2019年夏季达沃斯新领军者年会”历时3天于7月3日结束。
来自100多个国家和地区的1800余名政、商、学、媒体界代表围绕“领导力4.0：全球化新时代的成功之道”，众智激荡，共商解决方案，透露了哪些信息？
通过这次达沃斯年会展望未来，接下来我们就看一看政、商、学界代表的发言中都预测未来最大的财富机遇都藏在哪些行业中。
01、5G或将带来N个万亿市场出现
2019年是中国5G商用元年，6月6日，工信部正式发放5G商用牌照，这标志着中国率先开启了第五代移动通信时代。
5G时代的开创对产业界、工业界等带来的是深度的变革，是一个ToB的万物互联的时代，但5G真正给社会带来的变化主要在于企业。
5G本质上还是信息技术变革，但它所产生的社会影响面比较广。技术进步会让过去不可能做的事情成为现实，比如驾驶技术、摄影等。
应用端肯定会越来越简单，使资本门槛越来越低，但是开创者只能是华为这样的企业。特别高端的领域，比如高端芯片、通信设备，小企业可能就没有参与的机会了，但是在应用端，社会分工越来越细，尤其是服务业、商业流通，将来智慧商业、无人超市、物流等等会创造出各种各样新的业态，中小企业的机会将有很多，取决于谁能抓住机会。
此外，5G有两个方向是值得期待的，一是5G对于企业和行业的生产模式、经营模式、服务模式的变革，二是相关企业的商业模式，未来会不会转化成服务型经济或者其他方面的经济。
中国在5G产业链有三大优势：
1、 政府重视；
2、 中国作为第一大产能、贸易大国，第二大消费大国的强劲支撑；
3、 中国在5G领域的技术优势，从数量上讲占了三分之一。
但中国在三个主要环节也会遇到瓶颈：
1、 设备制造环节，但是执行力不是大问题，之后更需关心的是消费量；
2、 网络建设和运营，也就是运营商环节，如何部署基站是不可回避的问题；
3、 应用，主要取决于企业对5G的推广程度。
截止2018年年底，全世界已经有50亿独特的手机用户、移动用户，分别在使用2G、3G、4G的网络，现在要把移动通信的技术升级到5G，也就是说这是对50亿人来说是息息相关的。5G是大有可为的，也许将会是有史以来地球上使用过的最大规模的消费者技术。
5G的机会不在于5G本身，而在于其强大的生态塑造能力。5G能从服务人到服务行业，可以赋能产业升级，催生出新的产业空间和价值。对于很多行业而言，5G将是重大机遇，万物互联将促使N个新的万亿市场出现。
02、十年后，不是绿色金融的企业将贷不到款
最近几年中国能效提高的速度还是相当快的，很多数据都能说明这一点。
中国发展研究基金会副理事长刘世锦在一个绿色金融研讨会上也曾说：“十年以后，（中国企业）都是（发展）绿色金融。如果业务本身不绿色，企业将来可能贷不到款。我想最终大部分企业都会走上绿色金融的道路。”
那么企业该如何积极的参与可持续发展的潮流，响应时代发展的号召呢？
第一， 理念很重要，现在中国正在普及；
第二， 需要有制度、法律强制；
第三，要用好金融创新手段
绿色发展就是紧的金融形势，有一个方向是肯定的，绿色金融的比重会越来越高的。
03、Libra一旦成功，将是对金融行业的颠覆
Facebook新近发布的数字货币Libra，但很难说Libra是一个支付宝。
首先支付宝是一个支付中介，而Libra是从支付开始，有储备有本金和债券做抵押物，有一篮子货币作为标注和定价的，它的核心概念是货币。
其次，Libra的核心概念是跨境。
第三， Libra是把央行要考虑的政策和商业银行支付的功能其实都给结合起来了。
国家金融研究院院长朱民直言，“我们对Libra的出世是不应该掉以轻心的，这个对现有的金融体系、货币体系甚至未来的储备体系都会是有很大冲击。
此外，中国建设银行副行长黄毅也认为如果Libra一旦成功，对金融行业就不是挑战了，而是颠覆。
04、机遇与挑战并存的新能源车市场潜力非常大
很多行业都实现了电气化、互联网化，但汽车还是机械。所以要改变汽车行业并不容易。电动化、智能化、网联化、共享化共同来才能改变汽车行业。
但在电动车上，中国品牌和世界领先水平在同一起跑线，机会非常大。
国家一方面出于蓝图保卫战，一方面是从行业发展的战略角度考虑，主动补贴新能源车市场。经过几年的补贴，这个行业已经慢慢发展起来了，要靠市场来培育新能源车行业，从补贴转向松绑。
但另一方面，新能源车也面临自己的行业发展困境。
1、 传播渠道难。比如特斯拉以前卖汽车是通过4S店，企业自己开店，后来发现成本很高，把实体店取消掉，做网说营销，都在探索中，所以传播渠道很难。
2、 分销渠道难。传播渠道是提升知名度、美誉度，分销渠道是让你的产品进入用户生活，让用户可以看到车和买车。新能源车，传统的传播、分销渠道都行不通。
3、 消费者对电动车比燃油车更严苛。消费者可以容忍传统燃油车万分之五的自燃，不能容忍纯电动车万分之零点三五的自燃。所以如何让产品的安全得到认可，这是行业面临的挑战。
机遇与挑战并存，今年前五个月，新能源车生产非常健康，每个月乘用车销量都是10万台，现在已经到了良性发展的阶段，靠市场推动就可以慢慢强大起来。
