点击蓝字
关注我们
【发布单位】国际商报
【发文日期】2025年8月29日
■ 本报记者 何诗霏
对于美欧即将对跨境电商经营活动采取的一些法律和海关措施，各国的反应如何？北京邮电大学经济管理学院教授李宏兵对记者说，欧盟成员国内部反应是这样，法国一直是取消免税门槛的坚定支持者，甚至提出希望提前到2026年实施。德国则表示担忧。德国零售协会支持政策改革，认为这将减少与中国电商的不公平竞争。但德国制造业也担心中国报复性措施可能影响其对华出口。东欧成员国态度相对保留。一些东欧成员国（如波兰、匈牙利）对取消免税门槛持保留态度，担心这可能导致消费品价格上升，影响民众生活水平。
对于美国国内的反应，李宏兵介绍，美国在政治层面有支持。如印第安纳州一些政治家支持这一举措，认为这是“保护美国市场免受廉价免税进口商品的侵害”。美国产业界对这一举措也普遍持欢迎态度。美国本土零售商和制造商普遍欢迎这一变化，认为这为“遵守贸易法并缴纳进口税的美国企业提供了公平的竞争环境”。但是美国消费者及相关组织表示担忧。自由主义智库卡托研究所警告称，取消最低免税优惠规则可能“对依赖低成本商品的低收入购物者造成最严重的打击”。消费者组织也担心这将导致日常商品价格上升。
李宏兵称，欧盟和美国此举并非孤例，全球范围内，终结小额免税政策已成为跨境贸易的监管趋势。诸如英国、日本等国也在同步调整跨境税收政策。英国已着手评估取消135英镑小额免税政策；日本也在审查免税政策，预计2026年出台新措施。
27日报道，今年1月至6月，亚洲至欧洲的海运集装箱运输量创历史新高，这在很大程度上得益于中国加大对欧出口。另一方面，由于美中贸易摩擦加剧，中国对美出口陷入停滞。然而，欧洲经济缺乏动力，出货前景并不明朗。
报道称，据日本海事中心统计，中国今年前6个月面向欧洲的货物运输量同比增长8.9%至957万个20英尺集装箱当量，创同期运输量新高。
在今年前6个月亚洲输往欧洲的海上货运量中，近八成始发于大中华区（中国内地与香港）。该区域运输量同比增长9.7%，带动整体数据增长。
从中国出口到欧洲的大部分品类商品似乎都得到了提振。日本海事中心统计的欧盟进口中国商品数据（1月至5月）显示，电气设备、机械、家居寝具等排名靠前的品类进口均表现强劲。
报道说，在中国对欧出货量增长的背后是美中贸易摩擦的激化。特朗普政府大幅提高了对华关税。
有观点指出，中国通过加大出口攻势，将对美出口下降的部分转向欧洲和东南亚市场。熟悉海运的神奈川大学教授松田琢磨认为：“中国面向美国之外地区出口的增加推动了上半年货物运输量的增长。”
鉴于欧洲经济仍停滞不前，许多人认为消费品和其他商品的需求并不强劲。随着未来经济停滞状况的改善，一些因素可能会导致货物运输量增加，例如德国出台的大规模财政刺激措施。（编译/刘林）
资料来源于国际商报，如有侵权，请联系删除。
