吊装实践，加上各类大赛高手对决和经验分享，让杨朝博技术高涨，并摸索出一手“盲吊”绝技。
2018年10月的晚上，在郑州西四环天健湖项目吊巨型柱时，遇上对讲机信号长时间失灵的情况，巨型柱不能一直悬空高挂，一向沉着的他，小心地通过实时传输到驾驶室电脑显示屏的影像，了解卷扬筒上钢丝绳的匝数变化，根据起重钢丝绳在卷扬筒上每卷一匝的长度等同于构件垂直起升行程的原理，来判断出构件的垂直方位，凭借日积月累练就的手感，安全精准地把巨型柱吊装到位。
杨朝博自2011年参加工作以来，先后在中建七局7个项目工作，总吊装量万余立方，其中郑州东区楷林国际项目、郑州西四环绿洲花园项目、郑州西四环天健湖项目等3个省市重点工程项目荣获国优奖、省优奖，其余项目均通过质量文明验收，并获得市优。
在日常工作中，杨朝博充分发挥“技术能手”优势，通过师带徒，培养出数名优秀砌塔吊司机，都成为所在项目塔吊司机中的骨干力量。不仅如此，杨朝博在日常施工生产中，时刻树立安全意识，累计保持20000小时安全操作无失误，促进项目快速、高效施工生产。
图文来源：郭帅
责任编辑：高歌
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