台湾长荣海运超大型货轮“长赐”号依旧卡在埃及苏伊士运河，运河内超过300艘船被迫排队等待，造成多年来最严重的航运拥堵之一。
苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间28日称，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。苏伊士运河管理局考虑对被困船只的通航费给予优惠。
据央视新闻，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间28日向媒体透露，埃及总统塞西已下令，要求尽早为卸载搁浅在苏伊士运河的货船上的货物做好准备工作。塞西表示，尽管卸货是清理泥沙、使用拖船拖曳后的第三种选择，但不要等到前两项行动结束才开始行动。
图片来源：央视财经视频截图
苏伊士运河管理局主席拉比耶说，埃及方面已经为搁浅的货轮制定了多套救援预案，但现在还很难说货轮什么时候能够脱困。
英媒：苏伊士运河管理局已提出三套救助方案
此前，英国广播公司27日称，苏伊士运河管理局已提出了三套救助方案，目前都在同步推进。
在社交媒体上广为流传的“小小挖掘机拯救巨轮”的照片，其实就是第一套方案——挖掘加拖曳。救援团队在过去几天已出动多辆挖掘机，清除插入运河堤岸的船头附近的泥土，然后于当地时间27日夜间的涨潮期间，动用10多艘大马力拖轮试图将巨轮推离搁浅位置。当地救援人员表示，“长赐”号移动了约17米，但仍没能在涨潮期间重获自由，这次行动宣告失败。
第二套救助方案是利用专门的绞吸式挖泥船将船艏底下的淤泥清理出来，从而让巨轮获得足够的浮力。苏伊士运河管理局调来的挖泥船已清理出2.7万立方米的泥沙，但相关人士透露，完成疏浚作业可能还需要数天时间。
第三套方案则是卸载“长赐”号上的货物及燃油，以减轻船体重量使之上浮。但美国专家提醒说，利用海上浮动平台卸载集装箱不但费时且操作难度很大，还可能导致巨轮失去平衡，“最坏情况是因为载重不平衡导致船体断裂”。
来源：第一财经资讯
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