在今年的疫情下，全国汽车行业也在逐步复苏，越来越多人会考虑换车买车，而二手车对于大部分年轻人来说就是不错的选择。
而对于二手车，有的车3年保值率还可以去到70%，而有的却只剩下20%，保值率也就成为了重要的选择指标。
而近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，详细从几方面说明了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。
1.各品牌保值率：
从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧保持较高的保值率。雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、82.70%、76.54%、75.21%和71.41。
作为保值率最高的品牌雷克萨斯可以说是当之无愧，作为丰田旗下的豪华品牌，首先技术上完全过硬，虽然整体的豪华感相比于德系豪华品牌还是逊色了一点，但是整体优质做工以及坚持保持进口都使越来越多人喜爱这个品牌。
德系品牌保值率普遍高于市场水平，保时捷保值率78.79%，奔驰保值率达68.18%，大众品牌是62.88%，宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%；
美系品牌有特斯拉超过60%，别克、Jeep、福特、雪佛兰等品牌均低于市场平均水平，凯迪拉克三年保值率为53.27%。
自主品牌方面，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%，而吉利的3年车龄平均保值率为55.95%，哈弗则为58.75%。
尽管一直走着相对低端的亲民路线，五菱也在不断升级，不仅外观越来越年轻时尚，内部配置也慢慢跟上现在主流的配置。这也让五菱的人群受众越来越广，很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活，有一半都要归功于五菱宏光。
2.紧凑型车的保值率排行
具体细分车型方面，日系品牌也几乎霸榜。在紧凑型轿车领域，本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达77.32%。
目前十代思域外观方面相比上一代有了非常大的变化，第十代思域采用了本田家族飞翼式俊朗前脸设计，修长上扬的大灯采用LED光源，而前保险杠采用的造型偏向激进，近乎达到了超跑水平。
在内饰方面拥有科技感十足的蓝光仪表盘，多功能方向盘控键，外加一键式启动，酷酷的DA大屏，独立分配空调按钮，自动档把手，电子手刹，ECON节能模式。
在动力方面，本田思域依旧搭载1.5T发动机，最大功率达到130kW，峰值扭矩达到220牛·米，匹配CVT变速箱。
3.中大型车保值率排行
来到中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率非常突出，3年车龄还可以达到84.96%，这很多与该车在市场的加价式销售方式有关。
外观上，最新款的雷克萨斯ES前脸呈现出硬派的设计风格，配合大尺寸的纺锤型格栅，使车头整体看起来比较敦实。功能配置方面，豪华版标配LED日间行车灯、大灯高度可调、自适应远近光、LED远近光灯。
内饰方面以黄色为主，内饰风格走了大气路线，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。
动力方面，提供2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）和2.5L混合动力（ES 300h）三种动力可选。
4.小型车保值率排行
小型车保值率最高的是韩系品牌：起亚焕驰，它以87.74%的一年保值率排名第一，击败了飞度、纳瑞热门车型。
新款东风悦达起亚焕驰采用了起亚品牌的家族式设计，虎啸式前格栅与大灯组的组合，相得益彰。新车的长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm。尾部线条十分简洁，但有着十分出众的视觉效果。
内饰方面，该车采用了全新的设计和布局，同时整体的风格主打时尚和简约风格。动力方面，搭载的是型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，其最大功率为70kW，最大扭矩为132Nm，与之匹配的是4速自动变速箱。
总的来说，如今各汽车品牌的竞争越来越激烈，消费者也越来越理性，不会单纯为了实惠而进行消费，更多关注的是汽车本身的品质。所以要成为高保值率的品牌，汽车厂商还是要在多方面下足功夫。
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