电池市场一周汇总（3.05-3.11）

节后国内三元材料市场启动似乎比预期的有所缓慢，截止3月11日，国内三元材料市场111型主流价在165000-175000元/吨左右，523型主流价在155000-165000元/吨左右，与节前水平大体相当。据湖南某代表企业反映，去年该公司的产能为28000吨，今年将增至35000吨，而从今年1-3月的实际销售量来看，增速较去年同期有所缓。而北京某代表企业也反映，自从去年碳酸锂暴涨后，原料公司要求实行货到付款，他们公司对锂电采购企业也自然而然实行了现金交易，在一定程度上也影响了销售量。而另一方面，我们认为，目前国内碳酸锂价格仍处于上行态势，从今年1月份的120000元/吨左右到目前的170000-180000元/吨水平，使得不少锂电企业不敢轻易囤货，这也在一定程度上遏制了三元材料市场的正常启动。1月24日，信部装备产业司司长张相木表示，我国在三元锂电池领域起步晚，产品用于客车的安全性开发和验证还不够。工信部正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。这对国内三元材料市场也存在一定的冲击。

钴方面：国储距去年12月份收储电解钴后时隔3个月，上周再次对国内主要生产企业招标收储2800多吨电解钴，并计划上半年完成交储，因此对国内钴上游生产企业的供应形成一定压力。在收储消息正式落地后，国内电解钴生产企业上调6000元/吨报价，但年后市场恢复有所滞后，交易量极为有限，截止本周五，电解钴主流价格维持为194000-206000元/吨，较上周上涨4000元/吨。本周钴盐市场依旧成交冷清，至本周五，四氧化三钴价格维持在130000-133000元/吨之间，硫酸钴市场报价在35000-36500元/吨，均维持上周水平。

镍方面：原油延续反弹，房产高杠杆被遏制，一线房价调控在即，中国出口重挫引爆市场下跌，基本金属仍处于结构性熊市，截止本周五，国内电解镍报价在68000-68900元/吨，较上周微涨300元/吨左右。9日菲律宾镍矿生产商已就今年产量和出口量最多削减20%达成一致，以回应镍价受中国需求疲软拖累跌至逾10年低点。在印尼2014年禁止出口未经加工的矿石后，菲律宾成为中国最大的镍矿石供应国。但价格下挫意味着，该国无法充分受益于销量增长。

碳酸锂方面：本周国内碳酸锂货源依旧偏紧，厂家的报价暂无明显变化，目前市场上电池级碳酸锂报价从165000-20000元/吨不等。赣锋锂业碳酸锂项目预计下半年投产，江特电机公司6000吨的碳酸锂扩产项目正在积极筹建当中，但短期内市场供应紧缺情况还将延续。

鑫椤讯：近期负极材料市场逐步恢复热度，订单量开始正常。产品价格无大幅波动，现国内低端负极材料主流报1.8-2.2万元/吨，中端产品主流报 4.5-6.5万元/吨，高端产品主流报8-10万元/吨。据河南地区某负极材料生产厂商表示，近期订单情况尚可，普遍是老客户下单，新客户订单情况一般。据该负责人表示，尽管锂电市场一再被热捧，但就负极材料市场而言依然是供过于求，新型负极材料方面虽然有所进展，但目前整个负极材料市场仍以碳材料为主。目前供过于求的局面仍较为显著，市场仍有不少新增产能的加入。据鑫椤资讯了解，赞皇县汉能能源科技有限公司的负极材料生产线预计本月可以投产，产品以人造石墨类负极材料为主，一期产能为750吨。长沙市格翎电池材料有限公司2015年负极材料产量2000余吨，进入2016年负极材料目前订单情况尚可，扩建产能仍按部就班进行。据公司负责人介绍，预计7月份前后扩建工作完成。下游市场方面，据中国汽车工业协会统计分析，2016年2月，汽车产销比上月明显下降，比上年同期略有下降。1-2月，汽车产销高于上年同期。乘用车增幅比上年同期有所减缓，商用车降幅收窄。

原料市场，节后国内负极材料主要原料市场价格处于低位。现国内大庆石化1100元/吨，抚顺二厂报1200元/吨，大港石化报1400元/吨。天然石墨市场低位持稳，现-195主流报2800-3200元/吨。球化石墨主流报14000-18000元/吨。针状焦，现过国内针状焦价格在3500-4000元/吨，进口针状焦价格550-700美元/吨。

隔膜市场整体变化不大，湿法隔膜维持在5元/平左右。近几个月来，虽然锂电其他材料波动较大，但隔膜产品由于供应量充足，表现相对平稳。随着新能源车的快速增长，带动了高端隔膜的快速发展，目前来看，低端隔膜市场份额逐渐收缩，而且由于技术含量低，准入门槛小，导致市场上各类质量不稳定的产品充斥，进一步压缩了低端隔膜的发展空间。预计未来国产隔膜将进一步走向高端化。

市场方面，3月8日，旭成科技新三板挂牌上市，标致着又一家隔膜企业进入资本市场。

鑫椤讯：近期国内电解液市场价格普遍上调，原料供应不足，新增产能普遍尚未释放。电解液价格被推至高位，现电解液价格普遍在7-9万元/吨。但据国内某电解液生产厂家表示，尽管目前电解液价格明显上涨，但产品利润却未大幅上涨，多是为原料厂家做嫁衣。

据鑫椤资讯了解，位于商丹循环工业园区的商洛比亚迪实业有限公司，年产1.2万吨电池电解液的重大项目，经过1年多的紧张施工，目前生产、储存所需的200多套件主要设备已基本安装到位，预计4月份将竣工试产。

据鑫椤资讯了解，浙江巨化凯蓝新材料有限公司六氟磷酸锂的扩建工程预计2017年5月可以投入生产使用，届时公司六氟磷酸锂产能将达到2000吨。

总结：

2016第十届山东国际电动车及新能源汽车展览会今天正式在济南开展，本次展会也是低速电动车行业的一次盛宴。近几年，山东地区低速电动车销量一直保持强势增长，2015年仅山东地区生产的低速电动车就超过了30万辆，同比增长超过50%。虽然产销量很高，但目前低速车基本上还是采用的铅酸蓄电池，对此，本地企业也多有抱怨：第一，产品不够环保导致国家政策不待见，一直以来都未能“转正”；第二，享受不到新能源汽车的补贴，各企业都急红了眼。想企业所想，山东地方电动车协会也一直在努力让低速车走向全国市场，一方面，呼吁各企业向锂电池转型，另一方面，向中央提建议，努力将低速车纳入补贴范畴。在今年两会上，低速车的“规范化”提议就不在少数，而据传闻，两会结束后可能会出台针对低速车的补贴政策，届时，锂电将会打开一块巨大的市场，大家可以多加关注。