近日，美国长滩港接连发布两条重要动态：美森轮船新增第三处港外堆场以提升提箱效率；此前在太平洋海域遇险的OOCL Sunflower号集装箱船正式启动受损集装箱卸载作业。
美森新增STE 3堆场：提箱无需预约，25分钟完成
美森轮船3月21日通知，自2026年3月23日起启用长滩港第三处港外集装箱堆场——Middle Road（简称STE3）。
该堆场为美森2020年4月至2021年12月使用过的成熟场地，运营经验丰富。堆场地址：2401 East Pacific Coast Highway, Wilmington, CA 90744。
货柜提箱堆场及具体地址将标注于目的港到货通知及美森客户平台（Ohana Platform）中，提箱前需仔细核对。
新增堆场延续核心优势：100%带车架作业（车架均为自有或自营，无需等待）；提箱时间行业领先（卡车司机平均用时25分钟或更短）；无需预约随到随提；地理位置便捷，避开码头拥堵。此举将显著提升外贸企业及跨境电商卖家的货物提柜效率，保障供应链节奏。
OOCL Sunflower号：受损集装箱开始移除，货物清单仍成谜
东方海外旗下OOCL Sunflower号集装箱船事故处置持续进行。3月19日，美国海岸警卫队启动受损集装箱卸载作业。此前该船自中国驶往长滩途中遭遇恶劣海况，导致32个集装箱落水、57个集装箱受损。
现场作业图显示，甲板部分集装箱严重损毁，存在压扁变形及箱体扭曲。港口官员强调，移除工作属精细复杂流程，首要目标为防止二次落箱及货物泄漏污染。
截至目前，官方尚未公布丢失及受损集装箱货物清单。货主面临货损认定、保险理赔等多重不确定性，需尽快联系订舱代理及货运保险公司，保留提单、报关单、装箱单及商业发票等全套单证以便后续处置。
小结：效率与风控，两手都要抓
美森通过新增堆场持续优化提箱效率，OOCL事故处置则凸显海运风险管控必要性。跨境卖家与货主应同步关注：选择高效可靠物流渠道以保障供应链流畅，同时落实足额投保、单证齐备及货物动态跟踪，强化突发风险应对能力。效率与风控并重，方能在国际物流不确定性中稳健前行。