2016年8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。

　　 “巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。图为8月2日，巴铁1号试验车在进行路面测试。

　　据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。图为8月2日，一位市民从正在进行路面测试的巴铁1号试验车旁经过。

　　车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。图为8月2日，体验者在巴铁1号试验车车厢内部参观。

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你以为关于巴铁的报道到这就结束了吗？那你可能就要错过今天的精彩部分了！

　　相信我们大家每个人都已经听说过“e租宝”事件。这个当年被各大主流媒体热捧的融资平台，打着年收益平均14%的惊人数字，成功忽悠了大量普通的中国人给他投资，结果血本无归！其中90%的受害者，都是老年人，损失的都是他们的养老金！

    可今天，我们却看到很多媒体并没有吸取教训，又在吹捧一个极有可能成为下一个“e租宝”的产品。

　　这个产品，就是所谓的“巴铁一号”。

　　“巴铁”，是一种横跨两条街道，行驶在小轿车头顶上的大型“立体巴士”。相信很多人都应该见过文末几张张最为直观形象的“巴铁”概念图了。其实早在三个月前，乃至早在6年多前，当中国一些主流媒体的记者看到了这个概念时，也都被唬住了，甚至不遗余力地给这个项目做起了推广。

那么问题到底在哪里呢？接下来请看：

　  1、这个项目在2010年时就曾炒作过，当时是因为这个项目的“概念”被美国《时代》周刊评选为当年的全球50大最佳发明。可是，“巴铁”的实用性却一直饱受各种专业人士质疑，特别是中国极为复杂的路况。而且在过去的6年里，“巴铁”项目也一直只是停留在概念上，没有任何实质的突破。另外，“巴铁”的总设计师宋有洲只有小学文化水平…

　　▲“巴铁”总设计师宋有洲

　　2、美国人其实早在1969年就构想出过类似于“巴铁”的概念，但同样因为实用性存在很大问题，所以即便在美国这样一个敢于发明和尝试新事物的国家，也没人真的愿意去实现这个构想…

　　3、虽然“巴铁”曾经在宣传材料中宣称项目得到了“上海交大汽车研究院”可行性认证。可交大方面却一直不想与这个项目有任何联系，而且还一直想撇清关系，甚至透露这个项目只是学院的教授带着几个学生做的“私活”，而且论证的过程主要还是学生来操作的。

    4、“巴铁”与秦皇岛市政府签约？有记者采访秦皇岛市发改委时了解到，该项目是按照旅游项目审批的，而非交通项目。秦皇岛市发改委交通科科长翟文说：“做一个试验线，在那做一个旅游项目，等于是作为旅游项目批的，没有作为交通项。”而做过工程的读者会发现，巴铁跟龙门吊实际上有异曲同工之处。

    5、自身超限问题。“巴铁”官方资料显示，试验车高4.8米。我国《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）规定一般道路限界高度为4.5米，同时主干道上桥下限高4.2米的警告牌也很常见。在这种情况下，如果要应用“巴铁”，遍布城市的天桥和立交桥面临大规模的改迁工作。许多路段架空线路、管道、灯杆、指路牌和摄像头的位置也需要增高。这违背了设计本身以低成本提高运力的初衷。

　　6、最重要的是，“巴铁”项目的背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司“华赢凯来”在运作，而且该公司一直在吸纳投资人的存款，并承诺回以高额利息，但其资金链风险很高…

      在这里小编要提醒大家，不要盲目地被一些主流媒体影响，太过“轻信”巴铁的报道，一定要谨慎——特别是普通的百姓家庭，千万不要拿自己的钱去投资这个项目。

就当所有人都被“巴铁”的噱头所忽悠之时，问题不断的P2P理财公司“华赢凯来”，已经在出售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品了！！！

为什么说华赢凯来问题不断？就拿这两年的报道来说吧，比如在2015年11月的一篇报道中，《北京商报》的记者就曝出这家公司许诺给投资者过高的年收益回报，从10%-13%不等，可该公司投资的项目基本上都是一家来自“中国建设企业联合集团有限公司”的企业。

而更神奇的是，这家企业的老总与华赢凯来老总，还是同一个人！——这也就是说，一旦该公司发生跑路事件，那么从法律方面来看的话，该公司的理财项目一般都会被界定为“非法吸收公众存款”！

　　而搜狐财经今年4月28日的一篇文章更指出，华赢凯来为了忽悠钱财，成立了一个名为“中国建设企业联合会”的社团，然后就到处找人缴纳数百万的“会费”。至于好处，按照华赢凯来的说法，就是承接他们手上“上千亿”的地方政府的工程不用再走正规的招投标，仅仅需要走个“形式”就可以拿到项目，无需任何审核。

　　可就是这个忽悠人缴纳数百万会费的“社团”，却在搜狐报道刊发的当月，就被民政部认定为了是一个彻头彻尾的“山寨社团”！！！

　　另外，在知乎上，也有曾经在该公司工作的网友表示：“华赢凯来”随时都会成为下一个E租宝。请广大投资者慎重！

这样的理财公司你还敢相信吗？

对于巴铁一号这个项目本身，目前因为缺少相关的技术资料，所以对于巴铁这个项目我们暂时无法给出进一步的分析和评论，但是我相信，“巴铁”的总设计师宋有洲的出发点是好的，毕竟现在在一线大城市越来越多的人上班选择地铁，不就是怕交通拥堵么。

而对于这个项目本身，如果能建成一条真正的运营线的话，我个人是举手赞同。但是对于普通老百姓来说，笔者建议各位对于巴铁相关的基金投资，一定要慎之又慎，毕竟这个项目才这么多交通领域的专家都不看好的情况下，仍然给出了如此高的回报率，确实是不太正常的。

巴铁到底“空中巴士”还是“水中楼阁”，让我们拭目以待。

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