消息一出，全球能源市场瞬间紧张。
对大多数人来说，曼德海峡是个陌生的地名。
你知道它的战略地位有多重要吗？
曼德海峡，阿拉伯语意为“泪之门”，宽约26-32公里，是名副其实的“世界咽喉”。
任何想要通过苏伊士运河往返欧洲与亚洲的船只，都必须从这里经过。曼德海峡与苏伊士运河，构成了连接欧亚大陆最快捷的海上生命线。
一旦曼德海峡被封锁，船只被迫绕行非洲好望角，航程增加8000公里，时间成本激增8-10天。
这就像高速公路的隧道口被封，所有车都得翻山越岭绕远道。
更关键的是，胡塞武装并非虚张声势，而是实打实地计划行动。
经过多年战火洗礼，他们手握大量反舰导弹、无人机和水雷。利用也门西海岸数百公里狭长地带，他们完全有能力对狭窄航道构成实质性威胁，不需要击沉每一艘船，只要制造足够恐慌，航运公司就会“用脚投票”，让航道事实上瘫痪。
不过，胡塞武装从来不是“只说不做”，红海危机就是最鲜明的例子。当你以为他只是在吓唬你时，导弹已经在集装箱船上空爆炸了。
有人觉得这只是中东冲突的“常规操作”，离我们很远。但这对航道的影响实在太大了，全球贸易想不受影响都难。
全球约12%的海运贸易和8%的液化天然气要经过曼德海峡。对于极度依赖中东石油的欧洲和亚洲国家来说，这无疑是雪上加霜。
回想“长赐号”在苏伊士运河搁浅期间，全球供应链瞬间卡壳，运费暴涨的蝴蝶效应最终都反映在超市价签上。
曼德海峡被封锁，破坏力将是“长赐号”的几何倍数
航道中断，运费飙升，保险费用暴涨，各类附加费涌现，这对外贸人来说影响深远。
此外，能源成本高企也将推高所有商品价格，进而导致工业生产受阻，而中国与欧洲、中东的贸易大量依赖这条航线，所有进出口商品的运输成本和时间都将面临巨大不确定性。
当成本持续高涨，涨价、断单都将是外贸人不得不面对的问题。
这场巨大冲突何时结束？以什么样的方式结束？海航通道何时能恢复正常？一切皆是未知数。
我是Mike，深耕外贸实战一线第16年，带出无数外贸销冠、外贸创业成功的学员，其年收入30万~200万+不等，有学员最高一年赚了500余万，反馈截图在朋友圈和公众号均展示过。希望每天的文章都能够给准备做外贸以及正在做外贸的读者朋友，带来一些思考和一些价值。