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客运站是大连港的一张名片，是人们经水路路过大连上船和下船的中转站。1924年日本人刚建成时将其称为“船客待合所”。1980年12月，重新整修的客运站开门纳客。1989年至1999年间，大连港又先后两次对候船厅及栈桥、站前广场等进行扩建改造，使之成为国内最大的海上客运港，也是大连市的重要景点。这里曾经是无数南行者上船前的最后凝望；也曾是众多“海南丢”们登陆大连后第一眼看到的建筑物,承载了许多老大连人的难忘回忆。
2013年3月11日起，位于港湾桥的大连港客运站部分建筑物陆续拆除，包括候船厅、国际候船厅、售票厅、客运钟楼在内的一批“地标”集体“谢幕”。拆后的空地将崛起一片新建筑，一些有历史文化特色的建筑物将得以保留。根据大连港客运的远景规划，未来将以大连湾为中心新建大型客运候船大厅，形成老港区和旅顺港区为两翼的发展格局。同时，根据方案，未来从疏港路有望经此开辟一条大道，直通东港商务区。
东部港商务区西起人民路延伸段，东至海之韵公园门前，总规划用地面积5.97平方公里——陆域面积2.78平方公里，填海面积3.19平方公里。规划设计有港口服务区、总部办公区、金融商贸区、文化娱乐区、商业服务区、滨海服务区和高档住宅区。
这一地区定位为大连市商务中心——人民路商务中心区的延伸区、国际航运中心的服务区、邮轮经济的核心区，优先发展商务、金融、信息、总部经济和旅游等现代服务业，形成航运服务中心集聚效应，区域内将建设国际邮轮中心、国际会议中心、体育场，具有商务、金融、办公、商业、居住、旅游观光等多种功能，有各具特色的标志性建筑物，形成城市标志性区域空间中心，还有大型的滨海公园将城市与大海连通。
大连虎滩湾环境改造工程区域范围西至北大桥，东至石槽村，沿虎滩湾及两侧海岸线规划，总用地面积约113.54万平方米。今后，虎滩湾一带，有望建设全新旅游休闲度假区，引进现代化娱乐设施；建成度假酒店区、海洋公园区、综合商业休闲区、滨海公园区、文化演艺中心五大概念规划区；老虎滩海洋公园将按照国际一流模式进行升级改造。可以期许，虎滩湾未来将更优美靓丽。
中山广场车站总长155.7米，暗挖标准段宽18.9米，站台宽10米，总建筑面积9650平方米，为明暗挖结合的车站，东西两端为地下三层明挖结构，最顶层为设备层。该车站设4个出入口及两组风亭，其中3、4号出入口通道分别与既有人民路、中山广场出入口原过街通道连接。两端的风亭均设在中山广场绿地内结合广场景观设置。
大连国际会议中心位于东港区人民路南端，是展示大连现代化水平和城市形象的重要工程，是大连城市的又一标志性建筑，也是东部新区发展的起始点。该项目占地4.3公顷，总建筑面积14.68万平方米，高59米。分为地下一层，地上四层，划分为大厅、综合服务区、大剧院和会议厅、多种小型会议室等功能区。
大连国际会议中心由曾经设计过德国宝马世界和欧洲中央银行的奥地利蓝天组与大连市建筑设计研究院共同设计，建筑理念集雄伟、精美、时尚、和谐、绿色和人性化为一体。建筑内道道通外墙及屋面采用了双层幕墙结构，室外面层为穿孔金属板幕墙，室内面层为玻璃幕或金属板。该设计方案体现了鲜明的地标性，行云流水般的建筑形态回应着海的召唤，尺度恢宏的室内共享空间展示了开放包容的城市性格。这里海天一色，内外交融，美不胜收，是大连这个美丽时尚之都的又一个亮点。
