积碳对于汽车就像是一种“慢性疾病”，车辆使用的时间越长、产生积碳的部位越多；当积碳达到一定程度发动机就会出现：动力下降、油耗升高、点火困难、排气管放炮和发动机异响等症状，需要及时处理。
汽车发动机积碳就是发动机内的混合气体燃烧不充分的产物；发动机工作的时候燃油、少量的机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧，高温氧化后形成了胶质，再经过碳化就形成了积碳。
发动机积碳产生的部位主要有以下几处：
1、发动机燃烧室
发动机燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方，由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
燃油蒸汽窜进去的时候，机油也有可能会有这种情况；燃烧条件不良时（喷油嘴堵塞、进气不畅、点火不良、失缸等）都有可能会导致积碳的产生。
2、进气系统
进气系统：节气门、进气歧管等也会出现积碳
发动机内一部分油雾会进到节气门，当长期高温挥发后剩余的蜡和胶质保留了下来，会粘附来自燃烧室的碳烟，从而形成积碳。而节气门是控制进气量的大小的，积碳过多就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。
3、排气系统
排气系统的一些部位也有可能会形成积碳的，比如三元催化器。
燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面，如果来不及完全转化发生了沉积，就有可能会形成积碳；积碳对三元催化的影响比较大，是导致三元催化转化器失效的主要原因。
4、燃油系统
燃油系统中容易形成积碳的地方主要是喷油嘴。当喷油嘴温度高于燃油90%馏分温度时燃油汽化，不能完全燃烧的残余物会粘附在喷油嘴壁面，并不断地聚集增长形成积碳。
喷油嘴积碳如果是过多的话，会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，会影响喷油量的大小，很可能会出现动力性能下降的问题。