美伊冲突持续发酵，正在重塑全球航运格局。受航线改道及港口拥堵预期影响，东地中海及欧洲航线运价出现上涨信号，船公司计划于下周同步上调报价，每40尺柜拟上涨约300至400美元，其中地中海航线涨幅接近10%，欧洲航线涨幅约15%。与此同时，受燃油成本大幅攀升影响，马士基、达飞海运等多家船公司已加收紧急燃油附加费，并计划在4月进一步上调相关费用。
业内人士表示，东地中海航线近期明显受益于中东地区部分货物改道至地中海港口中转，带动整体货量增长。多家船公司已对3月22日至31日出运货物上调运价约300美元。在绕行好望角背景下，东地中海航线每40尺柜开盘参考运价已升至3600至3900美元区间。
欧洲航线方面，受安特卫普港、汉堡港等主要枢纽港口作业趋紧影响，船舶等待时间延长、码头操作压力上升。货代企业反馈，船公司同样计划上调欧洲线运价约300至400美元。目前PA联盟每40尺柜参考运价约为2200至2400美元，OA联盟则在2600至2800美元之间。
值得关注的是，3月下旬欧洲航线报价区间明显拉大，从2200至2800美元不等。业内人士分析，这一差异与货主对准班率的重视程度提升密切相关。在持续数周的地缘冲突影响下，航运市场不确定性增加，部分货主愿意支付更高溢价以换取稳定服务，船公司之间的竞争已从单纯价格转向“运价+服务”的综合比拼。
整体来看，当前海运市场运力仍相对充裕，但受地缘政治及航线调整影响，市场波动明显加剧。船公司普遍将现货运价有效期缩短至一周，短期价格弹性增强。业内普遍认为，后续涨价能否落地，仍取决于船公司控舱力度及实际货量变化。
此外，根据德鲁里最新数据，未来五周（3月下旬至4月中旬）约705个计划航次中，已有55个航次被取消。其中，跨太平洋东向航线占比达53%，跨大西洋西向航线占27%，亚洲至地中海航线占20%，显示航运市场运力调控仍在持续进行。