动力煤讯：动力煤市场2020年有望“再平衡”。据标普全球普氏消息，一家伦敦咨询机构近日发布长期预测称，2020年全球动力煤市场预计将“触底反弹”，全球动力煤供应收缩预计将持续到2020年初，此后可能实现全球动力煤市场再平衡。
分析认为，部分亚太国家煤炭需求预计会持续上涨，而欧美国家煤炭需求预计将持续下滑，2020年全球动力煤供应过剩局面将有所放缓。
数据显示，2018年美国动力煤出口总量为4910万吨，而2019年美国动力煤出口总量预计将下降至3300万吨，到2020年美国动力煤出口量预计仅能维持在2000万吨左右。
从需求侧来看，该机构认为，2019年，欧盟中15个国家预计动力煤进口量将降低至7230万吨，同比预计下降幅度达25%。同时，今年大西洋地区及地中海地区国家动力煤进口总量预计将降至1.3亿吨，较2018年下降了2400万吨，而到2020年进口动力煤总量也将进一步下滑。
全球范围内，仅有越南、印度等亚洲国家煤炭进口量可能出现大幅上涨，这也是动力煤市场实现“再平衡”的一大重要因素。
数据显示，今年越南煤炭进口量预计将达3800万吨，同比去年基本翻倍。而今年印度及周边亚太国家动力煤进口量也将达到创纪录的8.6亿吨，较去年上涨了2170万吨。
焦炭方面：11月6日下游采购依旧较弱 焦炭市场悲观情绪蔓延
国内焦炭现货市场价格降后持稳，受前期下游采购积极性较差，焦企库存逐步累积，以及前期已有暗降出货，焦企弱势运行等因素，目前第二轮焦炭降价已基本落地，整体市场情绪仍偏悲观，本轮降价后部分焦企利润处于较低水平，对再次下调抵触情绪升温，近日山西等地区环保预警时间延长，部分焦企开工小幅下滑，另外内蒙区域焦企因为亏损出货意愿降低，部分区域焦企冶金焦生产线停产改为化工焦生产线，而下游钢厂介于原料库存尚处中高位，采购依旧较弱，多数仍有控制库存行为，综合考虑，预计短期国内焦炭市场依旧承压弱势运行。
煤炭资讯
11月1日，新京报记者自中国煤炭工业协会获悉，其披露了2019年前三季度原煤产量前十名企业排名，山东能源集团产量下滑较大。
2019年1-9月，协会直报大型煤炭企业原煤产量完成19.4亿吨，同比增加3320万吨，增长1.7%；排名前10家企业原煤产量合计为12.7亿吨，占大型企业原煤产量的65.5%。
这一排名中，8家企业产量增加，合计增产8226万吨；仅有2家产量下降，合计减产2430万吨，山东能源集团即为其中之一，其产量8811万吨，同比下降20.0%。
满洲里铁路口岸站31日发布消息，今年以来，满洲里铁路口岸站深入推进货运增量行动，确保进口煤炭运量稳步增长。截至10月31日，共运输进口煤炭396.7万吨，同比增加79.92万吨，增幅达25%。满洲里作为中国最大的陆路口岸，前三季度满洲里铁路口岸站进口煤炭335.73万吨，比去年同期增加21%。
随着东北地区取暖期临近，市场用煤需求增多，进口煤炭集中到达，满洲里铁路口岸站组织机械和人力，确保装载质量和安全，并强化设备质量，安排设备维修人员按时值岗，充分发挥换装设备能力，保证换装效率。同时，满洲里铁路口岸站强化煤炭联运货物在调车作业、计划安排、取送配车、票据办理等环节的无缝配合，抓好作业结合部管理，加强与俄罗斯后贝加尔站的沟通联系，充分发挥口岸站联劳协作优势。
针对四川省煤矿生产安全事故高发多发的严峻形势，四川省安办、省应急管理厅近日对今年以来发生的煤矿安全事故及违法非法生产案例进行了分析，并在全省范围内作了通报。分析认为，今年来国有煤矿事故伤亡惨重、事故区域相对集中、非法违法采掘行为屡禁不止值得警惕。
1日，河南能源焦煤公司与中国移动河南公司5G战略合作协议签约成功，此项目是河南省第一个基于5G的无人矿山项目，将用于焦煤千业水泥矿山建设，主要实现无人操控双向行驶运输及智能调度系统，可实现露天矿产区铲、装、运的全程无人操作。
港口库存
2019年11月6日，秦皇岛港铁路调入56.2万吨，装船57.2万吨，场存661万吨，锚地煤炭船舶17艘，预到7艘；国投曹妃甸港铁路调入23.5万吨，装船22.7万吨，场存454万吨，锚地煤炭船舶7艘，预到2艘；国投京唐港铁路调入13.4万吨，装船9.4万吨，场存204万吨，锚地煤炭船舶3艘，预到3艘。沿海六大电库存1677.9万吨，日耗56.1万吨，存煤可用天数29.9天。
关联产业
火电行业持续下行之际，中电联建议，对暂时有困难的火电企业提供低成本“过桥”资金，降低冲贷成本，避免火电企业亏损面持续扩大。
近期，国家能源局表示《关于实施电力业务许可信用监管的通知》，明确按照“依法依规、分类有序、标准统一、协同共治”的原则，建立健全贯穿事前、事中、事后全过程的电力业务许可信用监管机制，形成公平竞争、诚实守信的市场环境行业氛围，进而促进能源行业实现高质量发展。
2020年，力拓集团位于西澳大利亚铁矿石发运量预计在3.36-3.46亿吨之间，较2019年的发运目标增长5%，并自2022年起保持3.6亿吨/年发运能力。
近日，国有企业印度煤炭公司表示，计划将实现10亿吨产量目标的年限在原有基础上提前两年至2023-24财年。此前，印度煤炭公司曾计划2019-20财年实现10亿吨产量目标。不过，由于煤炭需求疲软，加之提高产量困难重重，该公司不得不将期限推迟至2025-26财年。
