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2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，标志着粤港澳大湾区“9+2”城市群合作步入新阶段，随着交通互联互通，将直接促进生产要素优化配置，推动大湾区内各板块深度融合。特别是港珠澳大桥建成通车，将有力推动大湾区城市群间全要素流通，也为江门融入大湾区建设带来更大机遇。
港珠澳大桥作为一项举世瞩目的世纪工程，凝聚了无数参与建设者的智慧和汗水。日前，记者从市工信局获悉，港珠澳大桥建设背后也有“江门制造”的贡献，江门市共有海鸿电气有限公司、广东耀南建筑工程有限公司等8家企业通过提供产品、承包工程等方式，直接或间接参与了港珠澳大桥建设，彰显了“江门制造”的实力。
港珠澳大桥 阮耀林摄
作为一项世纪工程，港珠澳大桥全长55公里，是我国交通建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大的桥梁，设计使用年限首次采用120年标准。不难想象，港珠澳大桥建设所需用到产品、材料的质量要求，以及各项工程施工工艺都是非常高的。
因此，大桥建设背后的江门力量，值得关注。“能够为港珠澳大桥建设提供产品和相关服务，甚至直接承建大桥相关项目工程建设，彰显的是我市制造企业及建筑企业的强大实力和竞争力。”市工信局相关负责人表示。
据了解，我市参与港珠澳大桥建设的8家企业，分别是海鸿电气有限公司、广东耀南建筑工程有限公司、江门市政企业集团有限公司、奥斯龙机械有限公司、江门市新会航建工程有限公司、江门市新会区永鑫石业有限公司、广东运通热镀锌厂有限公司和江门市鑫辉密封科技有限公司，他们通过提供产品、承包工程等方式，直接或间接参与了港珠澳大桥建设。
“能够为港珠澳大桥提供产品，是对我们产品技术及品质的一种肯定，非常骄傲。”海鸿电气有限公司行政部副经理郑玲自豪地说。
港珠澳大桥人工岛。珠海特区报记者李建束供图
海鸿电气是一家专业从事输配电与控制设备研发、生产、销售和安装调试服务于一体的国家火炬计划重点高新技术企业。据了解，海鸿电气22台亭式多功能变电站应用于港珠澳大桥人工岛的充电桩建设，内部采用的是海鸿敞开式立体卷铁心千式变压器。
“海鸿电气的亭式多功能变电站低耗节能，特别适用于城网建设与改造，具有成套性强、体积小、送电周期短、选址灵活、对环境适应性强、安装方便、运行安全可靠及投资少、效益高等一系列优点。”郑玲说。
值得一提的是，该亭式多功能变电站内部采用的是海鸿敞开式立体卷铁心干式变压器，该产品具有安全、环保、节能、宁静的特点。“港珠澳大桥是国际瞩目的世纪工程，选用海鸿产品，是海鸿的荣誉和自豪，更是专家们对海鸿电气的高度认可。不仅是港珠澳大桥，南方电网公司、大亚湾核电站、宝钢等多项工程，也均使用海鸿电气生产的变压器，这是对海鸿变压器产品最大的肯定。”郑玲说。
车辆进入口岸人工岛收费大棚。资料图
除了为港珠澳大桥提供产品和服务之外，来自我市的广东耀南建筑工程有限公司、江门市政企业集团有限公司还承建了大桥相关工程建设的任务。
耀南建筑承包了港珠澳大桥珠海口岸(IV标段)口岸联检非现场办公用房及综合报关报检厅工程(位于港珠澳大桥珠澳口岸人工岛上)，施工内容包括塔楼、地下室的基础工程、主体工程、非公共区域装饰工程、冷却水循环工程、给排水工程、暖通、消防工程等，工程已于去年3月完成验收。
据了解，港珠澳大桥人工岛口岸工程，项目投资近10亿元。广东耀南建筑工程有限公司董事长李耀南表示，该工程包括逾20万平方米钢结构的屋面，全是大跨度钢结构工程，技术要求很高，从预埋件到组装，整个过程，每个部位尺寸都要精准。“因为是公共场所，防火要求也很高，我们攻克了一个又一个技术难点，用的材料也都是现在比较先进的材料。”李耀南说，“口岸工程在招标时要求争创鲁班工程奖，这方面我们是有经验的”。据了解，“鲁班奖”对耀南建筑来说并不是新鲜事，在此之前，耀南建筑承建的汶川一中项目和澳门大学新校区项目，分别在2011年和2013年获得“鲁班奖”。
