成都国际班列开行满十周岁啦！
2013年4月26日，首趟班列从成都铁路集装箱中心站驶出，远赴9826公里之外的波兰罗兹，从此打开了成都眺望世界的“第二只眼”。截至目前，成都国际班列累计开行突破2.2万列。
作为建设“一带一路”的重要组成部分，十年来，成都国际班列开创了陆路运输新篇章，搭建起沿线国家互利共赢的桥梁，也让青白江实现了从内陆腹地向陆港主枢纽、从老工业基地向泛欧泛亚港口城市的历史性转变。
十年奋进路，砥砺新征程。即日起，i青白江推出系列报道，从通道、枢纽、贸易、产业、城市等方面全面展示成都国际班列十年来的不凡足迹，以及带来的历史新机遇。
兴产业：
全方位构建现代化开放型产业体系
现代物流大厦位于青白江香岛大道1509号，是成都国际铁路港的地标建筑。
2013年，就职于某国际物流公司的梁敏第一次踏进这栋大楼时，这里只有几家公司，“大部分都空着”。那是成都国际班列的前身蓉欧快铁开行的第一年。彼时，物流圈还在观望这一新事物。
十年间，现代物流大厦16层楼里挤满了报关行、物流公司、贸易商、公司办事处，工商信息显示有6万多家企业注册在此。成都中欧班列从无到有的辉煌，改变了青白江这座城市的命运——曾经的内陆老工业基地，成为西部重要的对外开放港口城市。
锚定社会主义现代化国际化成都北部中心目标定位，青白江借助开放优势吸引更多产业集聚，加快布局新赛道、培育新赛手、建设新赛场，以“四新”经济促进产业创新转型发展，大力实施产业建圈强链行动，全方位地构建现代化开放型产业体系，推动地区生产总值近5年连续跨过3个百亿级台阶。
拉来一座产业新城
聚集总投资600亿元重大产业项目60余个
在位于欧洲产业城蓉欧智能制造产业园的四川犀迈湾科技有限公司（简称“犀迈湾”）生产车间，机器轰鸣。“这是我们公司主营的新型热界面材料……”犀迈湾研发部工程师方志明取出一小片薄薄的导热硅胶介绍道，“这是一种工业基础材料，应用比较广泛，性能和品质处于行业领先地位。”
犀迈湾科技有限公司生产车间
去年，创办仅1年的犀迈湾实现了营收破百万元，今年开年以来，公司意向性订单达到1000万元，计划新增3条自动化生产线来满足需求，扩产后，产值规模可达1亿元。”今年犀迈湾将通过国际班列进一步‘走出去’，让产品渗入到更多领域，寻找更多国外的合作企业。” 方志明说。‘’
成都巨石络纱车间
成都康佳年产150万台（套）液晶电视机，巨石年产玻璃纤维40万吨，华鼎年产三元锂电池3.5亿瓦时，成都锋宜年产50万套工业刀具……除了犀迈湾，欧洲产业城还有很多企业的产品不断通过国际班列出口，区欧管委主任陈智笑称，这是一列火车拉来的产业新城。
成都康佳
据悉，2017年9月，我区依托利用国际班列的通道资源，承接“一带一路”沿线国家和地区的产业转移，打造欧洲产业城。截至目前，这座年轻的产业新城聚集总投资600亿元的重大产业项目60余个，“链主聚链属，主链拓辅链”格局初步形成。
打造中试产业基地
助推老工业基地“二次振兴”
向政策要红利，向开放要活力，向创新要动力，向服务要效能。
去年，我区在全国率先提出打造面向“一带一路”的国际中试产业基地（简称“中试产业基地”），围绕新材料、新能源、装备制造三大领域，着力构建贯通“科技创新、人才培养、小试中试、产业孵化、生产制造”全链条中试生态体系。
340中试产业示范基地
在区经科信局局长任涛看来，我区具备开展国际科技成果转化交流和产能合作的良好条件。成都是全国首个具有双机场的省会城市，成都国际铁路港通过构建西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的全球陆海货运配送体系，具有良好的供应链综合服务水平。
