首先 2021 BMW M3的到来带来了玩车一族的福利：标配六速手动变速箱。没错，这台德国品牌的标志性的运动型轿车拒绝屈服于普通驾驶者的压力，拒绝标配自动变速器。换句话说，宝马倾听了其发烧友的粉丝群。
而宝马公司选择不理会由新的肾脏格栅所引起的负面。所以宝马已经决定将大型鼻孔继续用于新的M3。
而紧接下来的新3系，宝马迷们别抱太大希望了。。。
// 2021宝马M3：大嘴巴再次出击
宝马指出，M3的大型格栅不仅具有造型目的，因为开口“旨在提供在最严格的条件下满足冷却要求所需的大量空气”。对于M3爱好者来说，这是个好兆头，他们更关心驾驶高性能轿车，而不是对其外观设计进行研究或辩论。
像X3M和X4M跨界的动力系统一样，2021 M3使用宝马的S58双涡轮增压3.0升六缸发动机。在其标准M3形式下，直六发动机可输出473马力和406 lb-ft的扭矩。而作为后轮驱动轿车仍能保持足够快的速度，宝马声称以M驾驶员套装的速度进行4.1秒的加速，达到60 mph的时速，最高时速为180 mph。
宝马3系
2021
BMW M3
// 2021宝马M3：竞速规格出品
如果选择选择竞赛车型的M3将会提供更多黑色外部装饰细节，M专用安全带和变速箱油冷却器，以补充标准的发动机油冷却器。还为购买者提供使用宝马M xDrive全轮驱动系统的选择。
尽管增加了前差速器，宝马还是承诺，全轮驱动的M3竞赛应该提供其后驱动车型的所有刺激。因此，AWD系统具有后驱动偏置以及系统标准Active M后差速器的扭矩矢量功能。提供三种驾驶模式：默认的4WD，运动型4WD Sport和增强弯道的2WD。顾名思义，4WD Sport是在动态驾驶情况下将更多动力传递给后轮的基础上的4WD。同时，2WD则通过将所有发动机动力传递至后轮。
// 2021宝马M3：大型但不笨重
M3的74.3英寸宽提供了额外的动态功能，比标准3系列的宽度好了2.4英寸。更好的是，宝马指出，新车的履带比其前身宽1.5英寸。 得益于其围带式挡泥板，M3标配了275毫米宽的18英寸前轮胎和285毫米宽的19英寸后轮胎，比起较小的3系列车型，轿厢具有更好的操控性。
// 2021宝马M3：你要的内在美？
与汽车的前端相比，2021 M3的驾驶舱相当柔和。M3以现成的3系轿车的内部风格为基础，在中控台和方向盘上添加了各种型号特定的按钮，在其10.3英寸触摸屏信息娱乐系统和12.3英寸中添加了独特的菜单数字仪表盘，以及一组带有背光标志和大支撑的皮革衬里前排座椅。一套可选的碳纤维桶形座椅相对于标准单元减轻了21磅，提供了更低的座椅位置，具有用于赛车线条感，并为驾驶舱增加了更多风格。
尽管具有运动意图，M3仍然是豪华车的核心，并且可以预见它标配了精美的装备，例如LED头灯和尾灯，仪表板导航系统，停车传感器，接近键，Harman / Kardon音频系统，Apple CarPlay和Android Auto兼容性以及各种现代安全功能，包括自动远光灯，盲点监控和后方交通警报。
总体来说2021宝马M3还是非常值得期待，但还是你想要的M3吗？？？
