尽管现在还是SUV及SUV衍生车型狂热的时代，不少车商也减少了对中型轿车的投入，但其中丰田，现代，本田，马自达等制造商仍继续推出并更新新的中型车。
以丰田为例，凯美瑞作为世界各地畅销的乘用车，屡屡突破销量，即使还算站稳脚跟，但新的一些挑战者将悄然而至。
今天要讲的这位挑战者就是现代索塔纳，在2020现代推出了新索塔纳，以其新颖时尚的设计主旨为中型轿车发展带来了新的话题，而凯美瑞近年则只做了小调整。
那么今天就来将2021年的凯美瑞 SE与2021年的索塔纳 SEL Plus进行一下对比。
-- 谁更好坐？
就内饰和乘坐而言，新的索纳塔提供了充足的内部空间，并为后排乘客提供了大量的人性化设计。虽然天窗的开关存在点异响，但内饰的整体表现还是能打动许多喜欢细节的车主。
与凯美瑞相比，索纳塔的驾驶舱在设计上要新鲜得多。柔软流畅的线条和弯曲的边缘搭配合理。与其他同级别车相比更是显得颇有凝聚力。
配置上，出色、直观且易于使用的10.3寸多媒体信息娱乐屏幕让人惊喜，再加上实用的存储空间和宽敞的使用空间。相比下乘坐索塔纳确实更适合消磨时间。
相比之下凯美瑞2021年新推出的7.0英寸触摸屏就比较小气，但前排的总体布局、功能还是不错，来到后排则有点被忽视的感觉，虽然空间够宽敞，但功能性设计有所跟不上。
总体对比下来，凯美瑞的内饰还是不太符合其运动式的华丽外观，而索塔纳的内部综合来说表现更优秀，乘坐体验更优秀。
-- 谁更安全？
从安全上来看，现代索纳塔和丰田凯美瑞均获得政府美国公路交通安全管理局的总体五星级碰撞评级。然而，索纳塔在正面碰撞中的驾驶员安全性能获得了四颗星，而凯美瑞获得了五颗星。
安全配置上，它们都标配了几种理想的安全辅助系统，包括车道保持辅助，盲点警报，智能巡航控制等。
而丰田在2021年更新了凯美瑞的安全感技术套件，增加了行人警报以及当你在十字路口左转时，系统会警告即将驶来的车辆。总的来说凯美瑞在这方面比索塔纳考虑得更周全。
-- 性能谁更好？
性能方面，2021凯美瑞SE标配2.5升自然吸气I-4发动机，功率为203马力，扭矩为184牛米。2021索塔纳SEL Plus则配备现代1.6升涡轮增压I-4发动机，可输出180马力。整备重1529kg，而凯美瑞的重量比现代重23kg。
在实际的驾驶测试中有以下数据：与索塔纳的7.8秒相比，凯美瑞在7.5秒内加速至96km/h，相差0.3秒。而在96km/h时速下完全停下来，凯美瑞需要刹车距离为37.1m，而索纳塔则需要38.4m。
此外在防滑板的平均横向g值测试中（横向G值表述的是汽车在改变运动方向时承受的横向重力加速度，横向G值高的车运动稳定性要更好一些。）索纳塔平均为0.64 g，凯美瑞则是0.63 g，两者几乎相同。
所以就性能而言，两者几乎不相上下，只是凯美瑞的动力总成相对较高。
-- 驱动性谁更好？
在驱动方面，索纳塔SEL Plus在更牢固的悬架设置方面感觉更运动，驾驶反馈比较优秀，但这也会被某些驾驶者所抱怨，因为一些路面的颠簸会导致驾驶舱产生一些不必要的振动。
但在实际驾驶体验中，索塔纳确实比凯美瑞开起来更扎实，所以如果追求驾驶手感索塔纳相比凯美瑞要好，但反之如果追求驾驶舒适性凯美瑞还是首选。
总的来说：2021的索纳塔确实带给大众不少惊喜，卓越而有趣的内饰设计以及个性化的结合都对凯美瑞造成一定冲击，但凯美瑞还拥有这价格上的优势以及品牌影响力，但如果凯美瑞还是不能为车主们提供一些额外价值，那么其地位终将被撼动。
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