目前，我区深入推进校企地合作、持续引进科技研发人才、不断增强创新平台建设，已进行中试的初步实践。文澜智谷中试产业示范基地（简称“文澜智谷”）就是一个成功的案例。“我们基地引进的四川大学石碧、周建飞院士团队开发了一个项目，对皮革工业污水的深度处理。通过对污染物的试验分析，造出了一套除污的装置，经过中试以后，装置除污能力提升，投产运行后，已形成几百万的产值。”文澜智谷相关负责人叶锐表示。
文澜智谷中试车间
通过中试，文澜智谷已完成成果转化10余项，科技成果成功转化率达到了100%。并成功孵化企业6家，其中海外专家企业1家，多家企业获得高新技术企业认证。
去年，全区共引进涉及中试产业化项目21个，总投资190亿元。任涛表示，接下来，我区将在中试产业研发和国际供应链两端发力，瞄准“一带一路”国家创新型前沿技术，策划一批“引进来”重点项目（产品），推动国际前沿成果在区内实现规模化应用和产业化发展。加强同“一带一路”联合实验室、国际科技园区对接合作，策划一批“走出去”重点项目（产品），促进区内具有优势的技术、产品在海外实现产业转化，最终形成辐射“一带一路”沿线的中试产业集群，推动老工业基地的“二次振兴”。
实施产业建圈强链
加快谋划布局新赛道
今年，我区抢抓全市产业建圈强链契机，优化调整形成10条区级重点产业链。其中包含新材料、现代物流（国际供应链）、汽车（新能源商用车）、新能源、大数据与人工智能（元宇宙）、工业互联网、都市农业等7条主要承接市级重点产业链。同时结合我区发展实际，自主新设置预制菜、装备制造、商贸服务业等3条区级重点产业链。预制菜产业就是我区紧跟时代前沿和产业赛道，加强遴选甄别，精准选取产业细分新赛道，加快发展的新兴产业之一。
凌晨4点，当大多数人还在酣睡中，位于成都国际铁路港的盒马西南供应链运营中心里里外外早已“活跃”起来了。一辆辆配送车满载着各种预制菜品从运营中心出发，奔向城区的20家门店。与此同时，在充满了“烟火气”的研发厨房内，大厨们颠着勺、架着锅，针对预制菜品的需求，反复调整菜品配方，为工厂提供新思路、新味道。一款预制菜品的研发，从过去的半个月缩短至三天。
盒马西南中心
该中心只是我区发展预制菜产业的一个缩影。去年10月，成都入选国家骨干冷链物流基地城市，其中青白江片区内包含项目5个，已投运项目2个、在建项目3个，在建项目总投资103.8亿元，基地周边包括盒马、易商冷链、中外运普菲斯、银犁等17个项目。截至目前，我区已投运冷链仓储体量约155万立方米，建筑面积近36万平方米。
在建的蜜雪冰城项目
区国贸和物流局局长曾怡认为，我区提出发展预制菜产业，得益于现代物流产业的高速发展。成都国际铁路港正在大力打造国际供应链经济的重要承载区，持续完善国际供应链产业生态圈，“涉及国际物流的多式联运、中转集散服务、城市配送和公共仓储方面的保税仓储、冷链仓储，以及肉类口岸、粮食口岸等基础设施功能非常齐备。并且贸易代理及中介服务也在不断强化，可以提供全程供应链解决方案，全面提升进出口通关效率。”
为了把班列通道优势和冷链物流优势转化为预制菜产业优势，接下来我区将统筹考虑预制菜产业布局：依托盒马、吉门、玉湖等链主企业，布局“生鲜电商+中央厨房+冷链配送”预制业态；依托茶百道、蜜雪冰城、益海嘉里等链主企业，布局“茶饮+烘焙+冷链配送”业态；依托标准化厂房等载体，布局预制菜装备制造及辅材生产基地。“通过引导预制菜生产企业和上下游配套企业集中集约发展，完善预制菜研发、检验检测、冷链物流、产品交易等专业化配套体系。”
来源：i青白江