从事润滑油行业20多年了，从销售国内最好的民族品牌，到自己开油厂生产自己的品牌，到销售平行进口全球各地的机油，包括世界最好的品牌机油，因为不再经营国内生产的机油了，所以说些对于国产机油行业的实际感想，也是我在推荐平行进口机油时候，很多人会问到的问题：
第一个“坑”：SL和SN
所谓的SN\SL是美国的API标准，它是机油品质的规范指标，而中国国家标准是参照美国标准制定的，目前，中国国家汽机油品质标准最高就是SL级别，而美国今年已经实行API SP标准（S后边的英文字母越往后排序，质量品质级别越高）；机油品质在相同基础油水平的条件下，是靠添加剂的性能来提升的，达到SL级别的汽机油已经可以很完美的保护汽油发动机了，也就是为什么我们国家标准参照API 的SL制定了目前最高的汽机油生产标准；那么，SL级别以上添加剂主要提升了什么性能呢？！最大的区别是降低抗磨剂里面硫和磷的含量，使用更大剂量的环保型抗磨剂代替不环保的SL级别抗磨剂，就是说同样剂量的环保抗磨剂无法达到相同剂量高硫磷抗磨剂的抗磨效果，所以，SL级别以上的产品成本就要显著增加，才能达到原来SL的抗磨效果，这是因为国外对于环保要求在不断提高。
说到这里，大家明白了，对于美国API 标准中SL和SN最主要的差别了吧？！说了这么多，大家觉得SN\SP真好是吧，好在哪里呢？保护环境！但是呢，这是美国的API标准，它是在美国国内对于汽机油的生产和销售做的规范，其它国家生产的汽机油如果现在不运到美国做销售，是不用执行美国的API标准最新规定的，这一点，大家能够理解吧？！所以呢，我们从欧洲、新加坡、日本进口来的路虎、宝马售后服务用油和汽机油都是标注了SL级别，都是全合成基础油调和的，它们都达到了完美保护发动机运转的性能，只是无法达到美国现行的API SN和SP环保要求，不能拿到美国去销售。
说了这半天，那有什么坑呢？！好了，坑就在中国国内了，SL级别以上的美国API SM/SN/SP汽机油标准，和我们国内生产和销售的汽机油国家标准及法规真心是毛关系都没有；首先环保局不会检测汽机油的环保指标，也没有监督标准，汽车年检尾气没有说换了SN机油后尾气不合格的车辆就能达标了；再一个，更没有见到哪个技术监督局去生产厂家或者在市场上抽检后公布说哪个品牌的SG\SJ\SL没有达到国家标准，更别提什么SM\SN\SP了，我们汽机油品质标准制定了，但是监督机关不检测；如果大家觉得我说的不清晰，那么举一个简单例子再说明白一些，就是说，交通法规要求而且在街道路口都写着警示牌，行人请走人行横道，但是，如果不在非人行横道的路口设置阻止穿行的栏杆，也没有管理者监督和罚款，行人照样会按照自己便利随意穿行而不会受到惩治，那个人行横道就形成了虚设。
在国内润滑油行业惨烈竞争的市场情况下，哪一家中国国内的润滑油企业，包括那些在国内建厂的国际大品牌润滑油企业，会大幅度提高生产成本采用符合美国API SM/SN/SP标准要求的大剂量高价格环保添加剂同时抗磨效果又低于SL级别的所用高硫、磷的添加剂吗？！任何企业在中国国内生产的产品只要符合中国国家标准，在国内销售和使用，就是合格产品；只要不出口去美国销售，它非要按照美国环保标准来生产高成本的机油，但使用性能没有提高，同时降低自己产品在市场的竞争力？！除了国有企业，我想不出还有谁会这样做的理由了。几乎所有的企业都是在高调宣传升级不升价的噱头，一再给消费者灌输与国际标准看齐的神操作，真是给消费者挖了一个大坑在跳了！现美国API在 5月1号新推出了SP级别了，国内润滑油品牌升级好戏已经开始轮番上演了，大家可以拭目以待，看看我的观点是否正确！我们国内润滑油厂家如果真的良心操作，能严格使用美国API SL标准调配汽机油，那品质就很高了，已经很对得起消费者了。
当然，如果没有国内这个坑，也就不能彰显我们平行进口机油的性能优势了，用过就明白了，没有对比，就没有伤害啊！
第二个坑：合成、半合成、全合成机油
关于合成、半合成、全合成基础油在中国绝对是玩文字游戏，国家质量监督检验部门从不去监管的，大家看看哪次国家公布的不合格产品的质量问题是涉及基础油合成方面的？！这个是世界上都没有办法解决的难题，关于不是PAO成分的基础油算不算全合成基础油分类，美孚和嘉实多打了多年的官司，美孚都没有赢，结果就是PAO基础油在全合成机油里面占比越来越小，能够坚持原则的现在来看还是德国，在德国版本的机油里面很难看到全合成的文字表述，因为德国人还是很坚守原则的，不会做文字游戏，也就是为什么很多客户一定要德国产品，贵也不在乎，真的是一分钱一分货；至于日本的润滑油厂家，几乎不生产矿物油产品，因为日本的石油精细化工技术水平是全球最高的；但是，市场经济规律还是利益放在前边，全合成基础油价格远高于矿物油的，我们国内的炼油厂生产的全合成基础油产量非常有限，价格也是很高的，几乎都要进口回来；哪个企业会为没有监督的指标去增加生产成本呢！其实，我们国内检验技术完全可以检测机油是不是全合成的，就像我们进口来的全合成汽机油，在海关会被要求按照润滑剂报关，不可以按照成品油润滑油报关，因为检测后全合成机油里面已经没有石油原来的自然成分了，都是人工合成后的新材料，会被归入非成品油润滑剂或者化学品分类报关，而润滑剂的关税要高于成品油四个百分点。
在没有国家行业质量标准监管下，国内润滑油企业任意在产品包装上标注合成、合成技术、全合成这些耀眼的词组，可以卖高价，那些世界大品牌润滑油国内生产的产品为了阻击我们平行进口同级别全球同步标准的产品，更是沉浸在中国这个大染缸里了，为了暴利，也不顾底线，全系列的把矿物油和半合成产品向上标注升级，这个坑也是给中国消费者来跳的！
我这篇文章不想诋毁国内润滑油工厂和国内润滑油的经销商，哪个企业都要生存，国家不管，行业现状也只能就是这个样子，只能是消费者遭殃！如果消费者都用上高品质的润滑油养护爱车，我们国内的汽车修理厂会关门一大批，很多车辆都不是开坏的！都是错误使用机油标准，造成发动机快速磨损。