引言：
阿联酋作为中东地区的重要国家，不仅拥有丰富的石油和天然气资源，还是世界第三大转口贸易中心和汽车市场的重要参与者。近年来，阿联酋致力于新能源汽车市场的布局和产业发展，通过财政激励和充电站网络建设等措施推动电动汽车的普及。同时，阿联酋的二手车贸易也发展迅速，迪拜成为国际二手车交易的重要集散中心。中阿两国在汽车领域的贸易合作不断深入，阿联酋已成为中国第四大汽车出口目的国。
第一部分：阿联酋的基本情况
阿拉伯联合酋长国（简称“阿联酋”）位于阿拉伯半岛东南端，东与阿曼毗邻，西北与卡塔尔接壤，南部和西南与沙特阿拉伯王国交界，北临波斯湾，与伊朗隔海相望。总面积83600平方千米，海岸线长734千米，由7个酋长国组成。
截至2023年6月，阿联酋总人口为1017万，人口主要分布在迪拜、阿布扎比、沙迦等酋长国。本国人口占人口总数11.48%；外籍人口占88%，主要来自印度、巴基斯坦、孟加拉、菲律宾、伊朗、埃及等。当地常住华人近30万，主要集中在迪拜、阿布扎比等酋长国。
根据国际货币基金组织数据，2023年阿联酋GDP为 5092 亿美元，同比增长3.4%，人均 GDP为 5.35 万美元。
阿布扎比市既是阿联酋首都，同时也是阿布扎比酋长国首府。阿联酋主要经济中心城市包括阿布扎比、迪拜等，主要产业包括油气、贸易、金融、旅游等。
阿联酋石油和天然气资源非常丰富，其中，超过 95% 位于阿布扎比。已探明石油储量约 150 亿吨，天然气储量 7.7 万亿立方米，均居世界第六位。
阿联酋交通运输业发达，各酋长国间有现代化高速公路相连。阿联酋公路总长约 4080 公里，道路质量位居世界前列。
第二部分：阿联酋的外贸情况
阿联酋是世界第三大转口贸易中心和西亚北非地区贸易枢纽。
中国是阿联酋最大的贸易伙伴，阿联酋是中国在中东北非地区最大的非石油贸易伙伴。据中国海关数据，2023年中阿双边贸易额达到 949.8亿美元，同比下降 4.3%，其中，中国向阿联酋出口额达到 556.9 亿美元，同比上涨 22.6%，中国自阿联酋进口额为 392.9亿美元，同比下降 27%。
阿联酋是与中国合作程度最深、领域最广、成果最实的中东国家之一，是连接中国与西亚北非的重要物流枢纽。2023年3月，阿联酋解除中国游客入境核酸要求，全面实行免签政策。2023年11月，中阿央行行长会晤，续签双边本币互换协议，达成了规模 350 亿元人民币、为期 5 年的合作关系。
2022年阿联酋是我国第十大汽车出口国，2023年排名上升为第四位，出口车辆达 38841 辆，出口额为 73768.3 万美元。
第三部分：阿联酋的汽车市场
2021年以来阿联酋汽车市场快速恢复增长。2022年，阿联酋汽车销售 22.4 万辆，同比增长 13.0%。2023年上半年，汽车销售 13.4 万辆，较 2021年同期增长 23.0%，汽车市场增长迅速。
随着中阿两国贸易增加和中国汽车产品力、品牌力的逐步提升，中国品牌车辆在阿联酋的认可度和市场份额逐步提升，大量中国车辆出口至阿联酋，2023年阿联酋成为我国第四大汽车出口目标国。除向阿联酋出口汽车外，多家中国汽车企业通过在阿联酋建立汽车工厂的方式进一步拓展阿联酋汽车市场。
图1：2018-2023年6月阿联酋汽车销量情况
数据来源：Marklines
Part.01
新能源汽车方面
阿联酋将加大新能源汽车市场布局和促进新能源汽车产业发展作为阿联酋汽车产业转型升级的重点。阿联酋批准了“国家电动汽车政策”，提出了包括为购买电动车提供财政激励、投资发展全国电动汽车充电站网络、免除电动汽车部分税费、规范电动车市场等系列举措。
