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未来大湾区空港经济的崛起
令人充满想象。
而作为粤港澳大湾区
重要节点城市的江门，
面对大湾区建设世界级机场群的历史机遇，
如何承接辐射效应？
如何谋篇布局实现更大作为？
背景
大湾区世界级机场群正加快形成
粤港澳大湾区
作为特殊的高端城市群，
其经济规模的高速增长、
产业结构的转型升级、
区域交通结构的完善提升，
离不开大湾区机场群的带动作用。
2019年
2020年
2021年3月5日
根据公开信息，
大湾区机场枢纽
布局不平衡的问题日益凸显，
广深港三大国际机场均布局在珠江东岸，
而珠江西岸的佛山、肇庆、
常住人口超过2000多万，
大湾区的西岸常住人口超过3000万。
蔡勇
“目前来看，珠江西岸仅有珠海和澳门两个‘轻量级别’机场，大型国际枢纽机场处于空白状态，珠三角枢纽（广州新）机场将填补这一空白。大湾区航空需求量正在日益增长，发展空港经济，珠江西岸有着广阔的腹地。”
据了解，
珠三角枢纽（广州新）机场
将作为广东“5+4”骨干机场之一重点打造，
按最高的4F等级建设，
设计年客流量为5000万人次，
定位为“广州国际航空枢纽重要组成部分、
珠三角西部枢纽机场”，
主要服务珠三角中西部及周边地区，
发挥广州第二机场的作用。
机遇
江门发展空港经济具备独特优势
一座空港综合枢纽，
为一个区域带来的是更高的城市格局，
打开通往世界的窗口。
蔡勇
蔡勇认为，
从珠三角乃至泛珠三角范围来看，
谋划空港经济，江门并不是没有优势和机会，
相反，从区位来看，
江门地处珠江西岸“承东启西”的重要位置，
具备独特区位优势。
蔡勇
据了解，
去年12月10日，
珠肇高铁
江门至珠三角枢纽（广州新）机场段
项目先开段正式开工。
该项目自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角枢纽（广州新）机场站，全长98.6公里，设计速度350公里/小时，共设江门、鹤山西、高明和珠三角枢纽（广州新）机场4个车站。
据了解，今年4月，
鹤山市主要领导带队
赴珠三角枢纽（广州新）机场建设办公室
考察对接，
主动对接空港经济。
从位置来看，
江门鹤山与佛山高明交界，
早期是“一家”，
鹤山市成为珠三角枢纽（广州新）机场的
直接辐射地区。
目前，
鹤山市正在谋划空港经济区，
突出交通和产业融合发展的前瞻谋划，
确保与珠三角枢纽（广州新）机场
同步规划建设，
为加快建设湾区现代化创业之城
注入新的动能。
前景
空港枢纽助力江门现代物流业发展
8月12日上午，广东中铁珠西国际陆港产城投资有限公司举行成立揭牌仪式及首次股东会。这标志着珠西物流枢纽中心产业新城建设按下“快进键”，即将驶入“快车道”。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要构建现代货运物流体系，加快发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。
△目前，珠西物流中心的道路等基础设施正加快建设，助力产业新城崛起。
据了解，2019年，《江门市现代物流业发展规划（2019—2025）》出台，明确江门市将聚焦商贸物流、制造业物流、农产品物流、电子商务物流、智慧物流、跨境物流六个重点领域，围绕打造“珠西物流枢纽”“粤西南区域物流中心”城市发展战略目标，优化物流网络布局，推动现代物流业向高质量发展，实现全社会物流信息化、智慧化。
黎月葵：
如今，
位于鹤山市的珠西物流枢纽中心
经过多年的建设，正在蓬勃崛起，
珠西物流枢纽中心产业新城
和珠西国际陆港加快建设，
其中，
珠西国际陆港一期项目已经动工建设。
今年初，鹤山市出台了《珠西物流枢纽中心产业新城总体发展规划》（下简称《规划》）。《规划》全面谋划了珠西物流枢纽中心的发展蓝图，是全面推进珠西物流枢纽中心产业新城建设的纲领性实施依据。鹤山市正按照“工业承深圳、服务接广州、城市连江佛”思路推进区域协同发展，高效推进珠西物流枢纽中心产业新城建设。鹤山将主动担当，积极对接珠三角枢纽（广州新）机场，加快珠西物流中心建设，深化与盐田港、南沙港、高栏港合作，加快研究“中欧班列”的运作思路和方案，努力将珠西物流产业新城打造成为“一中心联通三港口”组合港，珠西、粤西货物集拼中心乃至国家级陆港型物流枢纽。
在蔡勇看来，
珠江西岸建设枢纽机场
拥有广阔的辐射腹地，
江门市在“埋头”发展
轨道交通、高速路网的同时，
要“抬头”把握
大湾区世界级机场群建设机遇，
从城市规划、产业布局、
环境生态等方面“落子”，
高水平谋篇布局空港经济。
“从现代物流业发展趋势来看，江门市为实现空港对接，可以探索打造空港物流园区，而这需要从江门全市、全局的层面来谋划，甚至需要以大湾区眼光、世界眼光来进行前瞻性的规划，举全市之力来推动。同时，我们要加快推进高速路网、高铁、城际轨道交通的规划建设，实现空港经济辐射腹地的快速高效联通。”蔡勇说。
从产业角度来看，在大湾区世界级机场群的辐射和带动下，可以为大湾区汇聚大量的高素质人才和新技术，推动新兴产业的大发展，使得湾区经济由“大出大进”的港口经济向“高精尖”的创新经济转型。
“空运主要针对的是高附加值产品运输。发展空港经济，能够有力地推动当地经济产业结构的调整，使服务业有较大的发展，加快经济发展模式的转型，增强产业的竞争力。江门市应结合自身产业特点和未来发展方向统筹规划，找准自身产业与空港经济相契合的价值点。”蔡勇说。
据悉，早在2018年6月公示的《肇庆市城市总体规划（2015-2035年）》（草案）当中，便有“肇庆空港经济区”这一提法。而珠三角枢纽（广州新）机场建设的敲定，无疑是肇庆市发展空港经济的助推器，该规划将空港经济区提高至肇庆全市统一的规划层面，定位是肇庆市未来经济发展的重要增长极——打造区域性航空物流中心、现代临空产业和航空服务基地、国内一流的空港都市区；在整个空港经济区内，形成“一带三廊、一心三组团”的总体空间格局。
按照当前最新规划设想，肇庆市高要区将抢抓珠三角枢纽（广州新）机场建设重大机遇，加快规划建设面积133平方公里的空港经济区平台，谋划发展空港物流、国际商贸、高端制造业、航空服务业等产业，加快形成经济新增长点。
同时，在现有交通路网基础上，肇庆市高要区将积极谋划城区到珠三角枢纽（广州新）机场的快速通道，着力构建“成环成网、外快内畅”的交通体系，形成“机场+高铁+城轨+铁路+高速”的现代化交通网络，加快打造新发展格局战略支点，助力肇庆市更好发挥面向大西南的枢纽门户作用。
据了解，目前，肇庆市高要区空港经济区明确了未来主打四大产业（空港物流、国际商贸、高端制造业、航空服务），并同步构建成环成网的交通体系（机场+高铁+城轨+铁路+高速）。
来源：江门日报
