编者荐语：
智能化的意义在于提高工业效率、保持企业的竞争力。新时代操作人员会精简但不会消失，对操作人员的要求会更高。原有的制造业工人要升级为适应自动化的高级技术工人，一专多能是未来发展的一个趋势。
岂曰无衣？与子同袍。王于兴师，修我戈矛。与子同仇。
我94年毕业后在扬子石化工作了5年，其中倒班两年，倒班的时间算是短的了。硕士毕业从倒班操作员做起心理有时有一点煎熬，但这段从一线士兵做起的经历却对我大有裨益。我常常将中石化的车间管理水平当做一个对标的标准，往往我看到有些不太感冒的事情我都会不由自主地想：“中石化做的都比这好”。
倒班操作员是化工厂真正的中坚，但其实社会地位不高。记得有一次我从生产现场巡检回到车间中控室，结果几个从某设计院来参观的高等工程师在高谈阔论精馏系统如何设计，我听了一小会儿大有一种且容小僧伸伸脚的感觉，忍不住插了几句话，结果那几个高等工程师用一种鄙视的眼光看着穿着油迹斑斑工作服的我，竟然不屑与我交谈。我大为光火，提了我在那个院应该已经做了主任工程师同学的名字，结果有个小年轻小心地问道："师兄，你是因为犯了什么事还在这儿倒班的吗？"，你大爷的！
另外一方面，我也会见不得外企某些水平不咋地的人处处鄙视国企的口气，有时特别不能容忍对中石化的轻视，我做过最能体现这种情感的一件事是当年在某著名德企，很多兄弟来自中石化，在一次酒会上需要大家介绍自己以前的经历，听到很多人说来自中石化之后，德国大老板举杯兴奋地说操作团队吸引了中石化最优秀的人，那晚上我喝的有点多了，酒壮怂人胆，便跳上台去举杯说：在座诸位中石化的撸瑟们，喝一杯！我们都是中石化混得不行的撸瑟，否则不会来外企，对不对？满座嘿然，问题是我喝多后英文还特别溜.....actually when I was young and crazy, I thought about running away and learning how to make tofu，当我年少轻狂的时候……
第一，纸上得来终觉浅，一定要大脑与双手相连接。我记得让我第一次心惊肉跳的事情：刚倒班时班长让我把高压进料油调高一点，我就随手在那种老式的DDZ II型仪表的表盘上面增加一点设定值。我是直接用食指一指禅去操作的，而这里的技巧是要手心向着自己，将食指和中指紧贴在表盘转轮两侧，用大拇指去调整，这样会很精细。用食指一指禅不太好控制转轮，瞬间把设定值的指针提高了很多，把班长吓坏了，赶紧抢上来，恢复成正常。像PID参数的整定，我结合理论知识，在现场经常数小时的盯盘，那种投上自动的成就感至今让我难忘。
第二，因为是引进装置的缘故吧，整体的操作规程和培训材料做的比我后来的外企还好。所有的设计准则、参数的设定解释的都非常细致，而且在图书馆里可以查到尘封的英文原文的油印件，这些对化学工程理解能力提升非常有帮助。
第三，对倒班同事的甘苦有了更深刻的认识，感同身受，例如早上四点多钟能够坚持不睡觉就很难得了，如果再要求有比较高的反应能力来解决问题，几乎是不可能的。这大约也是生产安全事故，在凌晨时高发的原因。所以当最近我听说某大型国企要求增加倒班工的数量，以便有人在困乏时能够睡上一两个小时。我是表示理解的。我以后从事管理工作，到控制室里边有一种特别的亲切感，很容易马上和现场一线的同事深度交谈。
第四，至少在当时那种国企的大环境当中，大伙们都是称兄道弟，同甘共苦的。我前几个月在得到APP听组织行为学，对生活和工作融为一体的大型国企的组织及效率水平，并不可以轻视。近年来我的一些大型国企中高层朋友的工作强度早就是996甚至和私企007也差不多。
第五，夜班海阔天空的吹牛，几乎是"第5项修炼"所提倡的"深度汇谈"，各种事故处理，奇闻异事，都给我留下挺深刻的印象。例如最著名的抚顺加氢装置的大爆炸，我就听过好几个不一样的说法和版本。
第六，有些管理制度非常接地气，至今都有启发意义。比如我当时很讨厌的包机制度，需要在下班前把你负责的机组打扫得干干净净。又如高处巡检插不同颜色旗帜的方法，比起现在很多工厂装的智能巡检按钮，更加具有实时管理的价值。
在以后的工作过程当中，我一直对倒班操作员这个岗位有很强的同理心。所以我也见不得某些工程师动不动就把所有的责任推到倒班操作员头上。
跟美国化工业有点不一样的，感谢邓公小平的远见卓识，中国的工科教育是中国近40年经济腾飞的基础之一。我记得1999年我刚到外企的时候，从美国来的工程师对我们操作员当中有本科生表示不可思议，而在中石化当时倒班5年以上的本科生比比皆是，现在这些年近50的人应该都是各大国企的中流砥柱。
在所谓即将到来的人工智能时代，有研究说最不容易被计算机取代的行业，化工厂操作员是其中之一。因为化工厂出问题之后的影响太大了。这可以举一个例子，现在不管汽车自动驾驶会不会成为真实应用(我认为是可以并希望早日成真)，但我相信民航客机大概做不到无人驾驶。民航客机如果做到能无人驾驶那所要求的安全系数跟复杂控制系统不知道会增加多少成本。所以我以为化工厂的操作员和民航飞行员一样，要求会越来越高，人员数量会越来越精简，但永远不会被人工智能取代。
以后操作员和运营工程师之间的界限会越来越小。随着自动化程度的越来越高，逐渐逐渐这些岗位的名称会从倒班工人、操作员、工艺技术员一直到运营工程师，就像现在几个核电站里的运营工程师一样。另一个发展方向是随着自动化程度的提高，自动化系统的维护和管理要求也会更高，操作员和自动化工程师之间的界限也会越来越小，一专多能是未来发展的另外一个趋势。
人工智能时代对新一代的操作员提出了更高的要求。下边这张图，就讲了一个一般操作员和一个高级操作员对于流程和思维模式的不同点，对于从事高危化工过程操作的培训和发展提出了特别新的要求，据我最近的一些了解，这方面国内的大型知名国企的水准和欧洲的这些最新研究是非常吻合的。
欢迎关注“上海华理自动化系统工程有限公司”
上海华理自动化系统工程有限公司