老对手 | 2020丰田凯美瑞、本田雅阁开起来谁更“香”？

同类型品牌常常逃不开消费者的比较，就像可乐与百事可乐、麦当劳与肯德基，而这些良好的品牌竞争也往往让人津津乐道。

今天我们来讨论一个长期存在的经典竞争：2020年版的丰田凯美瑞（Toyota Camry）与本田雅阁（Honda Accord）。这次，在处理了混合式对峙之后，我们通过每个版本的运动版本深入研究了更令人兴奋的领域。

尽管存在尺寸，车身样式，底价的共性，但两者之间也存在许多差异。但是对于发烧友而言，更重要的是这两辆车之间的最大区别是：变速箱。

如果您必须使用手动变速箱，则可以在这里停止阅读，而只需购买本田，因为凯美瑞没有手动变速箱。

从规格表上看，凯美瑞TRD的3.5升V-6绝对以峰值马力力压本田雅阁运动的2.0升涡轮增压四缸，将本车的252马力提升了301马力，考虑到更大的发动机，这不足为奇。

但是优势在扭矩方面却发生了相反的变化，本田雅阁运动2.0T的涡轮增压器以1,500 rpm的转速将其全部273 lb-ft的扭矩加速，并将平稳状态保持在4,000 rpm。另一方面，凯美瑞TRD的自然吸气发动机在相对较高的4700 rpm下达到267 lb-ft的峰值。

在内饰上，可以进入更主观的领域。您的选择是在真正的好还是稍微好一点之间，每辆车都会有他动人的地方。

内饰材料？

本田可能有优势，但只有不大的优势。

技术功能？

雅阁运动的8.0英寸触摸屏显示屏几乎是凯美瑞TRD的4.2英寸显示屏的两倍，尽管这两款车都提供类似的功能。

空间？

雅阁（Accord）稍宽敞一些，载客量和载货空间均比凯美瑞（Camry）多。

凯美瑞TRD的V-6声音（尤其是在较高转速时）比Accord Sport的2.0升涡轮增压四缸音效甜美和运动感十足，而本田的低端涡轮增压扭矩使它感觉到每一点都一样强烈，离开生产线或加速行驶走出一个角落。

然而，开始刹车到下一个弯角，由于其升级的12.9英寸前转子（比标准凯美瑞大0.9英寸），凯美瑞TRD的额外重量可能不像您想像的那么明显。仅限TRD的双活塞卡尺。另一方面，2020本田雅阁运动2.0T配备了与所有配备2.0升涡轮增压的雅阁相同的12.3英寸前转子和卡钳。就是说，雅阁的300磅重的整备重量减轻了制动器的负担。

那么，买哪一个呢？这是一个困难的选择，因为尽管规格表有所不同，但这两辆车却是平均匹配的。两者都是出色的日常民用车，本质上与许多中级车一样舒适和实用，而且对于任何类型的非混合动力车而言，它们的燃油效率都很高，尽管Accord Sport 2.0T在高速公路和公路上的确提高了1 mpg。 当没有目的地时，两者可以说都很有趣。