此外，江门市政集团承包了澳门口岸管理区(位于港珠澳大桥珠澳口岸人工岛上)市政及外围承包工程中的道路及管线工程，主要包括路基工程(含路基土石方及水泥稳定砂层)、给水系统、消防给水系统、再生水系统、喷灌系统、雨水污水系统、电力电信管道工程、围网工程等项目的劳务施工，该公司在人工岛气候复杂多变、台风天气频繁的不利条件下，安全、有序地见缝插针施工，确保了港珠澳大桥澳门口岸管理区项目按期保质完成。
港珠澳大桥 阮耀林摄
港珠澳大桥是粵港澳三地的跨境大通道，是国家工程、国之重器，其建设创下多项世界之最。据了解，港珠澳大桥是世界上最长的钢结构桥梁，仅主体工程的主梁钢板用量就达到42万吨，相当于10座“鸟巢”体育场或60座埃菲尔铁塔的重量。
然而，跨海大桥大量使用钢结构，必须经受起超强的腐蚀。值得江门人自豪的是，早在2013年9月，来自江门的广东运通热镀锌厂有限公司，就成为港珠澳大桥主体桥梁工程热浸锌加工的唯一中标单位。据了解，该公司专业从事大型钢结构热镀锌加工，其为港珠澳大桥主体桥梁工程提供热浸锌加工，可保护桥梁钢铁件基体免受腐蚀。
“能成为港珠澳大桥建设者之一，我们感到荣幸。因时间紧、工作量大、质量要求高，公司领导带领大家以高效率生产、高质量产品，完成了历时4年多的热浸锌施工，并全面通过验收，为确保港珠澳大桥如期通车贡献了力量。”该公司普通职工伦玉仪自豪地说。
此外，来自我市的奥斯龙机械有限公司，是一家高端数控机床研发生产制造企业。据了解，奥斯龙为港珠澳大桥提供了用于生产制造海底隧道冻土技术工程所需的管道。“能够助力港珠澳大桥建设，我们感到非常自豪，该工程选用我们提供的产品，更是对奥斯龙产品品质的肯定。”奥斯龙机械有限公司董事长冯式忠说。
记者还了解到，我市另一家公司——江门市鑫辉密封科技有限公司还间接为港珠澳大桥提供产品服务。该公司的合作企业洛阳双瑞特种装备有限公司为港珠澳大桥工程生产桥梁减震支座，2019年后该产品将由江门鑫辉生产制造并负责跟踪检测服务工作。
来自江门市新会区永鑫石业有限公司生产的石子，是广东C50以上混凝土最优质石料，供应港珠澳大桥承建商，主要用于桥体、桥面、桥墩的建设。
据了解，该公司生产的石料在行业中已确立“优质石料供应商”品牌。“C50是指混凝土强度等级，该级别一般用于较高级、跨度大的桥梁，我们生产的石子，完全可以满足该级别混凝土的技术指标要求。”该公司相关负责人表示。
港珠澳大桥采用桥隧结合的方式，在海中建设两座人工岛，人工岛的建设施工难度非常高。在香港人工岛建设中，使用了来自我市新会航建工程有限公司的产品。据了解，新会航建承接了港珠澳大桥香港口岸工程过水箱涵预制、海堤大砖预制及扭王字块预制，用于香港人工岛建设；同时该公司还承接了港珠澳大桥东人工岛项目扭工字块预制，用于东人工岛岛隧结合建设。
“我们预制的扭工字块和扭王字块，应用于人工岛防波堤，可以有效削弱波浪对防波堤的冲击力，同时也有着很好的抗腐蚀性能。”该公司相关负责人表示。
延伸阅读
世界超级工程——港珠澳大桥
2018年10月24日
港珠澳大桥正式通车了
它是超级跨海工程
主体工程集桥、岛、隧于一体
它是世界最长的跨海大桥
总长约55公里
120年设计使用寿命
50万平方米钢桥面
世界最大规模的钢桥面铺装工程
双向六车道
设计速度100公里/小时
“中国结”造型桥塔
标志性景观高达163米
两座人工岛各10万平方米
国内最大外海清水混凝土建筑
伶仃洋上的“最美地标”
当年动工 当年成岛
6.7公里海底隧道
中国第一条外海沉管隧道
世界唯一的深埋沉管隧道
世界上规模最大的公路沉管隧道
港珠澳大桥 阮耀林摄
港珠澳大桥从开工到通车历经9年，3000多个日日夜夜铸就总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的世界最长的跨海大桥。也是公路建设史上技术最复杂，施工难度最高工程规模最庞大的桥梁。
来源：江门发布、江门日报记者/谌磊、人民网客户端
