在今年7月，有报道称梅赛德斯-奔驰将从其美国阵容中砍掉7辆汽车，包括E级双门轿跑车和敞篷车。
最近，戴姆勒首席执行官奥拉·卡列纽斯确认，到2025年，梅赛德斯-奔驰将削减20％的运营成本，并削减几款表现不佳的车型，但E级应该会不在里面。
奔驰E 450 4Matic--
而目前作为E级代表的奔驰E 450 4Matic带来了2021年的新款，尽管这是E的更新版本。
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外观更优美车
从外观上看，2021新款E 450的前脸在引擎盖上将带有现代感的斜角，看起来更加起伏不定带有现代感，而且它的车尾造型更美观也得益于新的保险杠以及后尾箱盖和更多梯形尾灯（整个车顶灯采用三种新颜色呈现：石墨灰色金属，莫哈韦沙漠金属银和卷云银金属）。
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精彩豪华内部车
内部是带有MBUX仪表和信息娱乐显示屏的新设计，它们位于一对并置的12.3英寸触摸屏上，中控台上有新的触摸板控件，方向盘辐条上也有新的触摸控制按钮。标准设备包括Apple Car Play和Android Auto智能手机集成以及可调节方向的前排加热座椅。
在自选的配置中，可用的选项包括增强的视频导航，以及驾驶功能辅助包，其中包括基于路线的速度自适应系统，该系统可以根据实时的地图数据来自动调节整车的速度。而豪华选项包括全景天窗，Burmester音响系统和按摩座椅。
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动力输出更稳更多样
当你按下“启动”按钮，将在E级引擎盖下唤醒一个全新的动力总成，这是一个极其复杂的3.0升直列六缸发动机，并配备了九速变速箱，可带动所有四个车轮（因此称为4Matic）。
整体动力参数从5,500 rpm到6,100 rpm时可输出362 hp，从1,600 rpm到4,000 rpm时可提供369 lb-ft。I-6的基本性能在某些方面还要优于V-6。
新E 450的悬架舒适度设置有点柔软，但在Sport +模式中表现非常坚固，而且戴姆勒M256的直列式动力布局中EQ Boost系统提供了最大21 hp的功率和184 lb-ft的电动助力，这使得启动车子瞬间讲平稳产生动力，减少了发动的突兀感。
此外，跟其他奔驰车一样，E 450 4Matic也提供一系列的驾驶模式：环保，舒适，运动，运动+和个性化，为驾驶员应对不同的驾驶环境都可以以自己想要的方式进行动力搭配。
整体来说E级作为奔驰的热门轿车产品继续延续着它的辉煌，尽管不同品牌的SUV系列车都在蓬勃发展，但是桥车依旧有着许多忠实的粉丝，而奔驰E级也将是所以轿车中一个不过时的热门选择。
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