OMOWAY完成A轮融资，首款自平衡电摩OMO X进入量产
近日，智能科技品牌OMOWAY（目蔚科技）正式开启A轮融资，由Monolith领投，金额达数千万美元。这是OMOWAY一年内完成的第三轮融资，此前两轮分别由红杉中国、星航资本等机构领投，老股东持续跟投。
OMOWAY由小鹏汽车前联合创始人何涛与前副总裁矫青春共同创立，聚焦智能电动摩托车研发，核心团队涵盖自动驾驶、汽车设计、两轮制造等领域顶尖人才。公司以全栈自研的OMO-ROBOT通用架构为技术底座，推动两轮车向具备感知与决策能力的“两轮机器人”演进，致力于打造更智能、更安全、更舒适的下一代智能出行产品。
Monolith创始合伙人曹曦指出，当前电动摩托车渗透率偏低，根本原因在于缺乏能全面超越本田、雅马哈等燃油车型的产品力。“从0到1造过电动车的团队下场，将对传统油摩行业形成降维打击。”
3月12日，OMOWAY在新加坡举办全球技术发布会，宣布首款自平衡智能电动摩托车OMO X正式进入量产阶段，并同步发布多项核心技术：基于强化学习的两轮车自平衡系统、通用智能架构OMO-ROBOT，以及基于该架构开发的轮式机器人Mobility One。
突破物理限制：OMO X实现毫秒级主动平衡
长期以来，“易倒、难扶”是制约摩托车智能化与用户体验的核心瓶颈。OMO X通过算法与硬件深度耦合，构建两大自主平衡能力：
1. 航天级稳定基因 + 强化学习训练
集成航天领域陀螺仪稳定技术，依托OMO-ROBOT架构，在虚拟环境中完成数百万次强化学习，实现软硬件协同下的实时主动感知与动态平衡。
2. 毫秒级主动安全响应
搭载视觉感知方案，经仿真环境深度训练，具备类人场景理解能力。系统可实时指挥电机、转向与制动协同作业，在湿滑路面、急弯或潜在碰撞场景中毫秒级预判风险并主动修正姿态，安全逻辑从被动防护跃升为主动干预。
全场景应用落地：从城市通勤到服务机器人
发布会上，无辅助轮支撑的OMO X在舞台完成平稳“芭蕾舞”演示；视频显示其可在跷跷板上自主行驶并防掉落，直观验证颠覆性动态平衡能力。
实际使用中，OMO X支持低速自动驻车（堵车、等灯无需脚撑）、急刹/高速过弯/湿滑路面姿态稳定，并集成智能泊车、远程召唤、自主充电等功能。
同期发布的Mobility One为100%全自研轮式机器人，继承OMO X的平衡与避障能力。区别于行动迟缓的机器狗或通行受限的四轮无人车，Mobility One凭借两轮结构实现极致灵活性——既可公路高速行驶，亦能穿行窄巷、门廊乃至写字楼电梯，通过模块化设计，未来可广泛应用于城市服务、末端物流等场景，实现“道路到家门口”的全场景直达。
OMO X将于4月底在印度尼西亚开启预订，5月底正式上市。OMOWAY已与当地数十家深耕摩托车行业数十年的经销商达成合作，覆盖雅加达、万隆、泗水及巴厘岛等核心区域。印尼摩托车售价普遍为8,000–20,000元，OMO X定位于前20%价格区间；第二款更大众化车型计划于2024年底推出。
作为全球首台量产级自平衡二轮车，OMO X标志着摩托车正从传统机械工具，迈向具备自主意识与行动能力的“MotoRobot”新纪元。