截至2023年3月，阿联酋已有将近五分之一的政府机构将公务用车更换为电动汽车。阿联酋政府表示到2050年，电动汽车占比将超过 50%。2023年7月，阿联酋政府发布国家电动汽车政策，加速电动汽车和混合动力汽车的普及，推进建立世界级的电动汽车基础设施，并为当地回收电动汽车动力电池制定立法和技术框架。2023年12月，阿联酋政府开始实行EVIQ计划，计划在2030年前推出 5000 个电动汽车充电站。据迪拜水电局数据，截至2023年12月，迪拜的电动汽车数量已达 25929 辆，同比增长约 17%。
Part.02
二手车贸易方面
阿联酋转口贸易发达。依托其第二大城市迪拜的区位交通优势和便利的贸易政策，阿联酋成为国际重要的二手车贸易的集散中心和二手车交易的中转中心，大量的二手车聚集在迪拜进行展示、销售和中转。
区位交通
阿联酋位于是扼波斯湾进入印度洋的海上交通要冲，具有丰富的海运和陆运线路。
车辆前置到迪拜海外仓时，可以面向多个国家与地区的客户，具有较高的容厝性；海外客户也可以较为便捷的见到现车并完成交易与运输。
贸易政策
迪拜保税区保税仓储不限时长、转口不收取费用等政策，加速车辆在迪拜聚集。
目前，中国二手车出口至阿联酋的汽车多为转口贸易汽车，主要面向的目标市场为中东、东欧以及非洲地区，如约旦等。
Part.03
二手车交易方面
由于新车供应量不足和人口数量的大幅增长等原因，阿联酋当地居民，特别是年轻消费者，对二手车的需求激增。同时，在迪拜聚集的大量二手车业务为当地消费者提供了丰富的市场选择，促进了阿联酋本地二手车流通的发展。此外，不断增长的外籍人口以及在线销售技术的便捷，进一步推动了当地二手车的销售。
但根据algodriven消息，由于移民增长、二手车贸易新玩家的加入，2023年阿联酋二手车价格整体降低，出现了 15% 左右的下跌，预计随着人口的增加，有望企稳。
第四部分：阿联酋二手车进口政策法规
1、进口政策
阿联酋进口二手车车龄不得超过10年，超过10年需要得到有当局的特别许可（例如迪拜道路和运输管理局RTA）。
左舵和右舵车辆均可进口。右舵车辆无法登记，不能上路行驶，但可以进行转口。
车辆抵达阿联酋后，都必须接受阿联酋海关的检查/评估。
以下车辆禁止进口：
✖ 曾经用作出租车或警车的车辆
✖ 有色车窗车辆（否则将处以罚款并要求更换符合要求的车窗）
✖ 报废车
✖ 事故车、过火车、水泡车
2、税收政策
进口到阿联酋的二手车需缴纳 5% 的关税，同时缴纳一定比例的增值税。
海关对车辆进行检查后，核实出口申报值是否正确，如果不一致则需要支付差额。
对于转口的二手车，免征关税。
2019年，为进一步降低贸易企业的运营成本，促进跨境贸易，提高企业在阿布扎比（港口）开展业务的便利性，阿布扎比执行委员会决定在退还临时进口货物保证金时，取消收取货物价值 1% 的费用，改为统一收取 50 迪拉姆的转口费用。
3、进口所需文件
● 原始提单：包括品牌、型号、VIN号、发动机号、颜色和汽车类型等。
● 出口证明书（所有权凭证）
● 购买/商业发票
● 护照复印件
● 阿联酋居留许可或签证页复印件（在护照上签字）
● 授权书（客户将在车辆抵达迪拜后获得）
● 车辆所有权凭证中的姓名应与签证中的姓名相同
● 保单
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