近期，波音公司在京发布了针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。与2016年度发布的预测相比，新飞机需求数量调高了6.3%。
在全球范围，波音预测未来20年将需要价值6.1万亿美元的41030架新飞机。中国市场新飞机需求占全球整体需求的近20%。
波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪•廷塞思
服务业有效拉动航空业增长
波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪•廷塞斯(Randy Tinseth)表示：“中国过去这些年经济增长非常显著，强劲的经济增长带动着民航业以超过 10%的增长速度在发展。尽管过去六七年中国GDP增速放缓，但是民航业的增长还是在加速，最主要的原因是中国经济转型的过程当中，服务业、第三产业更有效地拉动了航空业的增长。”
此外，波音认为中国中产阶层人数的增加驱动航空运输业增长，过去十年中国中产阶级人数翻了3倍，促使航空客运量增长了4倍。波音预计，到2020 年，中国中产阶级人数将接近5亿人，接近美国全国人口的整体数量。
“除了中产阶级人数的增加，我们预测个人可支配收入也将增长。政策将继续放宽，以满足市场增长的需求。” 兰迪•廷塞斯表示。
未来20年中国市场需求占全球近20%
波音预测，中国未来二十年将需要 7200 多架的新飞机，价值1.1万亿美元。未来二十年中国的整体需求占全球整体需求的近20%。
根据波音的预测，单通道飞机依然是服务于中国国内及亚洲区域市场的主力机型。波音预计截至2036年中国单通道市场将需要5420架新飞机，占新飞机需求总量的75%。低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购新飞机，扩张“点对点”航线网络，以满足中国乃至全亚洲范围内休闲及商务方面的出行需求。
宽体机方面，波音认为，为满足远程航线的扩张并寻求运营灵活性，航空公司越来越倾向于选择中小型宽体机，而对于超大型全新宽体机的需求将主要集中于货运市场。波音预测未来20年中国宽体机市场将需要1670架新飞机。
据波音公司提供的数据，目前中国运营的所有民用喷气机中，超过50%是波音飞机。同时，中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。超过9000架飞行在世界各地的波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。
