如果你爱车，请不要做这些事！

子贡问孔子：“子张同学和子夏同学谁更贤明呢？”
孔子说：“子张（对待周礼）常常做的太多，而子夏则做的太少。”
子贡又问道：“这样说来，是不是子张更好一些？”
孔子回答说：“做太多和做太少是一样的。”

发动机缺机油的危害很多车主们都知道，但有些车主为了减少添加机油的次数，方便保养而在保养时多加机油。机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

用车成本上涨后，不少有车族开始少开车了，有的只在放假时开车。这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于空气直接接触的状态而生锈。就像养宠物一样要时不时带出去遛遛，养车最好也要隔几天让它跑一跑才行哦~

很多人因为听说提高风扇皮带的紧度可以提高发动机冷却效果这种事，便一个劲地提高风扇皮带的紧度。殊不知皮带要是过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。这可得不偿失了啊！

每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养。实际上，车辆保养并不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。过于“溺爱”车的话会花一些冤枉钱哦~（土豪请无视此提醒！）

（不同车的保养周期不同，图片仅供参考）